Komatöse Möhre weigert sich erweckt zu werden

[Blue Baron]

Zum eigentlichen Thema: Macht der Motor denn gar nichts? Kein Husten?

[erbswurst23]

Er hüstelt beim Anschieben minimal an, bockt bei Zündung aber sofort und Hinterrad blockiert..so dass man ihn nicht weiter geschoben bekommt

[Kebra]

Puhh....da bin ich jetzt selber fuchsig,

an was das denn nu liegt.....

[erbswurst23]

Hahah.. ja frag mich mal 

Macht mich wahnsinnig das Gerät

[Polinizei]

Das klingt nach extremer Frühzündung. 

Vermute die Anordnung Deiner Magnete passt nicht zur Position Deines Zündchips. Vielleicht mal ein anderes Polrad probieren oder gleich ne komplett andere Zündung.

 

Zündung 10mm im Uhrzeigersinn drehen könnte auch helfen.

Bearbeitet 6. April 2019 von Polinizei

[erbswurst23]

Wie gesagt mit Unterbrecher gings auch nicht, Chip kam erst nachträglich rein.

Zündgrundplatte habe ich von Anschlag links bis Anschlag rechts alles durchprobiert 

Ich tippe selber aber auch immer noch auf irgendwas zündmäßiges, da Kompression da ist und Sprit ankommt.

[Polinizei]

Manchmal baut man sich auch mehr wie einen Fehler zusammen und es Bedarf mehr als "die eine" Lösung.

 

Wenn es beim Kicken blockiert würde ich auf 30-40° Vorzündung tippen.

 

Blitz doch mal die Karre ab. Das geht auch ohne laufenden Motor.

 

 

[erbswurst23]

  Am 5.4.2019 um 11:12 schrieb polinist:

 

@erbswurst23sorry für offtopic, hast Du da vlt ein Foto der ZGP mit dem Teil

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So, hier einmal ein unspektakuläres Bild vom verbauten Zündchip. 

Kondensator hab ich aber jetzt auch mal rausgerupft.

 

Zum Thema : Wie vermutet,  war der Zündzeitpunkt jenseits von gut und böse. Hab wie vorgeschlagen mit Nuss in der Bohrmaschine geblitzt, funzt 1a, danke für den Tipp.

Das Problem ist jetzt nur, dass ich die ganze Platte fast 10 cm gegen den Uhrzeigersinn verdreht einbauen muss. Passt scheinbar einfach nicht zur PK S Welle. Hab vorhin mal auf die Schnelle eine kleine Ausparung reingedremelt, um zu testen ob das überhaupt funktionieren würde. Könnte rein theoretisch gehen, allerdings fehlt mir dann ein 3. Befestigungspunkt, und es hat auch noch heftig am Polrad geschliffen. Schau ich mir morgen nochmal in Ruhe an, bin bei dem Wetter heute lieber noch ein Ründchen mit der T4 spazieren gefahren 

Ach, und dann ist mir noch diese Lücke im Polrad aufgefallen, fehlt da ein Magnet oder gehört das so ?

Sieht irgendwie nicht aus, als ob das erst seit ein paar Tagen so ist und vorher ist sie ja auch gefahren.

 

[dansun666]

  Am 4.4.2019 um 11:00 schrieb shamane:

Blitz´ mal die Zündung. Hab ich hier schon öfters gepredigt:

 

"Lüfterradabdeckung runternehmen, Kerze raus und auf Masse legen. Dann das Polrad mit einer Bohrmaschine und 19er Nuss antreiben. Funktioniert wunderbar."

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Könnte man mal die Blitz Varianten mit Nuss und Bohrmaschine etwas näher erklären?  Drehzahl der Bohrmaschine ist egal? Kolben und Zylinder- Laufbahn (Aluzylinder) macht das nichts ohne Schmierung? 

 

Merci! 

