Falschluft....

[pxholo]

Hallo zusammen!

Folgendes Problem: wenn ich mit meiner PX200 (bis auf Sito+ alles original) länger fahre, stirbt sie mir ab sobald ich mal die Kupplung ziehe! Kann das auch nur ändern indem ich dann die Choke ziehe! Dann bleibt er an! Er springt auch nur mit Choke wieder an! :uargh: Warte ich ne Weile läuft er wieder normal! Das Problem tritt auch nicht unbedingt sofort wieder auf :plemplem: !

Hab heute morgen mal den Vergaser und die Vergaserwanne nachgezogen! Waren aber fest! Dann noch Lüfterrad runter, dahinter aber auch alles trocken!

Da ich nicht der begnadete Schrauber bin frag ich mich nun, wo ich als nächstes suchen soll, bzw. woran es liegen kann! Ich weiß es nicht! (

Für ein paar Tips wäre ich dankbar!

Bis dann

Gruß......Christian

[schurl]

kann schon sein, dass deine Kurbelwellensimmeringe hin sind. Durch längeres Stehen oder Abnutzung. Probier mal dein Getriebeöl, ob das nach Benzin riecht, oder recht dünnflüssig ist, das kann auf einen kaputten Kulusiri hinweisen. Oder du horchst auf die Entlüftungsschraube am Kupplungsdeckel, ob da Luft gesaugt wird. (ev. Luftballon drüberstecken)

Den Siri unterm Schwung kannst du schwer kontrollieren, ich hatte mal einige Reiber wegen so eionem Defekt, obwohl auch alles trocken war....

Der lässt sich allerdings leicht von außen wechseln.

[pxholo]

Das Getriebeöl kann ich gleich nochmal checken. Hab noch ein Fläschchen!

Vielleicht kann ich ja dann wenigstens sagen woran es liegt! Danke schonmal!

Bis später

Gruß.......Christian

[pxholo]

So, Getriebeöl gewechselt und beschnüffelt! Auch wenn mir die Vergleichsmöglichkeiten fehlen, da ich selten an gebrauchtem Getriebeöl rieche, - ja es riecht nach Sprit! Deutlich! :uargh:

Ist das ein großer Aufriss die zu wechseln? Für Tips die einfacher machen wär ich mindestens so dankbar wie für den Tip zuvor!

Naja, die nächsten Tage soll ja noch schönes Wetter sein! Hab wohl was zu basteln!

Bis dann

Gruß.....Christian

[laser99]

Hi!

Habe ja auch den Kulu-Siri wahrscheinlich kaputt und auch gerade das erste mal den Motor geöffnet, das ist eigentlich nicht so schwer wie man es sich vielleicht denkt !

Zuerst kannst du z.B. nach dieser Anleitung gehen:

Motor öffnen...

Ich hab allerdings dann nachher den Motor doch ganz rausgenommen (ist ja auch nicht viel mehr Arbeit) weil die Kurbelwelle so besser rausgeht, zumindest bei mir, da sie sehr fest saß und man nicht gut den Hammer ansetzten konnte

Gruß

[pxholo]

Hi zusammen!

Danke für die Beschreibung! Wenn der Motor einmal auf ist, kann man natürlich auch gleich nen 210er und ne andere Welle verbauen!

Seht ihr das genau so? Wollte es zwar eigentlich auf Grund der originalen 7600 km vermeiden den Motor zu öffnen, aber....!

Gruß........Christian

[moonraker]

servuc, also beim lima simmering hab ichs deutlich gehört, der hat so richtig die luft reingezogen das es ein deutliches geräusch gab, mal genau hinhören, aber aufpassen das die haare am kopf bleiben ...

mfg, roland

[chris177]

Könntest auch die Steuerzeiten der orig. Wellen auf die Steuerzeiten einer Rennwelle bringen! Oder wolltest dir ne Langhubwelle kaufen?

[freakmoped]

lieber originalwelle bearbeiten

und auf drehschieber, in der stadt sowieso

macht der polini mehr freude

[pxholo]

Wenn ich mich dazu durchringe sollte auf jeden Fall ein Malossi drunter! Welche Welle - tja hatte schon Langhub im Kopf! Das ganze hat aber immernoch einen Haken!!! Die Bearbeitung von Gehäuse und Zylinder! Ich bin gelernter Kaufmann und schlosserisch genau so begabt! Kann mir irgendwer gute Tips geben oder sogar dabei helfen? (

Danke und Gruß.........Christian