Mugello 200 SB auf 125 LIS, welches OAR?

[salami]

Ich möchte meine 125 LIS gerne ein wenig aufpeppen. Da das relativ unauffällig sein soll, habe ich folgende Komponenten zusammengestellt:

 

Mugello 200 SB (Ansaugung über die BGM Airbox)

Dellorto 25 PHBL (welchen Ansaugstutzen (ohne Membran) mit 30mm Durchmesser brauche ich da um halbwegs gut zur Airbox zu kommen?)

Kurbelwelle SIP 60/107 (die passt ohne Bearbeitung in den Smallblock?)

125 LIS Getriebe

BGM Box V4 Auspuff

Kupplung Liedolsheim 46 oder 47 Zähne (ist sicher nicht notwendig, aber schadet auch nicht)

 

Welches OAR soll ich anstreben? In meiner Gegend gibt es ein paar Hügel und hin und wieder möchte ich auch zu zweit fahren. Ich hätte mal 5,1 (18x46, Kette 82 Glieder) angepeilt, passt das halbwegs?

Welche Kopf-/Fußdichtungen werde ich benötigen und wo (eventuell hier im Forum) gibt es die?

Kann ich meine originale Zylinderhutze (mit Lufthutze) verwenden, oder brauche ich eine Zylinderhutze ohne Lufthutze? Brauche ich einen Spacer für die Zylinderhutze?

[Werner Amort]

Ansaustutzen gibts von Tino Sacchi oder MB

 

Vergaserposition findich bei dem von Tino a bissl besser.

Funktionieren tun aber beide...

[b34]

ich würde 18/46 oder 47 fahren - das sollte passen ....also 5,11 bzw. 5,22

[leimisprint177ccm]

5,1 oder 5,2 würde ich fahren.

ich fahre einen 200er mugi mit 5,1 mit gp200 getriebe und das läuft fein

[salami]

Vielen Dank für Eure Antworten, den Tino Sacchi  Ansaugstutzen habe ich gefunden  und er ist sogar lieferbar

Dann nehme ich 18x46 mit einer 82er Kette

 

Habt Ihr noch Tipps zur Zylinderhutze und Fuß/Kopfspacer?

[T5Rainer]

vor 41 Minuten schrieb salami:

Dann nehme ich 18x46 mit einer 82er Kette

 Wenn ich mit dem Motor Hügel zu zweit fahren wollte, würde ich 18/47 => OAR 5,2 mit 82er Kette verbauen.

 

[salami]

Gerade habe ich die 46er Liedolsheim bestellt

Zu zweit wären das in meinem Fall 140 kg, mal schauen, ob sie damit über den Hügel kommt.