P80X Projekt 2.1 - buildtopic - Wideframewolpertinger

[tobsi]

Am 19.10.2019 um 20:59 hat px211 folgendes von sich gegeben:

Und wie immer, fertig ist das Zeug irgendwie nie.... die Sitzbank bleibt jetzt dank 120N gasdruckdämpfer für 4,90€ auch offen 

 

Schönes Gimmick,  hast du da mal nen Link zu ?

[px211]

vor einer Stunde hat tobsi folgendes von sich gegeben:

Schönes Gimmick,  hast du da mal nen Link zu ?

 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F171299935740

[Humma Kavula]

Am 4.2.2019 um 09:57 hat px211 folgendes von sich gegeben:

...und ja jetzt ziehe ich das durch

Ein Mann, ein Wort

Ich bin immer noch begeistert von dem hier vorgelegten Tempo 

Gruß, 

Humma 

[tobsi]

vor einer Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F171299935740

Dankeschön 

[jan69]

Schaut ja toll aus, aber wonist da was von Wideframe? Da Rätsel ich grad dran! 

[px211]

vor 16 Minuten hat jan69 folgendes von sich gegeben:

Schaut ja toll aus, aber wonist da was von Wideframe? Da Rätsel ich grad dran! 

 

Lösung: nirgends 

[px211]

vor 16 Minuten hat jan69 folgendes von sich gegeben:

Schaut ja toll aus, aber wonist da was von Wideframe? Da Rätsel ich grad dran! 

 

Lösung: nirgends 

[Scarface0710]

Am 19.10.2019 um 20:59 hat px211 folgendes von sich gegeben:

Und wie immer, fertig ist das Zeug irgendwie nie.... die Sitzbank bleibt jetzt dank 120N gasdruckdämpfer für 4,90€ auch offen 

 

 

Hab das auch heute so umgesetzt... Funktioniert ausgezeichnet

[Quickshifter]

Für wieviel NM habt ihr den Dämpfer ausgewählt? Geht ihr nach Sitzbankgewicht?

[ard_2]

vor 2 Stunden hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Für wieviel NM habt ihr den Dämpfer ausgewählt? Geht ihr nach Sitzbankgewicht?

 Wenn du noch drauf sitzen bleiben möchtests beim Öffnen,  dann soll die Feder schon ordentlich wumms haben zum öffnen       Der Kollege sacht doch 120Nm

 

PS Glückwunsch zum 1000'sten

Bearbeitet 31. Oktober 2019 von ard_2

[px211]

Ich hab 2 Dämpfer bestellt und ausprobiert  und der 120er geht für meine leichte Bank einwandfrei, sprich ich kann sie in jedem Winkel stehen lassen .... wenn sie Zug haben soll und schwerer ist bei gleicher Montage Position dann würde ich 150n aufwärts probieren 

Bearbeitet 31. Oktober 2019 von px211

[Kebra]

Da mußt du aber nicht auswärts...

Kannst auch bestellen und Zuhause

montieren.

 

 

 

 

 

 

 

 

[px211]

vor 7 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Da mußt du aber nicht auswärts...

Kannst auch bestellen und Zuhause

montieren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Wie meinen?  gibt zum Glück neben wurstfingern eine edit hier 

 

aber er mal was anderes, Kiste läuft, aber ich hab das Gefühl nach dem antreten scheppert eine kalaschnikoff anstelle des Schalldämpfers... kack laut die Bude jetzt ... jetzt braucht’s Gegenmaßnahmen (oropax für Passanten wären ideal)

[Scarface0710]

vor 2 Stunden hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Für wieviel NM habt ihr den Dämpfer ausgewählt? Geht ihr nach Sitzbankgewicht?

100 nm

[Scarface0710]

Meine lösung... der anspruch von Ästhetik ist zwar nicht gegeben funktioniert aber

[px211]

vor einer Stunde hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Meine lösung... der anspruch von Ästhetik ist zwar nicht gegeben funktioniert aber

Einwandfrei 

[px211]

jo, die Erkenntnis nach 1000km und 38ps/37Nm lag auf der Hand, die 40 müssen fallen (müssen!)

