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Geschrieben

Ich bin halt auf den Ausgang gespannt, was da vergleichbar mit der 200er Rally über den Tisch geht. Könnt schnell mal ein feines Motorrad oder Kleinwagen auf oder unter dem Level liegen...

  • 3 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 16.10.2019 um 12:31 hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Bitte gerne. Grüße nach Oidedding.

das teil wird heute abgeholt:wheeeha:

der besitzer wäre natürlich auch hier zu finden gewesen...

  • 3 Jahre später...
Geschrieben (bearbeitet)

Da der letzte Aufruf hier zielführend war, gleich nochmal: selbe Versteigerung am 06.04.2018.

Kennt jemand den Besitzer des Lenkers, des Katalogs und des Wekstattbuchs?

(über das Dorothum geht leider nichts mehr)

Wäre äußerst dankbar!

 

IMG-20221106-WA0006.thumb.jpg.927c3ff0549145ca57b2f17b59fbf5a7.jpgIMG-20221106-WA0005.thumb.jpg.0b2f5b2d6d55803f92ae4a8411563d3b.jpgIMG-20221106-WA0004.thumb.jpg.974680f9a4cc30a6426af4aff9fba146.jpgIMG-20221106-WA0003.thumb.jpg.c93a63e7698485d95d77a78c9c7499da.jpg

 

 

Bearbeitet von goeksus
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Doroteum kann eigentlich den Käufer kontaktieren und ihm deine Nummer geben.

 

Geschrieben

ja, hat auch beim ersten mal geklappt. aber ich bin guter dinge den zu finden. werde noch ne kleinanzeigensuche bei ebay und willhaben schalten. mit dem zeug kann ja eigentlich ausser uns niemand was anfangen;-)

 

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    • Naja, "gut" ... . Der T5 Motor ist zwar revidiert, aber hat halt schon seine km drauf und der Auspuff ist sicher auch nicht mehr optimal frei. Will sagen: evtl fehlt da etwas Leistung beim T5. Dennoch fährt er sich (noch) schöner.  Ich fand den SIP125 in der Ausbaustufe oben mit dem Loch etwas nervig im Alltag. Der "Turbo-Kick" ist zwar ganz witzig, aber für mich auf Dauer unpraktikabel. Auch für eine Tour ist das meines Erachtens nichts weil er dank dem Loch im vierten einfach nicht zu Pötte kommt. Ich denke, wenn ich da nach dem Umbau unten gewinne, verliert er vermutlich oben und fährt sich dann ähnlich wie der T5, hat im besten Fall unten rum etwas mehr Drehmoment, wegen längerem Hub.     Ich bin seit der Erfahrung mit dem 125 O-tune (braune K.) vorsichtig mit der EL-Zeit Verlängerung, auch wenn ich noch nicht ganz sicher bin, dass es tatsächlich daran lag.   Aber ich würde so angehen: Der T5 hat zwar einen anderen Hub, aber die Pumpwirkung dürfte ja ähnlich sein...von dem her würde ich mich an dessen Einlasszeit orientieren.
    • Zughülle ist ja vorhanden und sollte auch beim PX-Motor längenmässig passen. Mit einem Schweißdraht von der Rolle - kann man sich ja besorgen, falls kein Schweißgerät vorhanden - ist das Ding doch schnell zurechtgebogen.
    • Gibt so Staubfilteranlagenschloiche,  die gehen gut und sind mit ner Spirale verstärkt. Umd günstig
    • Mag sein, daß es bei einer SKR so ist. Bei mir ist eine dazwischen ...  Habe gedacht, es sei sinnvoll, damit mir der Ofen nicht abraucht. Diese mal weglassen ?  
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