Motor PK 50 XL2

[Frosch]

Hallo,

ich halte mich eigentlich für erfahren in Sachen Vespatechnik. Habe eine 1960-ziger GS3, eine Sprint von 1969, eine 50N von 1979 und in der Vergangenheit jede Menge PX.

Fahre bereits 40 Jahre Vespa und bin auch sonst ein erfahrener Schrauber, zum Thema: zugelaufen ist mir für kleines Geld eine PK 50 XL2, die lief nicht, sieht aber plausible aus.

Da der Tank verrostet und verdreckt war habe ich diesen getauscht, den Vergaser gereinigt und dachte jetzt müsste sie laufen. Pech gehabt, sie läuft nur kurz und stirbt bei Gasgeben ab.

Okay dachte ich, sind dann doch die Kurbelwellendichtringe hin. Also Motor raus und gespalten, siehe da, es ist ein 102 ccm Satz von DR verbaut. Freude, also neue Simmeringe verbaut, abgedichtet und wieder eingebaut.

Ergebnis gleich "Null", also gleiches Laufverhalten. Auf Anraten eines Freundes habe ich dann noch den Pick-up gewechselt und Ladespule durchgemessen. Wieder zusammen, keine Änderung!

Daraufhin nochmal den Motor gespalten, beim Abnehmen des Zylinders zeigte sich das Öl im Brennraum war. Also nochmal neue Wellendichtringe eingebaut, wieder zusammen, wieder getestet, gleiches Spiel.

Der Motor dreht nicht hoch und stirbt nach kurzen Laufphase ab. Zündung stimmt, es ändert sich auch nichts ob ich mit oder ohne Luftfilter starte.

Laut Vorbesitzer ist der Roller mit den Setup gelaufen bis der Tank verrostet war. Verbaut ist der Originalvergaser 16/15 SHB mit einer 68-ziger Hauptdüse. Auspuff ist der Originale.

Hat einer eine Idee, bin mit meinem Latein am Ende. 

 

Gruß, Richard

 

   

[Megatron]

Das hört sich für mich schwer nach Nebendüse an im ersten Moment. Was hast du da für eine drin und wie viel Umdrehungen ist die Leerlaufgemischschraube raus?

Auch möglich dass es zwischen Ansaugstutzen und Vergaser sich Luft drückt und so das Gemisch abmagern.

[wheelspin]

Tippe auch auf Nebendüse zu oder der Kanal dort hin oder die Luftbohrung an der Luftfilter Seite.

Die 68er HD passt in dem Sinne nicht zum 102er, könnte aber auch auf gerieben sein. Wird mitunter gerne gemacht um die zwei Euro für eine neue ND zu sparen und sich selbst vor zu gauckeln bei einer Kontrolle würde nach den HD Größe nur geschaut.

[Syard]

Wenn die 68er Düse original ist und nicht aufgerieben dann ist die viel zu klein bei nem 102er.. 

 

[Frosch]

Hallo,

Antwort zum Thema Hauptdüse, hatte in Verzweiflung einen neuen Vergaser gekauft und zudem Hauptdüsen von 72, 74 und 76 zur Probe, ändert aber nichts.

Nebendüse könnte ein Thema sein, hier ist noch die Originaldüse verbaut.

Danke für Eure Antworten.

 

Richard  

[Syard]

Was isn für ne ND drin? 

[Frosch]

Die Orginale, habe gerade die Größe nicht zur Hand, müsse in die Garage!

[Syard]

Glaub das original ne 42er drin ist. Teste einfach mal ne 45er und schau ob sich was ändert 

[Frosch]

Du denkst also das ein größerer Vergaser nicht erforderlich ist, deckt sich mit der Einschätzung eines Bekannten. Nebendüse 42 ist übrigens richtig, habe gerade nangesehen.

[wheelspin]

102er DR ginge sogar mit 16-10..

Nebendüse ist dann sicher ein Thema.

In den meisten Fällen ist Bei solchen Umbauten die 45 die Lösung.