 

Maßnahmen waren wie folgt:

 

• Auslass nacharbeiten (Stutzen abgesägt, Flanschplatte mit neuem Stutzen gefertigt id37,5mm)
• Sehne 66,8%, Trapez
• Den Auslass ausgeputzt aber weitestgehend in der Kontur des Original Designs gelassen
• QK nachgearbeitet (1,38mm)
• neue Kupplungsfedern verbaut (10x 90N xxxl)
• SZ 189/130/29,5 (quasi nochmal den fräser zum putzen benutzt )

Siehe da, die Kupplung rutscht nun nicht mehr und die 40 sind gefallen

 

 

 

 

einziger, noch nicht behobener Mangel ist das Thema überlaufen des 35as... trotz absenken des Schwimmerstandes von 16 auf 19mm habe ich das Phänomen nicht beseitigen können... da kommt jetzt doch mal ein neues Ventil rein und der Freigang des Schwimmers wird nochmalig geprüft...wenn das keinen Erfolg zeigt, wird es ein Fläschchen geben...dann habe ich zumindest noch etwas Reserve gesammelt, wenn der Sprit dann doch mal vorher ausgeht ...saufen tut sie wie ein loch

 

 

 

Bearbeitet 11. November 2019 von px211

[Uriel]

 

Wow, tolle Kurve, kannst du bitte noch dein Setup dazu schreiben? 

Vielen Dank!

[px211]

vor 3 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Wow, tolle Kurve, kannst du bitte noch dein Setup dazu schreiben? 

Vielen Dank!

 

 

Keihin PWK35AS (155/BGN)
vForce4

64 King

244MHR
S&S Newline S Curly (MHR Version)

189/130/29,5

Zündung 18° Statisch

1,38QK

 

nochmal als Zusammenfassung

 

[Uriel]

vor einer Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

Keihin PWK35AS (155/BGN)

vForce4

64 King

244MHR  M244 
S&S Newline S Curly (MHR Version)

189/130/29,5

Zündung 18° Statisch

1,38QK

 

nochmal als Zusammenfassung

 

 

Danke und oben korrigiert! 

[Kebra]

.......nur gut das hier aufgepaßt wird.....

[Basti85]

Oder schönen smartcarb da kann nichts überlaufen 

[px211]

vor 2 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Danke und oben korrigiert! 

 

Das kommt davon wenn man den ganzen Tag überlegt ob man den mhr aus meiner grauen durch eben solchen m244 ersetzen soll 

[minderleistungsfahrer]

Gerade eben hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

Das kommt davon wenn man den ganzen Tag überlegt ob man den mhr aus meiner grauen durch eben solchen m244 ersetzen soll 

 

Eindeutige Antwort! So machen!

[minderleistungsfahrer]

vor 7 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

• QK nachgearbeitet (1,38mm)

 

 

Warum eigentlich eine so hohe QK? Selbst Quattrini gibt eine QK von 1,35 mm an.

[px211]

vor 6 Minuten hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

 

Warum eigentlich eine so hohe QK? Selbst Quattrini gibt eine QK von 1,35 mm an.

 

Weil die qk Empfehlung für 244 cc gilt und durch den Mehrhub die verdichtung ordentlich (aus meiner Sicht) zu nimmt.... 

 

hatte zu Anfang ja noch knapp 1,5mm...

[ludy1980]

vor 9 Minuten hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

 

Warum eigentlich eine so hohe QK? Selbst Quattrini gibt eine QK von 1,35 mm an.

Aber vermutlich nicht bei 64mm Hub...

[nachbrenner]

Also Ich glaub ich hab mein zukünftiges Motorensetup gefunden. Das wird der Pinasco ned bringen. 

[minderleistungsfahrer]

vor 34 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

Weil die qk Empfehlung für 244 cc gilt und durch den Mehrhub die verdichtung ordentlich (aus meiner Sicht) zu nimmt.... 

 

hatte zu Anfang ja noch knapp 1,5mm...

Ich habe bisher auf 62 und 64 Hub eine Qk von ca. 1,2 mm ohne Probleme gefahren und das auch auf langen Touren mit ordentlichen Geschwindigkeiten.

 

Aktuell baue ich mir wieder einen 64 Hub Motor mit Steuerzeiten um die 128/188 und QK 1,2mm auf. 

 

Also, Mut zur Lücke....äh ich meine Quetschkante

[px211]

vor 3 Minuten hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

Ich habe bisher auf 62 und 64 Hub eine Qk von ca. 1,2 mm ohne Probleme gefahren und das auch auf langen Touren mit ordentlichen Geschwindigkeiten.

 

Aktuell baue ich mir wieder einen 64 Hub Motor mit Steuerzeiten um die 128/188 und QK 1,2mm auf. 

 

Also, Mut zur Lücke....äh ich meine Quetschkante

 

 

Ich bin da von der konservativen Sorte ... aber bei einem 2. Motor könnte man es ja mal probieren