DR 130 Aluminium. Was kann er wirklich?

[Primavera-Opa]

Die Frage ist, warum die Ringe am Auslass einhackten.

Sind die Ring-Pins noch vorhanden bzw noch an ihren Positionen?

 

ich hab gerade so einen DR Motor bei Nachbars PV verbaut - eben da wollte ich absolut keinen Stress haben …

[Rolando]

Als Alternative wäre der Parma ECV 121ccm ein geeigneter Zylinder mit ähnlichen Ergebnissen wie bei tec23.

Bei mir läuft der seit über zwei Jahren und >3000 km.

Optisch war er top als er einmal gezogen werden musste bei einer Spaltung.

[tec23]

Mein DR hat jetzt knapp 500 km ohne Probleme, alles dicht, keinen Klemmer oder sonstiges.

[LukyLauser]

DR 130 Zylinder Nr. 4 den ich verbaut habe nach 250KM! Einfach nur Schrott!
Werde jetzt mal alle zum Händler zurück schicken und bin auf die Antwort gespannt!

[LukyLauser]

Am 16.9.2024 um 11:36 schrieb Primavera-Opa:

Die Frage ist, warum die Ringe am Auslass einhackten.

Sind die Ring-Pins noch vorhanden bzw noch an ihren Positionen?

 

ich hab gerade so einen DR Motor bei Nachbars PV verbaut - eben da wollte ich absolut keinen Stress haben …

Ja di Pins sind bei allen 4 Zylinder noch da! Ich glaub die Ringe sind einfach falsch oder von schlechter Qualität!

[tec23]

Gibt es da Ringe von Grand Sport? Oder evtl. ein Polini Kolben von GS der passen würde?

Der DR ist kein Leistungswunder, aber von der Fahrleitung bin ich eigentlich schon zufrieden.

Ich bin auf die Antwort vom Händler gespannt, jetzt fährt ein schlechtes Gefühl mit und das hasse ich.

[Primavera-Opa]

vor 8 Stunden schrieb LukyLauser:

di Pins sind bei allen 4 Zylinder noch da! Ich glaub die Ringe sind einfach falsch oder von schlechter Qualität!

Hast du vor dem Einbau das Stoßspiel der Ringe gemessen?

ich hatte bei meinem Aufbau gerade so 0,20mm erreicht was in etwa dem Sollwert entspricht.

Auffällig war mir aber das gefühlsmäßig sehr geringe Kolbenspiel

Kannst du Aussagen machen, in welcher Lastphase dies passiert ist, also war das zu Beginn der Tour (Zylinder noch kalt) oder erst am Ende?

Bearbeitet Freitag um 17:09 von Primavera-Opa

[tec23]

Welche Alternative gibt es zu diesem Zylinder, wenn man das Elestart Lüfterrad weiter fahren will? Außer Polini 133 grauguss und den DR Grauguss? Gibt es da was von VMC? Wie sind die Erfahrungen, soll langlebig und stressfrei sein. Daher hatte ich eigentlich auch den DR Alu gewählt.

[Primavera-Opa]

Also solange @LukyLauser zu den Schäden keine näheren Angaben machen kann, ist alles noch sehr spekulativ um den DR Alu völlig abzuschreiben.

Mir kommt es eigenartig vor, dass die Ringe im unbearbeiteten Auslass einhaken oder ohne erkennbaren Grund brechen. 
Bei den VMC Kolben gibts ja das Problem, dass sich die Ringpins in den Kolben verdrücken, was dort das Einhaken der Ringe erklärt.

 

Also, ob es einen stressfreien Zylinder gibt, wage ich mittlerweile zu bezweifeln, der Polini 130 dürfte aber dazugehören.

[Dr.Tyrell]

vor 7 Stunden schrieb tec23:

Welche Alternative gibt es zu diesem Zylinder, wenn man das Elestart Lüfterrad weiter fahren will? Außer Polini 133 grauguss und den DR Grauguss? Gibt es da was von VMC? Wie sind die Erfahrungen, soll langlebig und stressfrei sein. Daher hatte ich eigentlich auch den DR Alu gewählt.

Relativ neu:

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-vmc-kappa-135-ccm-oe58-hub-51mm-aluminium-1-teiliger-auslass-vespa-pv125-et3-pk125-vmc4319?number=VMC4319

Der kann anscheinend ohne Bearbeitung des Staubschutzes montiert werden. So steht es zumindest auf der avotecnica Seite.