D 71er Special wird zu neuem Leben erweckt

**Franky0815** · 15. März 2019

Hallo, ich hoffe es stört niemanden wenn ich hier ein paar Zeilen zum aufbau meiner Special schreibe, wenn doch, einfach den Beitrag löschen .

Da mir im moment Abends immer etwas langweilig ist und ich, wenn ich nicht gerade in der Werkstatt stehe und schraube auch gerne hier im GSF bin, wollte ich euch einfach mal am (Neu)aufbau meiner 71er Special teilhaben lassen.
Werde nach und nach immer mal wieder ein paar Bilder und Zeilen zum ganzen sagen.

Also dann zum Roller selbst

Angefangen hat alles als ich Anfang 2018 eine total abgeranzte und verdreckte Vespa S50 70er Jahre als Scheunenfund, die 30Jahre gestanden hat in eBay gefunden habe.

Aus Lust und Laune mal wieder etwas zu schrauben habe ich einfach mal mitgeboten.

Und siehe da, ein paar Tage später hatte ich den Zuschlag und den Roller ersteigert.
Also, Roller abgeholt und Zuhause erst mal begutachtet.

Auf den ersten Blick sah alles halb so schlimm aus, auf den Zweiten dann schon etwas schlimmer und nach dem dritten Blick war ich mir gar nicht mehr so sicher ob ich überhaupt lust auf das ganze Projekt habe..

Also Roller erstmal gewaschen, sieht doch gar nicht mehr so schlimm aus

Unter den 3 Ü-Lackschichten ( Blau, Silber und Orange ) auf dem Tank und im
Vergaserraum sah man dann, wie ich vermutet hatte den O-Lack, Giallo Cromo!

Leider war der Rahmen derart verbogen, geschweisst, rostig und gespachtelt
das es sich nicht gelohnt hätte den O-Lack frei zu legen.
So hab ich dann erst mal die erste Entäuschung(en) sizen lassen und mit anderen Dingen weiter gemacht und den Roller in die Garage gestellt!

Beste Grüße

Franky

Bearbeitet 15. März 2019 von Franky0815

**Kebra** · 15. März 2019

Ob sich sowas lohnt freizulegen sieht man erst wenn sie freigelegt ist.

An Dellen, Beulen und Spachtel kann

man das nicht festmachen/beurteilen.

Also erstmal freilegen, dann ausbeulen

und alles wieder in die richtige Form bringen. Dann, wenn nötig schweißen

und den Lack aufbereiten.

Ein Versuch ist es wert....

Wenn alles freigelegt ist und dir die Blecharbeit

(Ausbeulen + Schweißen) zu viel ist,

kannst mir ja ne PN schicken.

great8ride · 15. März 2019

Viel Spaß

**Franky0815** · 15. März 2019

vor 1 Stunde schrieb Kebra:

Ob sich sowas lohnt freizulegen sieht man erst wenn sie freigelegt ist.

An Dellen, Beulen und Spachtel kann

man das nicht festmachen/beurteilen.

Also erstmal freilegen, dann ausbeulen

und alles wieder in die richtige Form bringen. Dann, wenn nötig schweißen

und den Lack aufbereiten.

Ein Versuch ist es wert....

Wenn alles freigelegt ist und dir die Blecharbeit

(Ausbeulen + Schweißen) zu viel ist,

kannst mir ja ne PN schicken.

Hallo, danke fürs Angebot, hatte sie an ein paar Stellen freigelegt bzw. hab nach Giallo Cromo gesucht, vergeblich! Wurde anscheinend vor mir schon mal abgeschliffen, teilweise gestrahlt oder ähnliches.

Hab aber trotzdem mittlerweile eine Cromo (war auch teilweise lackiert) mit der ich sehr glücklich bin.

Ist mittlerweile auch leider schon rum ums Eck, mit freilegen, hab den Roller ja schon über ein Jahr. dazu aber später mehr.

