Quattrini 200 cc smallframe

[lechna]

Von der funktion her ist die "kurze" aber genau das selbe wie di lange

[PXler]

was soll da anders sein?

[roland851]

Ja da ist fix nix anders. I hab halt nix gsehn oda gmerkt.

[lechna]

Ne keine ahnung vlt ist ein leistungsunterschied spürbar.

[PXler]

ich denke eher nicht, hab das aber noch nie verglichen.

leistungsunterschied durch kerze ist mir aber auch eher unbekannt, bzw. hab ich sowas noch nie festgestellt, bzw. verglichen

[DLbastard]

Wenn die kürzer ist, braucht der Strom nicht so lange, ich glaub schon die bringt 0,00168W

[chup5]

naja, wenn der längenunterschied 1cm ist, also 0,01m, dann ist der laufzeitunterschied des zündfunken ziemlich genau ( c= 299792458 m/s) 3,34*10^-11 sekunden.

das sind 0,0334 nanosekunden (gerundet)

 

bei einer angenommenen motordrehzahl von 10000 U/min = 167 U/s entspricht 60120°/s

das ganze jetzt noch multipliziert mit dem laufzeitvorteil, verstellt sich der zündzeitpunkt durch das kürzere kerzchen jetzt um 0,000002° (bei 10kU/min) nach früh. Der gleiche Unterschied ergibt sich jetzt auch durch längere oder kürzere Zündkabel!

 

JETZT weiß ich endlich, wozu die VT nach SPÄT verstellt. Es sind zu kurze Zündkabel.

 

Auch ein netter Gedanke. Man kann VOLLANALOG OHNE ELEKTRONIK ne Vespatronic nachbauen. Wenn man z.b. 10 Grad bei 10kU/min nach spät stellen will, benötigt man nur ein *rechne* 5 kilometer langes Zündkabel. Vielleicht sollte man ein supraleitendes nehmen, sonst kommt von dem Funken vielleicht nicht mehr an.

[dreckige13]

Ich nehme an du hast etwas mehr Langeweile heute morgen?

[lechna]

So hab jetzt die "kurze kerze". Jetzt past der stecker schonmal vernünftig drauf, doch das gelbe vom ei isses imer noch nicht. Am besten würde jetzt vom platz her so ein original kerzen stecker funktionieren, doch dann is keine abschirmung mehr...

[Motorhead]

omg keine abschirmung mehr? fuck, warum sagt das niemand meinem direktfalcmotor, der arme fährt seit jahren nur mit der normalen spange rum

 

 

 

 

 

 

edit: also der kerzenstecker auf deinem foto is ja nicht unbedingt der praktischste, warum nimmt man sowas?

mit standardkerze und normalem kurzen kerzenstecker steht das doch kaum über die hutze ab.....

Bearbeitet 9. März 2015 von Motorhead

[Brosi]

Wenn du mit abgeschirmt entstört meinst, brauchst du keinen entstörten Kerzenstecker bei der Kerze, weil die Kerze selber einen integrierten Entstörwiderstand hat.

[lechna]

Also ich hatte die spange, doch erklär das mal den Pis-lern wenn dir der 10te digitaltacho ohne grund in fransen geht.....di finden jeden grund das du den tacho nicht ersetzt bekommst

Ich hab übrigens 60 hub.

Bearbeitet 9. März 2015 von lechna

[lechna]

Wenn du mit abgeschirmt entstört meinst, brauchst du keinen entstörten Kerzenstecker bei der Kerze, weil die Kerze selber einen integrierten Entstörwiderstand hat.

Ja ich meinte entstört sorry aso das wusst ich garnet, danke

[Motorhead]

mit zusatzelektronik siehts natürlich anders aus, aber für den reinen motorbetrieb ohne addons reicht eben wohl auch die spange

[lechna]

mit zusatzelektronik siehts natürlich anders aus, aber für den reinen motorbetrieb ohne addons reicht eben wohl auch die spange

Ja klar nur für motor allein reicht die "spange"

Aber wie brosi sagt hat die kerze selbst schon entstörwiederstand dann kann ich wohl auch auf spange trotz piss tacho umbauen wen ich das richtig verstehe

[Brosi]

Ja ich meinte entstört sorry aso das wusst ich garnet, danke

 

Das R in BR8ECM steht für Resistance also für einen integrierten Entstörwiderstand.

[lechna]

Habs auch grad in ner ngk entschlüsselungs tabelle gelesen.

Danke

Gruss

[dreckige13]

Also ich hatte die spange, doch erklär das mal den Pis-lern wenn dir der 10te digitaltacho ohne grund in fransen geht.....di finden jeden grund das du den tacho nicht ersetzt bekommst

 

Echt?

