Bremsnicken abstellen.

[Matte]

Ich halte von dem ganzen Anti-Dive nicht so viel. (1) Wird man immer ein Eintauchen haben, weil sich das Gewicht beim Bremsen nunmal nach vorne verlagert. (2) Hat man dagegen nun ein Gabel-Layout was die Feder neutral hält oder sogar entlastet (übertrieben also Roller beim Bremsen vorne hoch geht) so hat das Federbein beim Bremsen auf Unebenheiten keine Chance zu arbeiten, was sich durch ein springendes Vorderrad äußert. Wenn der Roller beim Bremsen stark eintaucht oder schwammig wird, sollte man sich eher über die Federvorspannung oder einer komplett andere Feder-/Dämpferkennung gedanken machen. Bitubo finde ich persönlich für vorne zwar OK aber (besonders auf Scheibenremse) nicht perfekt. Werde daher bei Gelegenheit den Malossi RS24 testen.

Gruß Matte

[LambrettaSX]

Hier werden mal wieder Äpfel mit Birnen verglichen.

Eine Anti-Dive Konstruktion soll verhindern dass das Bremsmoment auf die Federung übertragen wird und das Fahrzeug übermäßig eintaucht. Dabei soll das Diving das durch die Gewichtsverlagerung entsteht aber erhalten bleiben.

Das Anti-Dive Kit für die PX kann man sich schenken da es eher als Anti-Suspension Kit bezeichnet werden soll. Das kann man auch mit einer Stange statt dem Dämpfer lösen. Absoluter Schwachsinn einfach das Ding. :) Die PX und PK sind von der Konstruktion schon Anti-Dive, wenn man da was sinnvolles bauen will um das Eintauchen durch die Gewichtsverlagerung zu verhindern, sollte das eher über eine hydraulische Lösung über den Dämpfer geschehen. Aber das hat sich bei Motorrädern schon nicht wirklich durchgesetzt.

Wenn da jemand für die Sprint Gabel eine akzeptable Konstruktion mit Scheibenbremse im Kopf hat soll er sich bei mir melden, einer Serienfertigung wäre ich absolut nicht abgeneigt, da ich das für Lambretta derzeit auch am Laufen habe.

[schmando]

Beim Faco Anti Dive Kit taucht der Roller durchaus noch vorne ein. Man hat sogar die Möglichkeit das Kit auf das Fahrzeuggewicht abzustimmen. Zu diesem Zweck gibt es drei verschiedene Befestigungspunkte für den oberen Stützarm.

[filu]

Beim Faco Anti Dive Kit taucht der Roller durchaus noch vorne ein. Man hat sogar die Möglichkeit das Kit auf das Fahrzeuggewicht abzustimmen. Zu diesem Zweck gibt es drei verschiedene Befestigungspunkte für den oberen Stützarm.

Hast du schon Bilder??? Bin gespannt......

Chris

[skinglouie]

Es gäbe auch die Möglichkeit einen Dämpfer ala 5th Element oder Fox aus dem Mountainbikebereich einzubauen. Die Dinger sind zwar sackteuer, aber perfekt abstimmbar mit High- und Lowspeeddruckstufe. Sprich: Mit der Lowspeeddruckstufe kann ich das Bremsnicken unterdrücken, habe aber durch die Highspeeddruckstufe immer noch feines Ansprechverhalten auf Bodenwellen und kurze Schläge. Ausserdem lassen sich die Dämpfer in der Progression und Zugstufe verstellen. Beim Mounty wird damit sehr erfolgreich Pedalwippen am Hinterbau unterdrückt, also auch ne Lastwechselreaktion.

Die Dämpfer gibts bis 260mm Einbaulänge bei 80mm Federweg. Und man kann damit auch mit 80 den Berg runterkacheln, also stabil genug sollten die sein. Die Dämpferaugen muss man ändern.

[filu]

Beim Faco Anti Dive Kit taucht der Roller durchaus noch vorne ein. Man hat sogar die Möglichkeit das Kit auf das Fahrzeuggewicht abzustimmen. Zu diesem Zweck gibt es drei verschiedene Befestigungspunkte für den oberen Stützarm.