Grüße Franky

Bearbeitet 15. März 2019 von Franky0815

**Franky0815** · 16. März 2019

Nachdem der Roller dann ca. ein halbes Jahr herum gestanden ist, hab ich mir doch ein Herz gefasst und geschaut was man mit ihm machen kann. Das beste was mir in den Sinn kam war ein kompletter Neuaufbau .

Also erst mal alle Anbauteile weggebaut und sortiert was noch zu gebrauchen ist und was nicht.

dabei kamen natürlich auch wieder etwas unschöne Sachen zu Tage.

Grüße Franky

Bearbeitet 16. März 2019 von Franky0815

pk50ss(autriche) · 16. März 2019

Da waren Mal wilde Bastler am Werk.

**Franky0815** · 16. März 2019

vor 5 Minuten schrieb pk50ss(autriche):

Da waren Mal wilde Bastler am Werk.

Ja es war kein Teil unangetastet, hab leider nicht sehr viel mehr Bilder von den schlimmen Sachen gemacht, das ging weiter mit abgerissenen Schrauben, abgebrochener Bremshebelaufnahme, durchgerosteter Kotflügel etc. bis hin zu Langlöchern in den Felgen

Kein Ahnung wie man soetwas schafft

pk50ss(autriche) · 16. März 2019

Ja . Ist ein Jammer .

Wenn man einen richtig guten O Lack Roller I'm Fuhrpark hat , weiss man oft nicht den guten Zustand zu schätzen .

Erst wenn man ein richtig vergewaltigtes Stück hat , ist man sich der Sache bewusst.

nasobem · 16. März 2019

vor 32 Minuten schrieb Franky0815:

Kein Ahnung wie man soetwas schafft

So z. B.:

**Kebra** · 16. März 2019

Keine Stoppmuttern nehmen....

benny.79 · 16. März 2019

vor einer Stunde schrieb Kebra:

Keine Stoppmuttern nehmen....

Wieso nicht?

**Kebra** · 16. März 2019

Weil sie, wenn es sich alles etwas losgerappelt hat, aber die Stoppmutter sich nicht löst,

kann es trotzdem locker sein und die Felge wandert vor und zurück..... = Langloch.

Man merkt´s eben erst sehr spät.

pk50ss(autriche) · 16. März 2019

vor 2 Stunden schrieb Kebra:

Weil sie, wenn es sich alles etwas losgerappelt hat, aber die Stoppmutter sich nicht löst,

kann es trotzdem locker sein und die Felge wandert vor und zurück..... = Langloch.

Man merkt´s eben erst sehr spät.

Stimmt . Logische Erklärung

**Franky0815** · 17. März 2019

Nachdem dann alles zerlegt, die beschädigten Teile gegen andere getauscht und alles sortiert war hab ich mich dazu entschieden alle Teile strahlen zu lassen.

Natürlich kamen nach dem strahlen alle Stellen die ''ausgebessert'' wurden oder eben nicht zu Tage aber seht selbst .

Am besten finde ich das Loch in der linken Backe, wie wenn jemand mit dem Hammer ein Loch rein gehauen hätte

Schönen Sonntag

Franky

pk50ss(autriche) · 17. März 2019

Na die gute ist wirklich mehr Arbeit .

Hat ein wildes Leben gehabt früher .

Den Riss in der linken Backe hat leider fast jede .

**Franky0815** · 18. März 2019

In der Zeit als die Teile beim strahlen waren, war ich natülich auch nicht untätig und hab mich um den Motor gekümmert.

Leider hab ich da nicht viele Bilder gemacht vom sauber machen, hab ihn erst mal abgekärchert und zerlegt.

Nachdem er gewaschen und zerlegt war mal eine gute Nachricht : Im inneren ist alles gut bis auf einen leicht eingeschlagenen Primärkorb, der kostet aber nicht viel und war schnell wieder zusammengenietet

Ausserdem waren die Kabel der Zündgrundplatte defekt, da gabs auch gleicht neue

So das einzige was Kacke ist, die Aufhängung vom Auspuff an der Traverse da war die Schraube mal abgerissen, dann hat man einfach einen Blechstreifen mit einer Mutter versehen, herum gebogen und Zusammengeschweißt!

