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Mach 1 Benzin Scooter 71ccm 2-Gangschaltung Modell-10

Oindler

Von Oindler
in Technik allgemein

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Empfohlene Beiträge

Oindler newbie

Oindler

Geschrieben
Geschrieben

Hallo ich hab mir ein gebrauchten Mach 1 Benzin Scooter 71ccm mit 2 Gang-Schaltung Modell-10 käuflich erworben. Nun musste ich bei meiner Probefahrt feststellen dass ich wenn ich einen anderen Gang einlegen möchte auf der dafür gesehenen Anzeige mir der Gangwechsel zwar angezeigt wird aber der Scooter irgendwie dennoch nicht schaltet und weiterhin im ersten gang verbleibt. Der Verkäufer meinte zu mir folgendes darauf: "Im 2. Gang mal mehr am Schalthebel drücken dann geht der 2. Gang rein hat mit den Bowdenzug zu tun"
Dies hab ich mehrmals erfolglos versucht 

Wer kann mir weiterhelfen beim lösen dieses Problem also was ich tun müsste oder was defekt ist???

Danke im Voraus!!!

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Champ gay-sf godfather

Champ

Geschrieben
Geschrieben
vor 18 Minuten schrieb Rita:

hab schon ne Streunerkatze, die hier immer den Vögeln nachstellte mit ner Fuffie kreuz und quer über Grunstück gescheucht, bis die kapiert hatte, daß sie unerwünscht ist und nicht mehr wiederkam...

 

Rita

 

Gibt's davon Bilder? Oder noch besser ein DeinRohr-Filmchen?

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Kosmoped god

Kosmoped

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden schrieb Oindler:

der 2. Gang rein hat mit den Bowdenzug zu tun"

 

Ich hatte vorhin,zwischen den Witzen,vergeblich versucht, mit meinem schneckenlahmen Internetz,

etwas,oder Bilder über die Schaltung rauszufinden.

Wie schon von @Rita angemerkt,mußt Du die Schaltung einstellen.

Vorausgesetzt,im Getriebe ist alles heil,sodaß es auch noch möglich ist!

Bei unseren "richtigen" Rollern sieht das z.B.am Motor so aus:

Rechts sind die Seilzugspanner mit den Bowdenzügen zu erkennen.

Ganz links in der Schaltraste/wippe,einen der 2 Klemmnippel.

CIMG0214.thumb.JPG.370ef7096edf3b53adaabd54c577d33d.JPG

 

 

Falls bei Deinem fahrenden Fichtenmopped die Stellschrauben für die Schaltung am Griff sind,

wie früher bei den Mofas und Mopeds,dann sieht das wohl eher so,oder ähnlich aus:

CIMG0215.thumb.JPG.bf5bcfb32a779e3e7b182425462c34f9.JPG

 

Bei Simson "Schwalbe" gibt es z.B. auch Seilzugspanner,die im Bowdenzug integriert sind!

CIMG0219.thumb.JPG.8bd58f93c4b5cc0376260f462be10795.JPG

 

Auf jeden Fall müßtest Du irgendwo Seilzugspanner haben,mit denen Du die Schaltung nachstellen kannst.

Egal ob sie am Motor,oder am Schaltgriff sind.Und egal ob Roller,oder Mofa.

Die Technik ist grundsätzlich die gleiche!

Möglicherweise hast Du aber auch eine Schaltung,mit nur einem,starren,einzelnen Draht!

Gibt es bei z.B. Vespa PK und Cosa,und auch bei Fahrrädern.

Zum einstellen mußt Du die,für den jeweilig einzustellenden Gang,zuständige Kontermutter lösen,

den Seilzugspanner etwas herausdrehen,diesen festhalten,und die Kontermutter wieder festschrauben,

damit sich der Spanner nicht mit der Zeit wieder von allein zurückdrehen kann.

Sollten die Seilzugspanner aber schon bis zum letzten Gewindegang herausgedreht worden sein,

müssen die Seilzugspanner wieder (nicht ganz!) reingeschraubt,die Klemmnippel an der Schaltwippe gelöst,

die Züge am Ende mit einer Kombizange nachgezogen,und mit den Klemmnippeln grob,neu vorgespannt werden!

Das ganze macht man im Leerlauf/Neutral geschaltet,und achtet beim einstellen darauf,

daß es auch am/im Schaltgriff übereinstimmt.

Dann,wie schon beschrieben,mittels Seilzugspanner die Gänge neu justieren!

