SS 180 - richtiges Gemisch?

[DitschRich]

Hallo, ich bin etwas verwirrt und daher würde ich gerne erfahren wie ihr es in der Praxis mit dem Gemisch macht:

 

Laut Betriebsanleitung laufen die GS 160 ebenso wie der spätere Nachfolger Rally 200 mit 2% Gemisch, also 1:50.

Die dazwischen gebaute SS 180 verlang jedoch nach 5% Gemisch, also 1:20 . (Wieso das denn?)

 

Wie macht ihr es in der Praxis, tatsächlich 1:20, oder zumindest 1:25. Das sollte bei den modernen Ölen kein Problem sein. oder?

[RallyOli]

Habe meine GS4 jahrzehntelang mit 1:25 gefahren...

Aber, die eine sagen so, die anderen:

 

[DitschRich]

Danke für den Link zum Thread - hatte ich nicht gefunden. 

Ist interessant. Ich bin meine GS 160 jetzt das ganze Jahr mit 1:50 gefahren. Werde ich wohl

lieber auf 1:25 umstellen und die SS 180 genauso. Die Begründung mit der Schmierung macht Sinn.

[Dirk Diggler]

  Am 4.1.2019 um 14:50 schrieb DitschRich:

Hallo, ich bin etwas verwirrt und daher würde ich gerne erfahren wie ihr es in der Praxis mit dem Gemisch macht:

 

Laut Betriebsanleitung laufen die GS 160 ebenso wie der spätere Nachfolger Rally 200 mit 2% Gemisch, also 1:50.

Die dazwischen gebaute SS 180 verlang jedoch nach 5% Gemisch, also 1:20 . (Wieso das denn?)

 

Wie macht ihr es in der Praxis, tatsächlich 1:20, oder zumindest 1:25. Das sollte bei den modernen Ölen kein Problem sein. oder?

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Es geht bei der SS180 um die Schmierung des Pleuellagers. Das steht beim Direktsauger nicht direkt im Gasstrom und benötigt daher einen höheren Ölanteil im Benzin, nämlich 1:20.

Bei der Rally200 (als Nachfolger der SS180 und dann der Rally180) wurde das geändert und deshalb benötigt die Rally200 nur ein Gemisch von 1:50.

Die GS160 benötigt meines Wissens nach 1:25 oder 1:20 und nicht 1:50.

 

Bearbeitet 8. Januar 2019 von Dirk Diggler

[DitschRich]

Danke dir, das leuchtet ein und damit ist meine Frage gut geklärt. Das Gemisch von 1:50 hatte ich in einem Buch gelesen. Ich denke jetzt auch, dass es ein Irrtum ist und die GS-Modelle sowie die SS mehr Öl brauchen. Ich werde diese fortan mit 1:20 verwöhnen.

[Dirk Diggler]

  Am 8.1.2019 um 13:46 schrieb DitschRich:

Danke dir, das leuchtet ein und damit ist meine Frage gut geklärt. Das Gemisch von 1:50 hatte ich in einem Buch gelesen. Ich denke jetzt auch, dass es ein Irrtum ist und die GS-Modelle sowie die SS mehr Öl brauchen. Ich werde diese fortan mit 1:20 verwöhnen.

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In Ergänzung:

Mag sein, dass eventuell aufgrund der heute besseren Ölqualität und den damit verbundenen besseren Schmiereigenschaften und höheren Toleranzen in Sachen Schmierfilmabriss (bei hochwertigen vollsynthetischen Ölen) im Vergleich zu den Ölen der Mitte 1960er-Jahren (bei der Einführung der SS180) heutzutage auch 1:25/1:30 bei der SS180 ohne Gefahr möglich sind.

Bearbeitet 8. Januar 2019 von Dirk Diggler

[llcoolj24]

Ich hol das nochmal hoch, was muss man jetzt fahren 1:20? Benutze Motul 710.

[dirk_vcc]

  Am 7.5.2022 um 15:53 schrieb llcoolj24:

Ich hol das nochmal hoch, was muss man jetzt fahren 1:20? Benutze Motul 710.

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1:25 reicht, das sollte man aber auch so fahren.

[llcoolj24]

Okay weil 5% wären ja 1:20 oder? 

[DitschRich]

  Am 7.5.2022 um 16:42 schrieb llcoolj24:

Okay weil 5% wären ja 1:20 oder? 

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Ja, rechnerisch richtig. Wenn man die verbesserten Eigenschaften von synthetischen Ölen berücksichtigt, solle aber 4%, also 1:25 mindestens ebenbürtig sein. Aber das muss letztendlich jeder für sich entscheiden, wie genau er die Empfehlung der BDA umsetzen möchte.

 

[llcoolj24]

Ja ich fahre eh nur vollsynthetische Öle also könnte 1:25 auch reichen. Das ist ja wie der M200 mit quattrini Welle da muss das auch mit 4% gefahren werden wegen der Welle und der Schmierung.