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Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich habe das Teil schon mal gesehen und habe ein Neuteil hier liegen,

Selbstgemacht ist das nicht.

Muss mal schauen, wie ich hier Bilder einstellen kann.

 

Grüsse Sebastian

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Das hat nichts mit klugscheißen zu tun,sondern mit Logik und technischem Verständnis!

Schau Dir die Bilder,auch vom Nachbau aus Blech von @Olli-PK  nochmal an,

denk' kurz über funktionsweise und Größe nach,dann wirst Du schnell feststellen,daß er nur Temporär genutzt wird!

 

Edit: Er ließe sich auch gar nicht hochklappen,geschweige denn arretieren.

Man würde ihn sonst hinterherschleifen...

Bekommst du dich auch noch mal ein ?

 

Selten erlebt das sich jemand an einem Vespa Heber so aufgeilt lol

  • Haha 1
Geschrieben

Wenn ich das noch wüsste...

Könnte aus der Bucht gewesen sein.

Ich fand den ein skurriles Relikt aus vermutlich den Achtzigern.

Benutzt habe ich den nie, weil er mir zu schade ist, vielmehr wollte ich den aus Aluprofilen immer mal selbst nachbauen.

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Kosmoped:

Hallooo!

Hier will niemand wissen,wie,und auf welche Art und Weise man noch einen Reifen wechseln kann!!!

Wir sind ja nicht alle blöd hier...

Ist ja schön wenn jemand tolle Ideen hat.

Aber Topic Titel lautet ja auch nicht:

1000 + 1ne Möglichkeiten den Reifen zu wechseln,oder einen Roller,wozu auch immer, anzuheben!

Und der Heber ist ja auch nicht nur  zum  Reifenwechsel zu gebrauchen!

 

 

Hatte ich aber auch schon vor 2 Tagen erwähnt.
Schön,daß hier so aufmerksam mitgelesen wird...

 

 

Das Teil ist ein alter Hut,und gibt es fast überall noch zu kaufen!

Nicht nur beim SCK.Auch bei SIP,Rollerladen,und wo sonst noch...

Gibt es auch in Chrom.Wird an der Stoßdämpferschraube und zwei Gehäuseschrauben befestigt.

Das Teil hat im übrigen keinen TÜV! Ist unbelastet,ohne schwerem Gepäck,auf festem Grund "benutzbar".

Macht aber für mich keinen Sinn,da ebenso "ortsgebunden" an dem jeweiligen Fahrzeug,wie Spanngurte an der Decke...

Und ich bau' mir auch  nicht an jeden meiner Roller für 40€ ein Teil an,das ich normalerweise  nie,nicht brauche,

auf einem Feldweg,schon gar nicht mit vollem Reisegepäck,nicht funktioniert,

oder um,z.B. auf dem Köterberg/Gauseköte bei einer Motorradkontrolle der "Moped Special Forces",

im zweifelsfall noch 'ne Anzeige dafür zu kassieren,wenn so'n ganz Schlauer mal genau hingeschaut.

Zumal das Teil direkt sichtbar,in der Nähe der Fin montiert ist.

 

 

Das Kunstoffteil aus dem Anfangsthread würde ich ebenfalls sofort kaufen!

Aufbocken,ohne extra anheben,unterlegen,hochkurbeln,hochziehen,oder sonst was.

Dranstecken,und zack,mit einem Fußtritt,ohne bücken,passend hoch damit.

Ratzfatz,stabil,handlich,relativ leicht,überall,jederzeit einsetzbar.

Genau soetwas habe ich mir trotz vorhandenen Sportbodengummiziegeln,Kanthölzern,Bierkisten,Kalksandsteinen,

Scherenhebern,und anderer lustiger Ideen,etc.,schon öfter mal,insgeheim,gewünscht...

 

Off Topic:

Zum spartanischen Reifenwechsel auf Hauptständer,benötige ich übrigens nur einen 13er Schlüssel,

und meinen rechten Arm zum anheben des Rahmens,wenn ich mit der linken Hand das Rad rausziehe!

Allein bei SF mit Gepäckfach und langem Auspuffröhrchen wird es etwas ungünstig eng...

Wen es hier danach ginge,braucht man eigentlich gar keinen Heber!

Darum geht's hier aber nicht,ob,und wofür,und wie auch immer,womit noch...

 

@krankerfrank

Das Teil wird nicht angeschraubt!

 

@dornum4467

Danke für den Hinweis der Existenz dieses Hebers!

Ich weiß jetzt wonach ich,wo suchen muß...

Bei Erfolg gibt's 'ne PM.Auch wenn's etwas dauern sollte.

 

Nochmal zur Erinnerung,worum es hier eigentlich geht:

 

 

 

Ich sag nur :gsf_chips:...