Folgende Bilder habe ich im www gefunden, ich denke das entspricht dem Anti Dive von deinem Kumpel:

Schaut allerdings mal schön scheisse am Roller aus Bringts denn wirklich soviel? Ich bin da noch skeptisch.

Bei meiner Sprint reichen vertärkte Feder und Dämpfer vollkommen aus. Interessant wäre es evtl. auf VBA etc. bei 8".

Grüße

Chris

Chris

[sidewalksurfer]

Bilder aus diesem Topic:

[schmando]

Genau so sieht das Faco Anti Dive aus von dem ich sprach.

Und das Ding bringts echt. Harte Federn sind ja leider auch ein Komfortverlust.

[Matte]

Ich brauche kein Anti-Dive. Ich fahr PX alt Bremse!

Probierts aus, funktioniert perfekt!

*ggg*

[tottye]

Ich brauche kein Anti-Dive. Ich fahr PX alt Bremse!

Probierts aus, funktioniert perfekt!

*ggg*

Ich halte das Ding auch eher für was das die Welt nicht wirklich braucht!

[LambrettaSX]

Was für ein Aufwand für so ein Scheiss, aber man kanns hier glaub ich 10x schreiben, kapieren wollen es manche einfach nicht.

Anti-Dive und Anti-Federung sind 2 unterschiedliche Dinge:

Das erste ist PX original und kommt umsonst mit, das 2. ist Faco und nicht mehr erhältlich (warum wohl?).

[donhailo]

Hervorkram,

guten Tag. Ich habe gerade mal den alten Beitrag zum Anti-Dive gelesen und folgende Frage. Meine PX (Bj94) nickt SEHR stark ein. Auch wenn ich langsam rolle und die Vorderradbremse ziehe, knickt die Lady vorne bis zum Anschlag ein. Ist das normal oder ist nach den Jahre und einer mächtig beleibten Vorbesitzerin der vordere Dämpfer einfach am Ende? Lohnt sich dann der Kauf eines Bitubo? Bringt der die Nickbewegung wieder in normale Sphären?

Vielen Dank, Donhailo

[LambrettaSX]

Da wird einfach der Dämpfer am Ende sein.

Ein "Sport" Stoßdämpfer tuts allemal, Bitubo ist ziemlich hart.

[donhailo]

Ah, gut. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann werde ich mal auf die Suche gehen. Ich habe vor eingiger Zeit mal ein "Sport"-Federbein von bgm-pro gesehen. Hat das schon mal jemand verbaut? Ist das zu empfehlen? Ist auch einstellbar und kostet knapp ein Drittel vom Bitubo.

Danke, donhailo

[schmando]

Vor einiger Zeit hatte ich vom Erwerb des FACO Anti Dive aus den Achtzigern berichtet. Dieses wurde auf einer T5 montiert und mehrere hundert Kilometer probegefahren.

Der Fahrer ist zufrieden und alle Kollegen sind neidisch und wollen auch eins.

Deshalb wurde nun im Freundeskreis eine Replicaserie des Faco Anti Dive produziert.

Dieses wird nun auch über ebay verkauft.

Sowas nachbauen macht wirklich Arbeit. Diese Arbeit macht man sich nicht, wenn einen die Funktion nicht überzeugt.

Ich empfehle: Probefahren statt sich in theoretischen Diskussionen ergehen.

Wer mich nächstes Jahr auf Treffen (KC-XC-5) antrifft und nett fragt darfs vielleicht mal ausprobieren.

mfg

schmando

PS: Keine eBay-Links. Bitte. Danke.

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von Lacknase
eBay-Link gelöscht.

[sk8er-boi]

ist euch wer zuvor gekommen??

Bitte keine eBay-Links (mobile.de gehört dazu)! Danke.

oder wer macht hier einfach was alleine ohne was zu sagen?

lg daniel

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von Lacknase
eBay-Link gelöscht.

[mulin]

Paßt die Konstruktion denn auch auf die Fuffis? Insbesondere die V50 haben schon ein sehr starkes Abtauchen der Gabel/Schwinge.