[polinist]

  Am 8.4.2019 um 13:21 schrieb dansun666:

 

Könnte man mal die Blitz Varianten mit Nuss und Bohrmaschine etwas näher erklären?  Drehzahl der Bohrmaschine ist egal? Kolben und Zylinder- Laufbahn (Aluzylinder) macht das nichts ohne Schmierung? 

 

Merci! 

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na logo nicht volle Pulle. Und Kolben/Zyl wird ja eh mit Öl verbaut.

geht ja nur darum Umdrehungen zu produzieren die letztendlich die Blitze auslösen.

[Smallframeschüttelhippe]

Wenn man sich da mal reindenkt, dann kann man darauf kommen, dass man auch beim Blitzen ohne Verbrennung einfach den Vergaser seinen Dienst tun lässt, damit da nix trocken läuft. Dann ist es auch relativ egal, wie nervös der Zeigefinger am trigger der Bohrmaschine zerrt. Man könnte theoretisch sogar übers ganze Drehzahlband abblitzen und nachschauen, ob und wie der Zzp. wandert.

Man sollte allerdings bei dem Vorgang ggfs. die Kerze im Stecker möglichst weit vom Kerzenloch entfernt auf Masse legen, also nicht grad auf die Kühlrippen des Kopfes. *fummmph!*  

Ohne Augenbrauen und mit Stirnglatze (falls nicht eh schon vorhanden) sieht eher semigeil aus.

 

Muss man bei sowas eigentlich zwingend einen Funken produzieren, oder reicht es, einfach nur die Zange der Blitze ans Zündkabel zu hängen, ohne das Masse im Spiel ist?

 

Bearbeitet 9. April 2019 von Smallframeschüttelhippe

[alfonso]

  Am 9.4.2019 um 08:39 schrieb Smallframeschüttelhippe:

Muss man bei sowas eigentlich zwingend einen Funken produzieren, oder reicht es, einfach nur die Zange der Blitze ans Zündkabel zu hängen, ohne das Masse im Spiel ist?

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Ich behaupte, dass da ohne wandernde Elektronen nichts blitzt.

 

  Am 9.4.2019 um 08:39 schrieb Smallframeschüttelhippe:

*fummmph!*  

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Ein Video wäre klasse. Zur Not auch Bilder.

[Smallframeschüttelhippe]

Hab leider nix zur Hand, weil ich eigentlich immer fast so schlau bin, vorher nachzudenken, was passieren könnte.

 

Ich hab allerdings vor ü10Jahren mal gedankenverloren bei nem betriebswarmen Kühlsystem am Auto ne Klammer am Temperaturfühler gezogen.

Sah dann ungefähr so aus:

 

 

War schön warm...auch in den Augen...aber Glysantin hindert daran, das Waschbecken in der riesigen, fremden Halle zu finden, wo sonst niemand war.

[Mr.Green]

Pizza Mampf 

[shamane]

  Am 8.4.2019 um 13:33 schrieb polinist:

 

na logo nicht volle Pulle. Und Kolben/Zyl wird ja eh mit Öl verbaut.

geht ja nur darum Umdrehungen zu produzieren die letztendlich die Blitze auslösen.

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So ist es. Ich schmiere den Zylinder vorher mit etwas Zweitaktöl ein. Mache ich seit Jahren und ist noch nie schief gegangen. Man dreht ja mit der Bohrmaschine nur ein paar Sekunden...

[Lupo1]

  Am 9.4.2019 um 08:39 schrieb Smallframeschüttelhippe:

Wenn man sich da mal reindenkt, dann kann man darauf kommen, dass man auch beim Blitzen ohne Verbrennung einfach den Vergaser seinen Dienst tun lässt, damit da nix trocken läuft.

.....

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tut der Vergaser echt seinen Dienst, wenn die Kerze raus ist oder ist da der Unterdruck zu klein, als das der Kollege da arbeiten könnte? 

[MarkusThVespa]

  Am 10.4.2019 um 11:59 schrieb Lupo1:

tut der Vergaser echt seinen Dienst, wenn die Kerze raus ist oder ist da der Unterdruck zu klein, als das der Kollege da arbeiten könnte? 

