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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hi leuts

mein fadda hat sich eine px 80 lusso (original -kein tuning-)aufgebaut, doch jetzt hatter nen prob mit dem motor und zwar hört man nen leises aber schon deutliches metalisches hämmern im motor

woran könnt dsa liegen ? mein fadda denkt das irgentwas mit der kurbelwelle is, aber meint ihr dsa die so was auslösen könnte ?

hilft mir bitte schnell wir möchten dsa morgen früh beheben um mit ihr rumzucruisen *g*

Geschrieben

Moin

Haste Dir schon die Anleitung in den FAQ durchgelesen ? ( oben links über dem Worbel Werbebanner - Vespa Largeframe - Technik allgemein - Ölpumpe stillegen )

Wenn Du das so machst wie dort beschrieben und sonst beim zusammenbau ( alles abgedichtet - Zündung eingestellt!!! - richtige Kerze verbaut) nichts vergessen hast sollte da nichts klingeln!

Habt ihr den Motor ganz auseinander gebaut?

und wenn ja - schon öfter gemacht oder erstemal?

Gruss vom Schloer :-D

Geschrieben

hi danke schloer aber wie bekomm ich dsa hin dsa die ölbohrung verschlossen wird ? müssen wir dann wieder den motor auseinander baun oder reicht dsa wenn ich den vergaser abschraube

wir haben den ganzen motor aufgemacht und neu gelagert

das haben wir zum ersten mal gemacht

Geschrieben

der kickstarter ist richtig dran und die simmerringe müssten auch richtig rum sein aber wir tanken im mom noch fetter weil der zylinder ja ausgebaut war und jetzt noch eingefahren werden muss

Geschrieben

Warum mehr Öl? Durch mehr Öl wird das Gemisch abgemagert statt "fetter". => Heißere Verbrennung, evtl. sogar "Klingeln". Dadurch könnte dies matallische Geräusch auch entstehen.

Sprit raus und noch mal mit 1:50 testen, ob das Geräusch noch da ist.

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  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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