Wenn das also bei ner V50 Gabel funktioniert, dann wärs interessant

[Matte]

Hervorkram,

guten Tag. Ich habe gerade mal den alten Beitrag zum Anti-Dive gelesen und folgende Frage. Meine PX (Bj94) nickt SEHR stark ein. Auch wenn ich langsam rolle und die Vorderradbremse ziehe, knickt die Lady vorne bis zum Anschlag ein. Ist das normal oder ist nach den Jahre und einer mächtig beleibten Vorbesitzerin der vordere Dämpfer einfach am Ende? Lohnt sich dann der Kauf eines Bitubo? Bringt der die Nickbewegung wieder in normale Sphären?

Vielen Dank, Donhailo

Muß nochmal mein Senf zum Bitubo abgeben:

Ich bin ihn auch Jahrelang in diversen Varianten gefahren und muß heute wirklich sagen, dass das vordere Federbein einfach gesagt scheiße abgestimmt ist. Wenn Du (wie ich) eine Zeit lang täglich eine geflickte Straße gefahren bist weist Du was ich meine. Die Bitubo Feder ist recht weich, der Dämpfer aber sehr viel zu hart. D.h. bei kurzen, schnellen Stößen "federt" da kaum etwas, beim Bremsen (laaaangsamer Stoß) taucht er zwar ein ganzes Stück ein, aber für meinen Geschmack genau der falsche Weg bzw. genau das Gegenteil von dem was ich will. PROGRESSIV wäre das Stichwort, schließlich möchte ich die ersten Centimeter einen Restkomfort haben, danach könnte die Feder (und von mir aus auch der Dämpfer) knallhart werden.

Also Bitubo für vorne - nix gut! Gibt sicher Bessere u. Preiswertere.

Und die Nörgeler, denen der Originaldämpfer zu weich und sowieso vor allem unfahrbar ist, sollten sich einfach mal einen runderen Fahrstil angewöhnen.

Matte

[schmando]

ist euch wer zuvor gekommen??

Bitte keine eBay-Links (mobile.de gehört dazu)! Danke.

oder wer macht hier einfach was alleine ohne was zu sagen?

lg daniel

Ein Hersteller, verschiedene Vertriebswege.

Auf V50 passt dieses Teil nicht. Höchstens PK.

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von Lacknase
eBay-Link gelöscht.

[schmando]

Nachbau des Faco Anti Dive von Timo auf meinem Roller.

[Motorhuhn]

Zeig mal bitte das Bajaj-System.

[LambrettaSX]

Anti-Dive ist super, gibt für PX und PK ab Werk.

Die meisten Bajaj Modelle haben die Sprint Gabel drin die kein Anti-Dive besitzt.

Deshalb hat Bajaj eine Eigenentwicklung mit Anti-Dive gemacht.

Das ist natürlich eine Alternative für Oldies, sieht aber komplett anders aus und ist alles andere als hübsch.

Wer Anti-Dive haben will kann deshalb auch eine PK oder PX Gabel in eine V50 oder Sprint stecken.

Bearbeitet 3. April 2009 von LambrettaSX

[Motorhuhn]

Eben wegen der alten Schwinge interessiert mich das Antidive System.

[LambrettaSX]

Musst du Googlen das hatte ich auch mal so gefunden.

[Motorhuhn]

Dann find ich aber nur Bilder von fast vollverkleideten Schwingen ? das hilft mir irgendwie nicht weiter zu verstehen, wie das funzen soll.

[Blue Baron]

bitte

[Motorhuhn]

Mmh. Kann ich jetzt nur mutmaßen, aber einfach nachbauen ist nicht. Wo kommt man denn an sowas?

[Blue Baron]

Mal nett bei den üblichen Rollerteilehändlern fragen, deren Zulieferer müssten sowas haben.

[Motorhuhn]

Ob das ab Lenkrohr WF zu wechseln tauschen wäre? Könnte ja klappen?!

[L.A.Sprint]

Ich will's nicht schlechtreden, würd mich nur interessieren:

Wo ist da der Vorteil gegenüber ner PK Gabel?