Schlimmer konnte es nicht mehr werden dacht ich mir, also Schweißgerät gezückt, aufgeschweißt, verschliffen und ein neues Gewinde gebohrt.

Ich bin zufrieden mit dem Ergebnis

Jetzt kamen alle Aluteile erstmal zum polieren, glasperlen strahlen und kugelverdichten weg.

Schöne Grüße

Franky

**Franky0815** · 20. März 2019

So jetzt kamen alle Aluteile vom verdichten zurück und ich muss sagen es ist echt ein sau geiles Ergebnis geworden.

Würde es jeder Zeit wieder machen lassen!

Der Rahmen und Koti wurden inzwischen mit 2k Grundierung gespritzt damit nichts mehr rostet und befinden sich im moment beim spengeln.

und die ersten Teile wie Lenkkopf mit Schaltrohr, Steuerrohr, Ständer, Tank etc. waren schon beim Lackierer für die Vorarbeit da ich mich nicht für eine Farbe entscheiden konnte

Aber seht selbst

Natürlich konnte ich es wie immer nicht erwarten ( sieht man auch oben im ersten Bild das die Lager und Wedis schon drin sind ) und habe den Motor gleich mal zusammengebaut.

Natürlich konnte ich mir den ersten Probelauf auch nicht verkneifen und es hat sich auch gleich angeboten die Zündung ab zu blitzen

Nicht erschrecken, das klappern kommt vom Deckel der Schaltung, der war nicht fest gezogen

Jetzt muss noch alles gespengelt werden und dann lackiert dann gehts ans Zusammenbauen

Grüße Franky

purevernunft · 20. März 2019

...schöne Geschichte, könnte ich ewig weiterlesen.

Die Aluteile sind ja der Hammer...

Style · 21. März 2019

richtig gute Arbeit....Die Aluteile sehen richtig geil aus, sind nicht so glänzent als wären sie nagelneu, aber auch nicht rostig und versifft, ein richtig guter zwischenweg...gefällt mir. Bin auf die Frabe gespannt

**Franky0815** · 21. März 2019

Wenig Worte aber viele Bilder von der Blechbearbeitung

Auf der linken Seite wurde gleich noch ein Draht mit eingeschweißt damit die Backe hoffentlich keine Risse mehr bekommt

Schönen Abend

Franky

Bearbeitet 21. März 2019 von Franky0815

Style · 22. März 2019

jung ejunge junge, was für ne Arbeit...Respekt, schaut echt gut aus

kim-lehmann.de · 22. März 2019

abgesehen das ich von Zinn auf Vespa Karossen nichts halte, schöne Arbeit.

**Franky0815** · 22. März 2019

vor 1 Stunde schrieb kim-lehmann.de:

abgesehen das ich von Zinn auf Vespa Karossen nichts halte, schöne Arbeit.

Von Spachtelmasse halte ich noch weniger, dann doch lieber Zinn .Normalerweise mag ich auch auf keinem Blech Zinn, ist aber hald jetzt leider nunmal so. Bin außerdem eher der original Lack Typ, wollte aber schon immer mal was Vespa mäßiges restaurieren und die gute war mir einfach zu schade um die Karosse weg zu hauen.

Grüße Franky

Bearbeitet 22. März 2019 von Franky0815

pk50ss(autriche) · 23. März 2019

Darf man fragen welche Farbe d. Vespa bekommt ?

**Franky0815** · 23. März 2019

vor 31 Minuten schrieb pk50ss(autriche):

Darf man fragen welche Farbe d. Vespa bekommt ?

Löse ich nachher gleich wenn ich am PC sitze

**Franky0815** · 23. März 2019

Weiter gehts,

hier und da noch ein paar Sachen nachgearbeitet und ein paar kleine Dellen entfernt, mit einem Karosseriehobel das Zinn was zu viel war weg gehobelt, das Loch für die Lasche der Ständerfeder gefeilt, hätte man vorher im noch nicht verschweißten Zustand machen sollen , genau so wie die Löcher im Beinschild für die Halteklammern der Kaskade. Ging nicht so gut aber ist trotzdem nicht schlecht geworden .