Also ohne Grundsatzdiskussion jetzt, so passiert!?

 

Wurde das "technisch" begründet?

[chup5]

bau einfach 5 km zündkabel ein. das entstört auch. wenn du davon n paar meter um das vorderrad wickelst, schlägt dir das auch nicht so schnell in die fresse ;)

[lechna]

Echt?

Also ohne Grundsatzdiskussion jetzt, so passiert!?

Wurde das "technisch" begründet?

Ja sogar im gsf hier. Ne keine begründung Bearbeitet 10. März 2015 von lechna

[DLbastard]

Na ja, EM-Strahlung, was so ne Hochspannungsgeschichte abgibt, kann schon ein Problem für Elektronik sein. Gestern hab ich übrigens "The day after" angeschaut, da kam das auch vor, nur gabs da noch keine Digitaltachos...

[rod'n'roll]

Ich habe mal ne Frage eher theoretischer Natur.

Mein Zylinder ist genauso bearbeitet wie der vom BKFlash (von ihm selbst).

Herauskommen wird dann aller Wahrscheinlichkeit nach eine Kurve in dem Stil:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=988492

Wenn man hier nun das abfallende Drehmoment nach Peak betrachtet, stellt sich mir die Frage, ob ich den eher konservativ gefrästen Hauptauslass (zu erahnen in seinem Dienstleistungstopichttp://www.germanscooterforum.de/topic/303169-quattrini-m200-tuning/) in den Eckradien hochziehen und diese verkleinern sollte. Ist grundsätzlich natürlich ne Art Blick in die Glaskugel.

Vll allgemeiner formuliert:

Ist es wahrscheinlich, dass eine Vergrößerung der VA Fläche den Abfall des Drehmoments nach Peak verbessert?

 

Danke schonmal.

 

mfg b.

[amazombi]

Ja, davon würde ich eigentlich ausgehen. Kann aber halt auch sein, dass da zu Beispiel der Auspuff "am Ende" ist.

[rod'n'roll]

Danke.

MfG

[BKFlash]

Ich meine der Auspuff ist am Ende. Würde die Eckradien nur bearbeiten wenn der Auspuff geändert bzw. Leistungssuche ist.

Aber funktioniert auch mit Lakers gut.

[PXler]

selbst wenn es der auspuff wäre, dann bekommt man trotzdem positive vorteile übers ganze band

Bearbeitet 15. März 2015 von PXler

[KingOfBurnout]

@BK-Flash

Hast du inzwischen eine Kurve von deinem bearbeitetem Zylinder mit sauber eingestelltem Vergaser und Lakers auch? Oder hast du nur die Kurve von vor 3Monaten mit Vorresoloch?

[BKFlash]

Momentan hab keine Kurve zu veröffentlichen, aber so schlecht ist der nicht wenn man die gegenüber Deinen am Anfang vergleicht . Ich sag nur, einfach ist der Vergaser in Verbindung Lakers nicht einzustellen. Da bin ich mal gespannt, außerdem hab ich nur Mikuni Erfahrungen. Ihr fahrt ja alle Keihin. Mein Interesse ist momentan Quattrini Auspuff. Ich erwach erst jetzt vom Winterschlaf, war mir zu kalt.

 

Auslassbreite total rechteckig bzw. kleinere Radien mach ich da nicht,besonders wenns der Zylinder nicht braucht. Das kann jeder selbst machen und wissen was er tut wenn er einen Straßenmotor baut aber mehr Erfahrungen hat King da, aber da ist das Ziel ein anderes. Lauter wird er auch, aber ist ja nur mein Ding. Ich verkauf nie was, was ich nicht selbst fahr oder geb Ratschläge, was ich nicht selbst getestet hab.

Bearbeitet 14. März 2015 von BKFlash

[lechna]

So heute erste testfahrt, das ganze fährt sich sehr gut u hat auch ausreichend saft von unten.

Muss jetzt die plc silentgummis vom motor ausbauen da das ganze heftig vibriert hab hier im gsf auch von jemanden gelesen der das selbe prob hatte.

Hat jmd die silentgummis vom fabbri schon ausprobiert?

Hab am lakers nen fox dämpfer, u damit is der lärm sehr angenehm geworden, bin ich echt begeistert! Dankeü dem Fox nochmal!

Gruss

Bearbeitet 14. März 2015 von lechna

[joe:V]

Wie siehts jetzt Zylinderhaubenmässig aus?

Hat da schon jemand was passendes aus Italien geordert?

 

Gruß

 

Josef