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  • 2 Monate später...
Geschrieben

Wird die Klassenreihenfolge aus dem Reglement gefahren, oder kommt die vom Flyer zum Einsatz?

Ich vermute Reglement weil die neue Reihenfolge damals noch nicht fest stand als der Flyer in den Druck ging?

 

laut Reglement wären das dann:

 

5 - 1b - 6 - 1a

PAUSE 

3 - 1 - 4 - BoA

 

@adidasler, @DBM bitte kurz bestätigen oder korrigieren, danke!

Geschrieben
Am 29.6.2019 um 21:22 schrieb gertax:

Wird die Klassenreihenfolge aus dem Reglement gefahren, oder kommt die vom Flyer zum Einsatz?

Ich vermute Reglement weil die neue Reihenfolge damals noch nicht fest stand als der Flyer in den Druck ging?

 

laut Reglement wären das dann:

 

5 - 1b - 6 - 1a

PAUSE 

3 - 1 - 4 - BoA

 

@adidasler, @DBM bitte kurz bestätigen oder korrigieren, danke!

 

Servus Gerhard , danke für die Erinnerung ich hab das heuer irgendwie durcheinander gebracht ....... wir starten natürlich Nach aktuellen Reglement werde die Reihenfolge auch bei der Anmeldung vor Ort und im Vorstartbereich aushängen.  

 

LG Jürgen    

  • 2 Wochen später...

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    • Suche Motor PX Lusso elestart (kein V8X1M)   Ich möchte meiner PX 80 Lusso elestart mit Getrenntschmierung ein Update verpassen und suche einen passenden Motor. Möglichst original. Bitte keine getunten Motoren anbieten!    Grüße, Detert 
    • Naja, doch. Zum Motor weiß ich eher nix zu sagen; ich würde so um die 250 - 300 € schätzen. Sturzbügel: muß man wollen. Vielleicht 30, wenn sich dafür jemand findet. Die schlecht überlackierten Plastikteile machen viel Arbeit, wenn man die wieder schick haben wollte. Interessant und geldbringend könnten Rücklichtglas und Handschuhfachklappenverriegelungshaken sein. Das Rücklichtglas ist seit einiger Zeit nicht mehr lieferbar und wird tw. zu horrenden Preisen angeboten [KLICK] (), ebenso wie der Handschuhfachklappenverriegelungshaken [KLACK] (Beispiele).    
    • So, hab nun die Kupplung gewechselt, bzw. neue Beläge, Stahlscheiben und Federn eingebaut. Es hatte nur noch eine Belagsscheibe etwas Belag drauf. Die anderen waren blankgeschliffen.    Nachdem nun alles zusammengebaut ist, lässt sich der Kupplungshebel ganz leicht bewegen und er geht auch fast nicht von alleine zurück.  Beim Zusammenbau ist mir auch aufgefallen, dass die Feder der Andruckplatte an einem Ende abgebrochen war. Da hatte anscheinend schonmal jemand rumgemurkst. Da das alles trotzdem so zusammengehalten hat, hab ich es doch so eingebaut.    Könnte diese Feder die Ursache sein, weshalb sich der Kupplungshebel so leicht bewegen lässt oder hab ich evtl. beim Deckel aufsetzen etwas nicht richtig eingefädelt?   Hab schonmal eine neue Dichtung und eine Feder bestellt. 😉   Schönen Tag! Vielen Dank!
    • Super, das könnte man dann hier noch ergänzen: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kurbelwelle_Largeframe_-_Auswahl_und_Fakten   Wichtig wäre noch die Angabe des Messschiebers, um eine Ahnung von  dessen Genauigkeit zu haben. (Wenn das so ein 15€ Teil ist, macht die Messung fast keinen Sinn)
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