Die Welt der Schmiermittel

[mauri]

Hallo vespisti und schmierfinger

Ich bin an meiner ersten Vespa-Restauration und darf endlich beginnen zusammenzubauen...

 

Meine Frage bezieht sich auf das schmieren von beweglichen, weniger beweglichen Teilen und halt auf alles was geschmiert werden soll.

Hier einige Beispiele wo ich mich gefragt habe, wie ich schmieren soll:

 

- Wenn ich eine Welle in ein Lager treibe (z.B. Radschwinge) sollte ich mit Silikonspray oder mit normalem Montagefett schmieren?

- In die Radschwinge, Fett oder thermisch belastbares Kupferfett?

- Mit welchen Schmiermittel sollte man Schrauben schmieren? Z. B. wenn man die beiden Motorblöcke zusammenschraubt.

 

Wie ihr seht, habe ich Kupferfett, normales Schmierfett und Silikonspray aus der Dose vorhanden. Vielleicht benutzt ihr aber was anderes und ich wäre froh, wenn ihr ein paar von  euren Erfahrungen teilen könnt.

 

Ach ja, WD40 liegt bei mir im Mülleimer, damit schmier ich nicht mal ein normales Türscharnier....

 

Freu mich auf eure Tipps, damit ich loslegen kann.

Ciao und lieben Gruss

maurizio

[sucram70]

Ich glaube, das der moderne Vespisti überhaupt nicht schmiert, der lässt ehr schmieren...

 

vor 1 Stunde schrieb mauri:

Wenn ich eine Welle in ein Lager treibe (z.B. Radschwinge) sollte ich mit Silikonspray oder mit normalem Montagefett schmieren?

 

Warum sollte man eine Welle mit Schmiermittel in ein Lager treiben einziehen ?

 

vor 1 Stunde schrieb mauri:

In die Radschwinge, Fett oder thermisch belastbares Kupferfett?

 

Vorderradschwinge ? Da gibbet Schmiernippel. Normales Wälzlagerfett mit Presse.

 

vor 1 Stunde schrieb mauri:

Mit welchen Schmiermittel sollte man Schrauben schmieren? Z. B. wenn man die beiden Motorblöcke zusammenschraubt

 

Normale Schrauben gar net.

Ok, Motorblock macht Sinn, da gammelts ein paar regelmäßig fest. Da würde ich fetten, aber nur im Bereich des Schraubenhalses. Vorne am Gewinde nix.

 

vor 1 Stunde schrieb mauri:

Ach ja, WD40 liegt bei mir im Mülleimer, damit schmier ich nicht mal ein normales Türscharnier..

 

Das würde ich aus der Tonne wieder raus holen. WD 40 ist in Verbindung mit Wärme und Zeit bestens geeignet, um Bauteile zu lösen.

Zum Schmieren, das stimmt, ist es ungeeignet.

Bearbeitet 21. Januar 2019 von sucram70

[BerntStein]

wird ja eh nicht wirklich im Mülleimer liegen.

 

Leere Dose im Schrott. volle Dose evtl als Sondermüll möglich.

gelle?

[mauri]

vor 6 Stunden schrieb sucram70:

Ich glaube, das der moderne Vespisti überhaupt nicht schmiert, der lässt ehr schmieren...

 

 

Warum sollte man eine Welle mit Schmiermittel in ein Lager treiben einziehen ?

 

 

Vorderradschwinge ? Da gibbet Schmiernippel. Normales Wälzlagerfett mit Presse.

 

 

Normale Schrauben gar net.

Ok, Motorblock macht Sinn, da gammelts ein paar regelmäßig fest. Da würde ich fetten, aber nur im Bereich des Schraubenhalses. Vorne am Gewinde nix.

 

 

Das würde ich aus der Tonne wieder raus holen. WD 40 ist in Verbindung mit Wärme und Zeit bestens geeignet, um Bauteile zu lösen.

Zum Schmieren, das stimmt, ist es ungeeignet.

 

Danke für deine Ausführungen. Ich hab' einfach das Gefühl, dass ich überall schmieren soll, wo Metall auf Metall kommt (ausser bei Schrauben).

Mit der Auswahl an Schmiermittel im Handel ist die ganze Sache für einen Neuling nicht wirklich einfach.

 

Aber so wie du schreibst, brauche ich nur normales Fett.

 

Danke.

 

 

 

[mauri]

vor 43 Minuten schrieb BerntStein:

wird ja eh nicht wirklich im Mülleimer liegen.

 

Leere Dose im Schrott. volle Dose evtl als Sondermüll möglich.

gelle?

 

richtig..

[CDI]

.

