Quattrini 200 cc smallframe

[Brosi]

OK. Hatte ich falsch verstanden.

[Vespatronic]

Hallo Zusammen!

 

So: hab mal ein richtiges Portmap vom Duecento Zylinder gemacht:

 

Auslaßbreite Hauptauslaß: gemessen anhand Portmap: 49,5mm = 67,3% = 45,1mm als Sehne

 

Auslaßbreite insgesamt: gemessen: 85,5mm = 95,7% = 64,1mm als Sehne

 

 

Und hier die original Quattrini Leistungskurve mit 26er VHST Vergaser und Auspuff M3-200 "la sua"

 

Laut Quattrini zeigt sein Prüfstand eher etwas zu wenig Leistung an als zuviel - das haben Vergleichsläufe mit anderen Prüfständen ergeben...

 

 

Gruß Klaus!

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Vespatronic

[amazombi]

Wenn sich das auch nur annähernd mit P4 Werten deckt erwarte ich zeitnah die ersten Smallframemotoren in Lambretten und Largeframes.

[maxo]

puh, heftig!

[Angeldust]

Krass, das Ding läuft sehr ähnlich wie ein 221 MHR mit Membran, SIP Performance und 30mm TMX

[loslowrider]

Krass, das Ding läuft sehr ähnlich wie ein 221 MHR mit Membran, SIP Performance und 30mm TMX

Aber der Zylinder hier hat deutlich unter 180° Auslass. Auf jeden Fall eine sehr schicke Kurve.

[simonB.]

WILL ICH!, aber mit anderem puff.

[amazombi]

Aber der Zylinder hier hat deutlich unter 180° Auslass. Auf jeden Fall eine sehr schicke Kurve.

 

 

Und es hängt ein 26er dran. Kann schon sein, dass man da mit mal scharf hin schauen und durch den Auslass gehen die 40 sehr deutlich durchbricht.

[Han.F]

Und es hängt ein 26er dran. Kann schon sein, dass man da mit mal scharf hin schauen und durch den Auslass gehen die 40 sehr deutlich durchbricht.

Aber will man das wirklich?

 ... ich mein, ich kenne hier Einige, die das Teil sogar gerne mit so ner Art Sip-Road fahren wollen würden.

Also noch leiser und unauffälliger, dafür halt nur mit ~ 22-25PS ...

[Motorhuhn]

Schade das der Kram nicht bezahlbar ist

[Truls221]

Hallo Zusammen!

 

So: hab mal ein richtiges Portmap vom Duecento Zylinder gemacht:

 

Auslaßbreite Hauptauslaß: gemessen anhand Portmap: 49,5mm = 67,3% = 45,1mm als Sehne

 

Auslaßbreite insgesamt: gemessen: 85,5mm = 95,7% = 64,1mm als Sehne

 

Quattrini Portmap Duecento.jpg

 

Und hier die original Quattrini Leistungskurve mit 26er VHST Vergaser und Auspuff M3-200 "la sua"

 

Laut Quattrini zeigt sein Prüfstand eher etwas zu wenig Leistung an als zuviel - das haben Vergleichsläufe mit anderen Prüfständen ergeben...

 

Duecento Leistungskurve.jpg

 

Gruß Klaus!

ein schöner resopuff dann ist es ja die hammer.

doch einer 35 Nm 20ps ü4000 LF motor ist es ja eher nicht

 

grüss

Truls

[Motorhead]

also die Deckungsgleichheit der kurve zum p4 will ich sehen......oder bin ich der einzige, der das als unrealistisch ansieht?

[Powes]

~5250 über 20Nm...muss sich extrem geil fahren

[Jacker69]

Man wird  sehen was der zylinder bringt .

die 40 werden sicher fallen mit den richtigen teile 

[amazombi]

Aber will man das wirklich?

 ... ich mein, ich kenne hier Einige, die das Teil sogar gerne mit so ner Art Sip-Road fahren wollen würden.

Also noch leiser und unauffälliger, dafür halt nur mit ~ 22-25PS ...

 

 

Ich persönlich find das auch genau so wie's ist voll geil.

