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Geschrieben

Moin Allerseits,

 

würde meine p200 gern zwecks Motorrevision in gute Hände geben.

Bin neu im Forum und würde mich freuen wenn Ihr einen guten Tip in der Region habt.

 

Viele Grüße 

Lars

Geschrieben

Willkommen Lars

beim Frankfurter Anrollern kann ich nicht dabei sein...

werde bei einer größeren Veranstaltung gebraucht

 

http://vcm-ffm.de/veranstaltungen/anlassen/2019-2/

komm doch auch dorthin

 

ansonsten kannste mich beim Aschaffenburger Anrollern am 1.5. sprechen

 

Rita

 

Gedenkfahrt 2018.docx

 

https://www.youtube.com/watch?v=RbelnjFxIsk

https://www.youtube.com/watch?v=xtjKc0q4FBQ

https://www.youtube.com/watch?v=WJlCYulZCAQ

  • Like 1
Geschrieben

wenn du auf einen - allerdings tatsächlich, allerdings tatsächlich nur auf den ersten blick  - etwas ungewöhnlichen menschen triffst, der dir zunächst möglicherweise etwas komisch vorkommt , der dir aber herzallerliebst alles erklärt, dann ist das rita.

für mich als zwerg , eine sehr sehr große person, lange haare in grau - eigentlich nicht zu übersehen, dann bist du bei der richtigen und vor allem kompetenten person gelandet. von daher einfach anrollern und fragen wo rita ist - keine hemmungen,  sie ist immer sehr sehr nett und vor allem hilfsbereich mit entsprechendem hintergrund sprich  know hoff.

  • Haha 2

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    • Seit dem Vorfall habe ich nichts mehr in die Richtung gehört. Scheint ein Einzelfall gewesen zu sein. Also wahrscheinlich unkritisch. Zumal VMC das sehr kulant geregelt hat. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit den VMC Zylindern. 
    • Der macht Chrom, ich will den Chrom wech haben.
    • Hab ne vnb3 o Lack übrig 
    • Hier zu sehen 2 verschiedene Motoren die aber baugleich sind, lediglich hat einer die Stege von der Lüra abdeckung noch drinnen, der andere hat mein offenes drauf, dadurch kommt um die 20-30% weniger Luftdurchsatz zu stande und durch den geringeren wiederstand entsteht mehr Leistung. Jedoch bei heißen Motor wird sich dieser Leistungsvorteil aufheben und zum schlechteren wenden.   Im 2. Diagramm ist der Motor mit offener Abdeckung mit verscheidenen HD, je kleiner desdo weniger rpm. Was aber ungewöhlich ist, dass das Anfetten kein Leistungsverlust mit sich bringt, sieht man so eigentlich nie und war bei beiden Motoren gleich Hauptdüsen im Test: 140 160 164 174     Setup von beiden  CP58 (p&p) Italkast 30mm Ansauger Phbh30 (Straßensetup HD164 ND48 AS266 X2 ganz 1clip v. oben 27-69 mit 18-21 Sip Vape mit egig high flow 23° Superbanana Touring Überströmer und Einlass wurden im Sip Gehäuse angepasst    Die Zylinder sind leider 1mm zu kurz und ich musste einen Spacer einlegen, so dick Papier einlegen kann man schnell vergessen und sollte man auf keinen Fall machen  
    • Conti Twist Reifen in 3.00-10. Super profil, aber DOT 0615   Wurde schonend von der Felge getrennt.  Als Prüfstandsreifen oder für unerschrockene.  Versand vermutlich um die 7€
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