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DAYTONA 220, wer kann was sagen....

Olli de Bolli

Von Olli de Bolli
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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light tycoon

light

Geschrieben
Geschrieben
Krümmer streift net am rad bzw. getriebe??
schraube geht durch den halter? Anlage hängt auch nicht zu tief? 
freut mich das die anlage bei dir passt... :-)


Nö, Krümmer hat ordentlich Platz.
Anlage hängt auch nicht zu tief.

Wie gesagt, der Traversenhalter taugt mir noch nicht so. Ich habe aber einen Cosa Block Spetzial Halter bekommen. Kann man nicht mit PX vergleichen denke ich.

Ich mach das jetzt mal ordentlich und berichte demnächst.
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HD221
HD221

So ich darf präsentieren, pipedesign daytona edelstahl doppelwandig. Heute angekommen 

HD221
HD221

Also jungs, auspuff passt auf gar keinen fall.  auspuffkrümmer streift am rad und traversenhalter ist um gut 2cm daneben.  Absolut keine chance die anlage zu montieren...  

HD221
HD221

So nochmal eine neue traversenhalterung gebaut und einen distanzring für den auslass am zylinder gedreht. Jetzt passt der daytona perfekt.

Veröffentlichte Bilder

light tycoon

light

Geschrieben
Geschrieben

So....
Heute war Prüfstand Runde mit Bier, Glühwein und jeder Menge abgescherter Keile..
Zuerst ging das Lüfterrad auf Reisen und am Schluss wohl die Kulu...

Zum Auspuff:
bin ja schon a paar Meter gefahren und war positiv überrascht wie gut er sich fahren lässt. Reso kommt früh/rechtzeitig. Overrev passt auch (das hatte ich an der SBox etwas vermisst).

Kurven hatten haben wir einige gemacht.
Hier die echte "Straßen" Kurve. Also nicht zu mager und mit Schlauch zum Rahmen:
e1e02f172dccf295e5a6a4d829f8164f.jpg

definitiv ist der Vergaser zu groß und deshalb wie auch bei meinem SBox Setup zu wenig Vorreso. Aber der Rest sieht so verkehrt nicht aus. Ob nach oben noch was geht - keine Ahnung. Ich bin da technisch nicht so versiert.

Daten:
123/187 VA32
QS: 1mm
62mm Hub
China Keihin PWK 38 AS
HD 165
ND 45
Nadel: Eigenbau, Modell Ständerbohrmaschine

Klabauter pornstar

Klabauter

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

So....
Heute war Prüfstand Runde mit Bier, Glühwein und jeder Menge abgescherter Keile..
Zuerst ging das Lüfterrad auf Reisen und am Schluss wohl die Kulu...

Zum Auspuff:
bin ja schon a paar Meter gefahren und war positiv überrascht wie gut er sich fahren lässt. Reso kommt früh/rechtzeitig. Overrev passt auch (das hatte ich an der SBox etwas vermisst).

Kurven hatten haben wir einige gemacht.
Hier die echte "Straßen" Kurve. Also nicht zu mager und mit Schlauch zum Rahmen:
e1e02f172dccf295e5a6a4d829f8164f.jpg

definitiv ist der Vergaser zu groß und deshalb wie auch bei meinem SBox Setup zu wenig Vorreso. Aber der Rest sieht so verkehrt nicht aus. Ob nach oben noch was geht - keine Ahnung. Ich bin da technisch nicht so versiert.

Daten:
123/187 VA32
QS: 1mm
62mm Hub
China Keihin PWK 38 AS
HD 165
ND 45
Nadel: Eigenbau, Modell Ständerbohrmaschine
 

Ich glaube, Dein Vorauslass ist zu hoch für mehr Vorresoleistung. Ich würde an Deiner Stelle mal den Zylinder höher setzen. Da ist auf jeden Fall noch Potential.

HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Klabauter folgendes von sich gegeben:

Ich glaube, Dein Vorauslass ist zu hoch für mehr Vorresoleistung. Ich würde an Deiner Stelle mal den Zylinder höher setzen. Da ist auf jeden Fall noch Potential.

Aber ist es nicht so, wenn er höher setzt das er zugleich mit der auslasssteuerzeit noch höher kommt?? Davon gehe ich sehr stark aus... 

light tycoon

light

Geschrieben
Geschrieben
Ist der zylinder bearbeitet? Vor allem welcher zylinder... nehme an mhr
Schaut aus wie meine cobra kurve... 


Hi
Ja, sorry.. Mhr221.
Auslass ein wenig nach oben gezogen
AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 19 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Va 32 is hoid schon viel

 

und 12PS Vorreso ganz schön wenig...  :muah:

 

VA auf 27-28  dann wäre das wohl um einiges besser.

 

oder halt auf den Pinasco 251 ccm umsteigen. 

der Kann aus der Schachtel mehr...  :-D

sorry... aber das musst jetzt sein, ist aber leider die Wahrheit....

:muah:

 

 

PS: ich bin eingefleischter und überzeugter Malossi fahrer und das schon seit 2004... :cheers::devil:

 

 

HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben
vor 11 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

und 12PS Vorreso ganz schön wenig...  :muah:

 

VA auf 27-28  dann wäre das wohl um einiges besser.

 

oder halt auf den Pinasco 251 ccm umsteigen. 

der Kann aus der Schachtel mehr...  :-D

sorry... aber das musst jetzt sein, ist aber leider die Wahrheit....

:muah:

 

 

PS: ich bin eingefleischter und überzeugter Malossi fahrer und das schon seit 2004... :cheers::devil:

 

 

Bleibt doch bitte mal sachlich...

Bringt höhersetzen mittels fußdichtung was, wenn der zylinder am auslass höhergezogen wurde? 

HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Nur höherlegen funktioniert lt. rechner net, dann müsste er ja den zylinder nach unten setzen.

oder er kommt mit der auslasszeit zu hoch, wenn man nur eine fußdichtung unterlegt...

 

380148FF-FA12-4F1A-9778-C958F48DBBB5.png

Bearbeitet von HD221
AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 20 Minuten hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Bleibt doch bitte mal sachlich...

Bringt höhersetzen mittels fußdichtung was, wenn der zylinder am auslass höhergezogen wurde? 

 

 

Das war Sachlich.... :-P

ich muss mich eh schon inmer zurück halten... ich würd gerne auch noch andre Sachen schreiben...

Aber das führt ja alles nur immer zu noch mehr Diskussionen.

darum halte ich nich schon wieder zurück..  

 

also, zurück zum Thema.

 

durch höherlegen singt der VA.

Das kannst aber in dem Fall vergessen weil du da schon 2mm unterlegen musst damit der signifikant zurück geht, und dann bist du mit den Auslasssteurzeiten halt wieder bei weit jenseits der 195.

 

also da hilft nur die Überströhme hoch zu fräsen oder man holt sich ein neuen Zylinder...... oder man gibt sich halt damit zufrieden das man es verkackt hat und es halt dann nicht ganz so optimal ist.

 

 

Klabauter pornstar

Klabauter

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

 

Das war Sachlich.... :-P

ich muss mich eh schon inmer zurück halten... ich würd gerne auch noch andre Sachen schreiben...

Aber das führt ja alles nur immer zu noch mehr Diskussionen.

darum halte ich nich schon wieder zurück..  

 

also, zurück zum Thema.

 

durch höherlegen singt der VA.

Das kannst aber in dem Fall vergessen weil du da schon 2mm unterlegen musst damit der signifikant zurück geht, und dann bist du mit den Auslasssteurzeiten halt wieder bei weit jenseits der 195.

 

also da hilft nur die Überströhme hoch zu fräsen oder man holt sich ein neuen Zylinder...... oder man gibt sich halt damit zufrieden das man es verkackt hat und es halt dann nicht ganz so optimal ist.

 

 

Hab jetzt auch erst konkret gerechnet.

Recht hast Du: klassischer Fall von verfräst...:whistling:

  • Like 1
AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Minuten hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Mehr Hub wäre noch eine Option,
da sinkt der VA stärker ....

 

er hat ja schon eine 62er Welle drin... ;-)

 

  • Like 1
HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben

Ich finde die kurve nicht schlecht, der aufwand der für etwas mehr vorreso betrieben werden muss, steht meiner meinung nach in diesem fall zu keinem verhältnis.

aber jedem das seine... :sigh:

Rocco Stifetty sexidol

Rocco Stifetty

Geschrieben
Geschrieben

Ich würde da trotzdem Mal die Kopfdichtung gegen eine Fussdichtung tauschen. Der MHR gehört nicht unbedingt zu den Zylinder der sich immer so verhält wie man erwartet. Und mit viel Überstromzeit läuft der ja eigentlich erst zur Topfrom auf.

AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben

ganau.... wenn man es verkraften kann das er später einsteigt....

dann hoch setzten...

Leistungstechnisch geht der überall nach oben auch die Vorreso... 

steigt halt nur später ein. :thumbsup:

light tycoon

light

Geschrieben
Geschrieben

leute, bleibt mal locker.
Ihr wolltet ne Kurve und ich hab eine gepostet. Der Motor hatte mit SBox durchaus power untenrum.

Schwarze Kurve:

3b0d76e7da4dbd1e79ac20d934a5b625.jpg

Mag schon sein, dass das jetzt noch nicht zusammenpasst. Aber ich hab eine 50 Stunden Woche und Family.
Ich hab nicht so viel Zeit übrig.

Ich kann sie auch löschen, falls es euch dann besser geht....

  • Like 2
  • 1 Monat später...
HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben

Hey jungs, wie siehts bei euch mit lautstärke beim daytona aus? Ich musste mir einen anderen dämpfer besorgen, der SIP war echt extrem laut... 

habe jetzt einen S&S drauf, der klingt schön dumpf und ist nicht annähernd so laut...

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TobiPr tycoon

TobiPr

Geschrieben
Geschrieben
vor 16 Minuten hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Hey jungs, wie siehts bei euch mit lautstärke beim daytona aus? Ich musste mir einen anderen dämpfer besorgen, der SIP war echt extrem laut... 

habe jetzt einen S&S drauf, der klingt schön dumpf und ist nicht annähernd so laut...

733A5A65-C4A9-4057-9D59-0BF032D49C2D.jpeg

77CA37AE-DB95-4066-BF9A-12CFA99591C8.jpeg

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Der S&S hat aber einen kleineren Innendurchmesser oder?

 

HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben
vor 48 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Der S&S hat aber einen kleineren Innendurchmesser oder?

 

Ist der selbe durchmesser...

light tycoon

light

Geschrieben
Geschrieben

Mein ESD ist auch beim Fox in Arbeit.

Hatte den Daytona gleich ohne ESD bestellt und einstweilen nen alten verwendet.

Nach Mumifizierung ist meiner aber eh schon relativ ok.

HD221 expert

HD221

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

 

Welches setup? Warst schon am Prüfstand damit?

 Prüfstand war ich noch nicht, wird aber die nächsten 14 tage realisiert... 

Setup:

210 MHR 2016 

STZ: 128/ 188

60er S&S Glockenwelle
MRP Kopf
35er Mikuni

Vforce 4, MMW2 bzw. Eigenbau Ansauger 
Mikuni Pumpe

Superstrong CR 

SIP Vape Variabel

 

Bin gespannt was am prüfstand mit dem daytona rauskommt... 
 

 

 

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