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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo

Besitze eine 125 TS und möchte eine PX/PE Zündung (kontaktlos) einbauen. Ist das so ohneweiteres möglich? Was muß ich dabei beachten.

Danke

Geschrieben

Ist eine P125X mit einem TS Motor VNL3M(T) - 6V Kontaktzündung ohne Zündschloss (ganz nackert!!), keine Batterie, kein Regler, keine Blinker...alles orginal belassen.

LG

Geschrieben

Achso, es ist also eine P125X. Oben steht was von 125TS...

Bei der P125X ist die Umrüstung kein Problem, da dieses Modell schon den großen Kurbelwellenkonus hat. Einfach Schwung, Zündplatte und Zündspule gegen E-Zündung austauschen. Du brauchst dann noch einen 3-poligen Regler, an den du den Strom der Zündplatte ansteckst und dait nach dem Regler die Elektrik speist.

Ich hab so ein frühes Modell (muss ja eine ital. Version sein) noch nie zerlegt. Daher weiß ich nicht genau, wie das Bremslicht geschalten ist. Schau, ob ein blaues und ein schwarzes Kabel zum Bremslichtschalter gehen, oder ob da andere Farben angesteckt sind.

Geschrieben

Hab grad in der Vespa-Tecnica geschaut.

Die ersten 6V P125X haben tatsächlich noch die Kurzschlussbremslichtschaltung wie die Sprintmodelle.

Das heißt: Schwarzes Massekabel vom Bremslichtschalter weg, ein zusätzliches Kabel vom Bremslichtschalter weg zum Rücklicht einziehen und das blaue Kabel am Rücklicht abschließen und isolieren. Es kann sein, dass du den Bremslichtschalter austauschen musst, die gibts aber eh sicher für wenig Geld überall zu kaufen. Wie gesagt, ich wieß nicht wie der Schalter ausschaut, ich kenn nur den von den P/PX Modellen mit Batterie.

Geschrieben

Vielen Dank hat mir schon sehr geholfen...

ja das ist ein italienisches Modell (PX Karosserie mit TS Motor - ob der TS Motor schon den großen Konus hat weiß ich nicht - muß ich mal abmessen - hab ja noch eine PX bei mir :-D )

LG

Rüdiger

Geschrieben

Die P/PX gabs nie mit kleinem Kunus. AB 1977 wurden alle Motoren mit dem großen Konus ausgeliefert. Da müsste schon jemand einen älteren Sprintmotor bei dir eingebaut haben...

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