 

 

@Motorhead:

 

Also ich hab' mal mit angenommenen Werten rum gerechnet und hab' ganz ehrlich grob das erwartet. Und wenn's am Ende "nur" 28 sind isses mit der Charakteristik immer noch voll geil.

 

 

@Truls:

Na gottseidank nicht. Mit so was iss man dann ja, wenn's mal um drei Kurven geht, eher langsam. Auch wenn man das nicht hören will fahren zum Beispiel auf dem Nürburgring Smallframes mit knapp über 20 PS, glaube ich, bessere Rundenzeiten als jede Largeframe. 

[Zapper]

Schöne lineare Kurve.

 

Lediglich diesen Hauptauslass mit Nebenauslässe finde ich persönlich ungünstig. Schränkt das Potenzial etwas ein.

 

Grüße

Zapper

[heizer]

Schöne lineare Kurve.

 

Lediglich diesen Hauptauslass mit Nebenauslässe finde ich persönlich ungünstig. Schränkt das Potenzial etwas ein.

 

Grüße

Zapper

die bohrung ist doch gross genug, dann sollte man auch an die nebenauslässe rankommen, wenn man denn wirklich noch mehr leistung braucht.

[Zapper]

Ist aber schon Gefrickel

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Zapper

[heizer]

Ist aber schon Gefrickel

 

Grüße

Zapper

 

na einfach ist für largeframe

[Zapper]

na einfach ist für largeframe

 

 

Grüße

Zapper

[gatti500]

Schade das der Kram nicht bezahlbar ist

wenn die stückzahlen wachsen fällt der preis bestimmt noch einiges , oder ?

[heizer]

wenn die stückzahlen wachsen fällt der preis bestimmt noch einiges , oder ?

 

vielleicht gibts ja auch bald ein billigprodukt von der gsa

[gatti500]

keine plagiate....

[spanier8877]

Wie "teuer" ist der denn, wenn man fragen darf. 

 

LG AL

 

PS: Bis jetzt fand ich eigentlich alles was es auf dem Vespamarkt an hochwertigen Tuningteilen gab spottbillig! Außer vielleicht diesen ominösen GSA Zylinder (Briefbeschwerer).

[Vespatronic]

Wie "teuer" ist der denn, wenn man fragen darf. 

 

LG AL

 

PS: Bis jetzt fand ich eigentlich alles was es auf dem Vespamarkt an hochwertigen Tuningteilen gab spottbillig! Außer vielleicht diesen ominösen GSA Zylinder (Briefbeschwerer).

 

Guckst du in meine Signatur!

 

Oder:

 

Gehäuse gibts auch bei Sip für 729€

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+quattrini+c200+_24332000

 

Auspuff da 479€

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+quattrini+m3200+_40331100

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Vespatronic

[Motorhead]

@Motorhead:

 

Also ich hab' mal mit angenommenen Werten rum gerechnet und hab' ganz ehrlich grob das erwartet. Und wenn's am Ende "nur" 28 sind isses mit der Charakteristik immer noch voll geil.

 

ich meinte auch eher den linearen verlauf der kurve, der rest ist natürlich geil und ausreichend - zumindest für mich.

würd mir da auch nicht so ein    rohr dranhängen sondern eher bertha oder 55er - eine linear ansteigende kurve ist einfach nicht so spassig, das kenne ich leider von meiner 360er ktm

Bearbeitet 25. Juli 2014 von Motorhead

[Brosi]

Ich bin mir nicht sicher, ob die auf dem Zylinder irgendwas besser können, ausser vielleicht aussehen.

[Motorhead]

warten wir einfach auf kurven.....jetzt kann man wohl nur vermuten.

[Hasenfuss]

Am 25.01.2014 sind ja 2Stück M200 am Prüfstand beim GP-ONE, meiner bleibt für diesen Prüfstandlauf wie er geliefert wurde, also am 26.01.2014 wird es dann 2 Kurven vom P4 geben!

 

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Hasenfuss

[Motorhead]

ev auch den einen oder anderen auspuff zusätzlich dranhalten?

das schau ich mir gerne an (am 25., klar )

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Motorhead