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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn man davon ausgehen könnte, das die Tachos das bringen, wofür sie bei Kleinanzeigen eingestellt werden, wärst Du jetzt reich ! :thumbsup:

 

Ernsthaft:

Bilder von der Rückseite wären sinnvoll, mindestens der drittletzte ist ein Repro.

Bei einigen steht die Nadel nicht auf 0, daher wahrscheinlich defekt.

Die Beschreibung ist für eine gescheite Einschätzung so zu vage.

Bearbeitet von sucram70
  • Like 1
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb sucram70:

Wenn man davon ausgehen könnte, das die Tachos das bringen, wofür sie bei Kleinanzeigen eingestellt werden, wärst Du jetzt reich ! :thumbsup:

 

Ernsthaft:

Bilder von der Rückseite wären sinnvoll, mindestens der drittletzte ist ein Repro.

Bei einigen steht die Nadel nicht auf 0, daher wahrscheinlich defekt.

Die Beschreibung ist für eine gescheite Einschätzung so zu vage.

 Bin ich froh das es dich noch gibt :-)

 

ja der eine ist ein repro, die anderen funktionieren soweit. Den 50er Tacho muss ich mir mal angucken. Ich mache morgen noch ein paar Bilder.

Geschrieben
vor 56 Minuten schrieb Vespania:

 Bin ich froh das es dich noch gibt :-)

 

ja der eine ist ein repro, die anderen funktionieren soweit. Den 50er Tacho muss ich mir mal angucken. Ich mache morgen noch ein paar Bilder.

Warum nicht gleich so!:wacko:

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Vespania:

 Bin ich froh das es dich noch gibt :-)

 

ja der eine ist ein repro, die anderen funktionieren soweit. Den 50er Tacho muss ich mir mal angucken. Ich mache morgen noch ein paar Bilder.

Warum nicht gleich so ?:wacko:

 

  • 3 Monate später...

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    • Genau, ich hatte einen Pinasco 181 der lief gut mit Luftfilter. Dann kam es mir in den Sinn einen Trichter anzubauen, beim 244er funktionierte das auf Anhieb per Lambdasonde raus gemessen. Bei der T5 brachte ich es nicht hin trotz neuem Vergaser den ich extra gekauft hatte, weil ich es nicht schaffte, trotz verschiedenen Schiebern, trotz Düsen wechseln wechseln und wechseln. Untenrum zu Fett und zu Fett.   Nun kann man sagen der Motor bringt mehr Leistung mit Trichter, na dann viel Spaß!
    • Nun steht sie mal schon wieder auf den eigenen Vorderhufen.     Motor ….da warte ich gerade noch auf ne 54/110er Kuwe….kommt vorerst (später mal Pinasco 251) ein Langhub Polini 152 T5 rein….     Mal noch ne original Cosa mit BGM Z22 Ritzel und CR80 Belägen komplettiert…     ich bräuchte noch nen guten PX Dämpfer hinten…..Sip Performance oder BGM oder vergleichbar….wenn jemand was rumliegen hat gerne PN 
    • Gabel mit abgedrehtem Lagersitz erwischt? Oder was war die Basis?
    • Nein, leider nicht. Reibscheiben sollten Maßhaltig sein. Irgendwo steht hier wieviel welche Scheiben in den jeweiligen Kulus haben sollten. Auch die Belagstärke wird irgendwo erwähnt.   Wenn die Kupplung, gerade im 4. , rutscht kann die Pakethöhe zu gering sein. Dann tauscht man entweder die Beläge oder eben die Trennscheiben/Mitnehmerscheiben. Gerade bei den Zubehörkupplungen schwanken dort die dicken enorm (auch die Planlage am Glas ist katastrophal) Federn spielen da natürlich auch eine Rolle. Auch das Trennen bei gezogenem Hebel wird durch diese ganzen Faktoren beeinflusst.
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