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Ich habe für solche Spielereien einfach den lumpigsten Kolbenstopper aus Ebay bis zum Gewinde abgedreht und schraube den rein. Somit Kompression ausreichend vorhanden. Und ja es geht mit Bohrmaschine... 

[MarkusThVespa]

Man könnte aber auch einfach eine andere Zündkerze einschrauben. Aber das ist mir zu primitiv... 

[Smallframeschüttelhippe]

  Am 10.4.2019 um 11:59 schrieb Lupo1:

tut der Vergaser echt seinen Dienst, wenn die Kerze raus ist oder ist da der Unterdruck zu klein, als das der Kollege da arbeiten könnte? 

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Unterdruck entsteht, sobald die Überströmfenster bei der Aufwärtsbewegung vom Kolben vollständig verdeckt sind. Ab diesem Zeitpunkt bzw. Winkel sind Ansaugbereich und Verdichtungsbereich voneinander getrennt und Jeder kann, ungestört vom Anderen, seine Arbeit machen.

 

 

  Am 10.4.2019 um 12:03 schrieb MarkusThVespa:

Ich habe für solche Spielereien einfach den lumpigsten Kolbenstopper aus Ebay bis zum Gewinde abgedreht und schraube den rein. Somit Kompression ausreichend vorhanden. Und ja es geht mit Bohrmaschine... 

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Das macht zwar nix kaputt (sofern der Kolbenstopper nicht doch ein kleines Bisschen zu lang ist ), ist aber zum verbrennungslosen Blitzen nicht nötig und die Bohrmaschine muss mehr ackern...vom Verdichtungsbedingten Gerappel mal abgesehen.

 

[MarkusThVespa]

  Am 10.4.2019 um 14:01 schrieb Smallframeschüttelhippe:

 

Unterdruck entsteht, sobald die Überströmfenster bei der Aufwärtsbewegung vom Kolben vollständig verdeckt sind. Ab diesem Zeitpunkt bzw. Winkel sind Ansaugbereich und Verdichtungsbereich voneinander getrennt und Jeder kann, ungestört vom Anderen, seine Arbeit machen.

 

 

 

 

Das macht zwar nix kaputt (sofern der Kolbenstopper nicht doch ein kleines Bisschen zu lang ist ), ist aber zum verbrennungslosen Blitzen nicht nötig und die Bohrmaschine muss mehr ackern...vom Verdichtungsbedingten Gerappel mal abgesehen.

 

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Naja die 30 Euro baumarkt billig Maschine mag das nicht... Meine makita aber schon. Ich mag Gerappel und russisch 

Aber für die Zukunft weiß ich es geht auch ohne 

[erbswurst23]

Hab da auch einfach nen Schluck 2Taktöl ins Kerzenloch geschüttet und gut ist. Man orgelt da ja jetzt nicht minutenlang rum.

Die Scheiße liegt jetzt übrigens erstmal auf Eis. ZGP hatte ich ca. 60 mal raus, alles zurecht gedremelt bis es nach zig Kabeldurchscheuerungen halbwegs passte, Kabel neu gelötet, alles beigeschliffen etc. bis ich den Zündfunken schließlich komplett wegrepariert hatte 

Egal, fahre jetzt erstmal in den Urlaub. Die Karre sollte eigentlich eine schnelle, easy low budget OLack-Möhre aus rumfliegenden Teilen werden.. na ja Pustekuchen.

Geh ich mal bei wenn mir im Winter langweilig sein sollte, man hat ja noch andere fahrbereite Roller, die bei Zeiten auch mal bewegt werden möchten.

Also Fortsetzung folgt..(irgendwann)

 

 

[ösirally200]

könnte bitte mal wer testen, nach wie vielen Minuten sich der Kolben am Hemd um 5° erwärmt hat, wenn man den mit normaler Montage Einölung mit der Bohrmaschine ohne Kerze rumorgeln lässt..

damit man ja ausschließen kann, dass der reibt beim Abblitzen mit Bohrmaschine..