Bearbeitet 13. Mai 2021 von CDI

[T5Pien]

vor 8 Stunden schrieb mauri:

 

Wie ihr seht, habe ich Kupferfett, normales Schmierfett und Silikonspray aus der Dose vorhanden. Vielleicht benutzt ihr aber was anderes und ich wäre froh, wenn ihr ein paar von  euren Erfahrungen teilen könnt.

 

eher weniger, also falls du jetzt bilder etc. meinst

 

 

Zitat

Ach ja, WD40 liegt bei mir im Mülleimer, damit schmier ich nicht mal ein normales Türscharnier....

 

 

 

schmieren ist ja auch nicht der eigentliche zweck von wd 40 , wie die abkürzung ja schon verrät

Bearbeitet 21. Januar 2019 von T5Pien

[zimbo]

motorex hat ein sehr gutes portfolio an Schmiermitteln....

 

AAAABERRRR:

 

Anner Vespa wird nur gayfettet und Dirko verwendet: WORD

[BerntStein]

ich hab hier z.b. so n stinofett von Hanseline.

das is jetzt so 25 bis 30 Jahre hier.

da ist jetzt noch nich 1gr öl ausgeblutet.

das Heisslagerfett ist von prä ET3. dito kein Problem.

 

Was cool ist, ist der Temperaturbereich von dem caramba fettspray mit ptfe. das macht bei  minus 5 noch nicht zu am Lenker.

Die "Teflon"züge sind mit pom ausgekleidet*. da wird immer gestritten, was da ran soll.

glaub weder pom noch ptfe werden vom Öl zersetzt.

Motorschrauben fette ich massiv ein. z.B. mit dem 70er Jahre Heisslagerfett. kein Problem. 

 

*die Gore rideon Züge waren noch mit Teflon. die sind aber auch Arschteuer....

 

[Klingelkasper]

Trommelseitig 2RS-Wälzlager mit Standardfettfüllung an der Vorderachse hat mir weder bei GS noch bei SF je Probleme gemacht. Auch nicht die Pässe runter. Spezielles Heißlagerfett muss da m.E. nicht hin.

 

Nadellager der Schwinge nehme ich ein wasserbeständiges MoS2-Fett her, Lager sind auf der GS 150 nach mehr als 60.000 km immer noch tiptop. Auf dieser Strecke ist aber auch fast ne ganze 400g-Kartusche Fett durchgegangen. Daher wage ich zu behaupten, es ist scheißegal was für ein Fett man da reinhaut, Hauptsache man schmiert regelmäßig nach, mit der Runde extra nach ausgedehnten Wasserschlachten.

 

Für die Lenkkopflager nehme ich salzwasserbeständiges Bootsfett von LM. Die vollkugeligen Lager auf der GS haben das als Erstbefüllung gekriegt, ohne Nachschmierung ebenfalls nach 60tkm noch 1a ohne Nachstellen.

 

2% Molyduval VM im Getriebeöl (LM SAE 30 für Rasenmäher). Nach meinen Langzeiterfahrungen minimiert das Verschleiß an Ruckdämpfer, Getriebe, Schaltkreuz/Raste, Druckpilz und Druckplatte, ohne das es mir jemals Probleme mit der Kulu bereitet hätte. Den Tip habe ich aus dem GSF.

 

Bei den Bowdenzügen bin ich mittlerweile bei nornalen Hüllen gelandet, mit Molyduval VM geflutet + geflochtene Innenzüge (äußere Drahtlagen verlaufen parallel zur Zuglängsrichtung). Da friert nix ein, hält ewig und flutscht.

[prometheus0815]

Am 21.1.2019 um 20:31 schrieb CDI:

Mit Öl, normalem Fett und lithiumverseiftem Fett kommst du schon sehr weit.

Das hundsgewöhnliche Mehrzweckfett ist üblicherweise lithiumverseift.

[Revolverheld]

Nimmt man auch Vaseline? von wegen keine Säure?

[Kon Kalle]

das hier noch keiner Ballistol genannt hat.. damit kannst du dir sogar die nervige Ehefrau vom Hals halten

[Revolverheld]

Am 25.1.2019 um 06:43 schrieb Revolverheld:

Nimmt man auch Vaseline? von wegen keine Säure?

 

Keiner?

[zimbo]

Am 25.1.2019 um 13:38 schrieb Kon Kalle:

das hier noch keiner Ballistol genannt hat.. damit kannst du dir sogar die nervige Ehefrau vom Hals halten

Und Mücken....

[Revolverheld]

http://www.wikidorf.de/reintechnisch/Inhalt/Schmierfette

[PhilLA]

Am 21.1.2019 um 12:22 schrieb mauri:

Hallo vespisti 

 

Meine Frage ... schmieren von beweglichen, weniger beweglichen Teilen und halt auf alles was geschmiert werden soll.

 

Anlauf statt Spucke!