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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich kapier das mit der Haube nicht. Sie passt also so grade nicht. Warum? So viel mehr Kühlfläche kann der Zylinder ja dann nicht haben. Also ICH würde den Zylinder entweder so bauen, das der unter die originale Haube passt, oder so groß, dass es auch was bringt und ne passende Haube dazu.

 

Musst ich mal loswerden. :baaa:

Geschrieben

Ich kapier das mit der Haube nicht. Sie passt also so grade nicht. Warum? So viel mehr Kühlfläche kann der Zylinder ja dann nicht haben. Also ICH würde den Zylinder entweder so bauen, das der unter die originale Haube passt, oder so groß, dass es auch was bringt und ne passende Haube dazu.

 

Musst ich mal loswerden. :baaa:

Ich sehe das aber nicht ganz so dramatisch. Es ist schon richtig das die Originale schlecht bis gar nicht passt aber ich fühle mich bei sowas immer gerne heraus gefordert selber mir was zu basteln.Meine erste besteht quasi aus 2 Hauben. Die erste habe ich zur Reifenseite eingeschnitten bis zur Kerze und aus einer ausrangierten einen schmalen streifen drüber gelegt und festgenietet.

 

Die 2. aus stahl selber gemacht.....

Geschrieben (bearbeitet)

Jemand Interesse an einen Stoßdämpferversatz? Natürlich nur bei Auspuff, der nicht um den Stoßdämpfer geht wie der King.

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Bearbeitet von BKFlash
  • Like 1
Geschrieben

Jemand Interesse an eine Stoßdämpferverlängerung? Natürlich nur bei Auspuff, der nicht um den St0ßdämpfer geht wie der King.

Warum verlängern? Dragbike optik?

Geschrieben

versetzen ist eher die richtige Bezeichnung. Passt auf den Lakers. Muss aber ein Sammler machen sonst rentiert sich das nicht.

Geschrieben (bearbeitet)

nachdem sich hier sonst nix tut, frag ich mal nach etwas was mich interessieren würde:

 

hat jemand eine neuere kurve von einem gesteckten q200 mit lakers auspuff? optimal wär ca 60hub und drehzahl ab 4000 bei gut abgestimmten vergaser!

die bereits geposteten kurven sind mir bekannt....

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

hab heut das wiseco lager von lth bekommen. schaut jetzt um welten besser aus!

Mich wuerd interessieren wie ihr eure Kolben bei 60 Hub bearbeitet habt? denn das fenster òffnet dan ja nur ums halbe

 

 

Gruss

Tom

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    • + Muscheltacho 120kmh +(gibt glaube nur den SIP der über 120 anzeigt)
    • Eigentlich soll der SiRi nicht am Lager anstehen. Es empfiehlt daher nen alten Fahrradschlauch zu opfern den man in kleine Streifen stückelt und bei der Montage zwischen Siri und Lager legt. Der sollte sich nach der Montage rausziehen lassen, dann ist der erforderliche Spalt gewährleistet.   Besser ist vor Montage die Höhe des Sirius zu messen und die vorhandene Einbautiefe. Dann kann man den SiRi passgenau runter schleifen.
    • Du hast 100% Recht! Natürich 87mm Pleuel.   Die Wangen sind Langhub, Das Pleuel Kurzhub! Danke für die Korrektur!
    • Im Scooter Center ist die Liedolsheim in der 47Z Version noch lieferbar.  
    • Ich tendiere auch dazu. Ich habe halt die Wahl zwischen abgenutzten Zähnen und halbwegs schöner Lauffläche oder guten Zähnen dafür aber querstriemen in der Lauffläche. Oder halt das neue BGM das etwas enger ist.   @ARO_80 Ich habe ja keine Drehbank... Aber ich wüsste auch nicht wie ich das anständig spannen sollte?   Bin durch die zwei originalen jetzt mal mit der flex-honbürste durch, Nu sieht das ganz passabel aus und masslich ist es praktisch immer noch gleich, evtl 1/100 mehr. Die Querrillen sind halt immer noch etwas vorhanden aber ich glaube das stört auch nicht.       Hat denn jemand mal ein neues von Piaggio mit einem halbwegs genauen Messschieber vermessen? Vielleicht ist das Sollmaß ja auch 20.53,wie das BGM und meine sind einfach abgenutzt?
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