  • Haha 1
Geschrieben
Am 19.2.2019 um 09:49 schrieb PhilLA:

 

Manchmal wunder ich mich schon über was sich hier Gedanken gemacht wird.

Backen runter, Wiese oder Reifen zwischenlegen und auf die Seite gelegt. Und schon kann man den Reifen wechseln, oder die Kulu ausbauen, oder oder oder ...

 

 

Und der Sprit läuft in die Natur.....?

Geschrieben

Na gut ich versuch es nochmal:

Also hier im Beitrag geht es nicht darum wer wie an seinem Bock den Reifen wechselt oder wie man ihn zur Seite legen kann.

Bei vielen gut gemeinten Tipps die hier gepostet wurden, sollten ein paar Leute mal reflektieren ob ihr übersteigertes Ego nicht doch etwas übertrieben ist.

Der Tipp mit der Plastiktüte unterm Tankdeckel ist wirklich nicht schlecht, wenn man die die Vespa zur Seite neigen muss um vom Tank keinen Spritverlust zu haben.

Aber dann Aussagen zu treffen wie " Topic nicht gelesen, wenn man es richtig macht läuft nichts in die Wiese" finde ich sehr kurz gedacht.

Ich bin jetzt nicht der militante Umweltschützer, sollte man wohl auch nicht sein wenn man 2- Takter fährt,

aber zumindest wenn schon soooo kleinlich argumentiert, was passiert mit dem Sprit der bei der Schräglage aus dem Überlauf des Vergasers läuft bis der Benzinschlauch leer ist?

Ich habe jetzt nicht die Muße im Netz zu schauen wie viele ml Benzin wie viele qm Erde oder Grundwasser verseuchen das könnt ihr gerne mal selbst machen.

Daher mal bitte die "dicke der Eier" messen bevor man hier den Sack aufbläst!

Und nochmal zur Erinnerung hier ging es um eine explizite Frage zu einem Zubehörteil ob nun das Ei des Kolumbus oder nicht!

Es sind hier eh wenig Weibchen im Forum unterwegs, daher glaube ich könnte man sich eigentlich das Imponiergehabe sparen,

aber für den der es braucht viel Spass beim UUUUHHHHHAAAHHHHHAAAHHHAAAHHH und auf die Brust trommeln ;-)

 

 

 

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 45 Minuten schrieb x003:

Aber dann Aussagen zu treffen wie " Topic nicht gelesen, wenn man es richtig macht läuft nichts in die Wiese" finde ich sehr kurz gedacht.

 

Was soll denn so ein schwachsinniges Rumgenöhle?
Es ist doch schon längst festgehalten worden, dass kein Sprit ausfällt.

Muss man das für Jeden, der nicht in der Lage ist, das Topic zu lesen und zu verstehn, zigfach wiederholen?

 

Und wenn Fragen auftauchen, die nicht auf die Ausgangsfrage abzielen, ist es legitim darauf zu antworten.

 

Du musst echt gelenkig sein ...

 

 

Bearbeitet von PhilLA
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb PhilLA:

Hast Du das Topic überhaupt gelesen?

Da läuft nix aus, wenn man es richtig macht.

Ja habe ich, und wenn man einen vollen Tank auf die Seite legt läuft nichts aus. Wie denn auch....

Geschrieben
vor 14 Minuten schrieb vespa_px:

hab das im youtube entdeckt coole sache.wird an den original löcher gesteckt.

würd i sofort kaufen nur wo gibts das.

 

Den hab ich der is geil, passt aber auch nicht für unterwegs ins handschuhfach. 

Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb PhilLA:

 

, was passiert mit dem Sprit der bei der Schräglage aus dem Überlauf des Vergasers läuft bis der Benzinschlauch leer ist?
Es ist doch schon längst festgehalten worden, dass kein Sprit ausfällt.

Muss man das für Jeden, der nicht in der Lage ist, das Topic zu lesen und zu verstehn, zigfach wiederholen?

 

Und wenn Fragen auftauchen, die nicht auf die Ausgangsfrage abzielen, ist es legitim darauf zu antworten.

 

Du musst echt gelenkig sein ...

 

 

"Was soll denn so ein schwachsinniges Rumgenöhle?" :muah:

 

"Hast Du das Topic überhaupt gelesen?

Da läuft nix aus, wenn man es richtig macht." //Schade das es hier kein noch steigernden Icon gibt!//

 

"was passiert mit dem Sprit der bei der Schräglage aus dem Überlauf des Vergasers läuft bis der Benzinschlauch leer ist?"

 

Also bei meinen Kisten läuft da schon Sprit aus dem Vergaserüberlauf wenn ich die so schräg lege!