Nicht zu stramm einstellen!

Sollten die Züge schon ausgefranst sein,müßten diese eventuell getauscht werden.

 

Zur Begrifflichkeit: Seilzugspanner oben,Klemmnippel unten.

Gibt es jeweils in zig verschiedenen Formen,Größen,Material,Farben...

CIMG0216.thumb.JPG.0feee850d1713110ca9df32efd8b3548.JPG

 

Ohne aussagekräftige Bilder deinerseits kann man aber nur raten,was,und wie es verbaut ist,

da niemand,außer @T5Rainer :cheers:,von uns so ein Teil heimlich fährt...  :-D

 

Ich hoffe das war produktiv genug.

Der Dankespokal verbirgt sich unter dem Likebutton rechts unten...  :whistling:

 

 

Bearbeitet von Kosmoped
überflüssiges Bild gelöscht
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Oindler newbie

Oindler

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Kosmoped:

 

Ich hatte vorhin,zwischen den Witzen,vergeblich versucht, mit meinem schneckenlahmen Internetz,

etwas,oder Bilder über die Schaltung rauszufinden.

Wie schon von @Rita angemerkt,mußt Du die Schaltung einstellen.

Vorausgesetzt,im Getriebe ist alles heil,sodaß es auch noch möglich ist!

Bei unseren "richtigen" Rollern sieht das z.B.am Motor so aus:

Rechts sind die Seilzugspanner mit den Bowdenzügen zu erkennen.

Ganz links in der Schaltraste/wippe,einen der 2 Klemmnippel.

CIMG0214.thumb.JPG.370ef7096edf3b53adaabd54c577d33d.JPG

 

 

Falls bei Deinem fahrenden Fichtenmopped die Stellschrauben für die Schaltung am Griff sind,

wie früher bei den Mofas und Mopeds,dann sieht das wohl eher so,oder ähnlich aus:

CIMG0215.thumb.JPG.bf5bcfb32a779e3e7b182425462c34f9.JPG

 

Bei Simson "Schwalbe" gibt es z.B. auch Seilzugspanner,die im Bowdenzug integriert sind!

CIMG0219.thumb.JPG.8bd58f93c4b5cc0376260f462be10795.JPG

 

Auf jeden Fall müßtest Du irgendwo Seilzugspanner haben,mit denen Du die Schaltung nachstellen kannst.

Egal ob sie am Motor,oder am Schaltgriff sind.Und egal ob Roller,oder Mofa.

Die Technik ist grundsätzlich die gleiche!

Möglicherweise hast Du aber auch eine Schaltung,mit nur einem,starren,einzelnen Draht!

Gibt es bei z.B. Vespa PK und Cosa,und auch bei Fahrrädern.

Zum einstellen mußt Du die,für den jeweilig einzustellenden Gang,zuständige Kontermutter lösen,

den Seilzugspanner etwas herausdrehen,diesen festhalten,und die Kontermutter wieder festschrauben,

damit sich der Spanner nicht mit der Zeit wieder von allein zurückdrehen kann.

Sollten die Seilzugspanner aber schon bis zum letzten Gewindegang herausgedreht worden sein,

müssen die Seilzugspanner wieder (nicht ganz!) reingeschraubt,die Klemmnippel an der Schaltwippe gelöst,

die Züge am Ende mit einer Kombizange nachgezogen,und mit den Klemmnippeln grob,neu vorgespannt werden!

Das ganze macht man im Leerlauf/Neutral geschaltet,und achtet beim einstellen darauf,

daß es auch am/im Schaltgriff übereinstimmt.

Dann,wie schon beschrieben,mittels Seilzugspanner die Gänge neu justieren!

Nicht zu stramm einstellen!

Sollten die Züge schon ausgefranst sein,müßten diese eventuell getauscht werden.

 

Zur Begrifflichkeit: Seilzugspanner oben,Klemmnippel unten.

Gibt es jeweils in zig verschiedenen Formen,Größen,Material,Farben...

CIMG0216.thumb.JPG.0feee850d1713110ca9df32efd8b3548.JPG

 

Ohne aussagekräftige Bilder deinerseits kann man aber nur raten,was,und wie es verbaut ist,

da niemand,außer @T5Rainer :cheers:,von uns so ein Teil heimlich fährt...  :-D

 

Ich hoffe das war produktiv genug.

Der Dankespokal verbirgt sich unter dem Likebutton rechts unten...  :whistling:

 

 

 

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