 

Na dann hau mal einen Kommentar dazu raus!

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb x003:

"Was soll denn so ein schwachsinniges Rumgenöhle?" :muah:

 

"Hast Du das Topic überhaupt gelesen?

Da läuft nix aus, wenn man es richtig macht." //Schade das es hier kein noch steigernden Icon gibt!//

 

"was passiert mit dem Sprit der bei der Schräglage aus dem Überlauf des Vergasers läuft bis der Benzinschlauch leer ist?"

 

Also bei meinen Kisten läuft da schon Sprit aus dem Vergaserüberlauf wenn ich die so schräg lege!

 

Na dann hau mal einen Kommentar dazu raus!

 

Kannste nicht hier rumheulen:wacko:

 

  • Haha 1
Geschrieben

Mein Lieblings-Heber ist das Modell Klaus. Der hebt einem einfach so das Heck an, bis man den Reifen in Ruhe gewechselt hat. Einziger Nachteil ist der hohe Bierverbrauch und das Genöhle, wenn man auf der Tour nicht genug Hölen anfährt...

@Ravioli

  • Haha 5
  • 4 Jahre später...
Geschrieben
vor 19 Stunden schrieb angelo72:

CRIC.jpg

Also ich finde das Teil ja genial und wäre, einen attraktiven Preis vorausgesetzt, auch dabei.

Ich gehe von +/- 50,- aus, da das Teil auf der Seite von Cesare 45,- kostet...

 

Ich finde lediglich die Ausführungen dazu auf der Website des "Entwicklers" seltsam.

Das legt ja irgendwie nahe, dass es sich um eine Eigenentwicklung handeln würde ("creating", "prototype", "C&C has deviced", "Protected by international patent")

Quelle Quelle

Wie man auf so ein Produkt ein Patent anmelden kann, ist mir schleierhaft; scheinbar wurde ja das "Original" (?) ebenfalls seinerzeit zum Patent angemeldet (siehe Fotos unten: "Brevetto No. 12582").

 

Wieso schreibt man nicht einfach:

"Nach einer kurzen Internetsuche fand ich den alten "Chris" Ständer, der aber nirgends mehr verfügbar ist und scheinbar nicht mehr produziert wird. Daher habe ich das Teil anhand der Bilder bzw. eines NOS-Teils nachgebaut und biete das jetzt hier an."

 

Am 19.2.2019 um 18:17 schrieb Sebastian-SB:

20190219_180935.jpg

20190219_180944.jpg

20190219_181002.jpg

20190219_181017.jpg

 

Bitte nicht falsch verstehen. Ich warte seit einiger Zeit darauf, dass jemand das Teil nachbaut und verkauft, hätte aber erwartet, dass man das Kopieren auch so kommuniziert; nach dem Motto: Ehre, wem Ehre gebührt.

Geschrieben

Heute muss echt jeder Scheiß nur teuer genug sein, damit es der geneigte Vespisti kauft und an seine Karre spaxt. 59€ um sein Hinterrad 1cm hoch zu heben. Nicht schlecht :cheers:

  • Like 1

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    • Beschreibung: Suche eine verstärkte Schwinge von DBR für Piaggio Ciao. Angebote bitte mit Bild und Preisvorstellung     
    • Zündung und Bordspannung sind 2 unterschiedliche Kreise.  Nur die Adern zum DC Regler müssen Massefrei sein. Die Versorgung zur CDI wird einseitig mit Masse verbunden. 
    • So,  nachdem meine Drehe langsam einsatzklar ist, mal eine Grundsatzfrage:   welches ist das sinnvollste Material für die Kupplungs Gleitlagerflächen ? also die Buchse und die Anlaufscheibe innen (Bronzeplättchen) sowie die Anlaufscheibe zylinderseitig.   Ampco25 hat irre Härte - reibt jedoch gut. plus ich hab das Ritzel drauf gefressen. hatte ich nicht für möglich gehalten. So weicher die Bronze - so flutschiger... scheint zu gelten.   Bleiben weichere Bronzen und dieses gesinterte oilless Zeugsel als Drehrohling. Bronze mit hohem Bleianteil hat die besseren Notlaufeigenschaften. CuSn8 oder 12 soll wohl eher Schmierung brauchen. RG7 wäre einer der Verdächtigen.   ich mach statt Ölpumpenzahnrad eine abgesetzte Scheibe aus 1.2842 mit Bronze Anlaufring aussen. Also stabil innen und gut gleitend aussenrum.   ich hab CUSN12 da, sowie CuPb15Sn7 unddieses wollte ich jetzt mal einbauen.   Umlaufend 0.02 bis 0.03 Spiel wollte ich mal mit beginnen.   Form der Schmiernuten ? keine ?  
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