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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Wenn mann die kleine Wand in der mitten raussàgt glaube ich wird die PK daher nicht allzu Wert verlieren, klar wenn bei ner 50N was innen raussàgst ist das was anderes aber bei einer PK die wenige wirklich Sammeln sollte das wirklich nicht allzu wertmindernd sein denke ich

Das war vor 10 Jahren vielleicht mal aktuell...

  • Like 1
Geschrieben

Ja würd ich schon machen denn die Kurbelwelle wird nirgends gesichert,und auf Grund der Drehzahl und Temperaturschwankungen kommts dann schon vor das sich die Lager samt Kurbelwelle lösen und dann Spiel haben und dann irgendwann deine Kurbelwelle im Gehäuse schleift.Ich würd nochmal zerlegen und alles schön genau ausdistanzieren.

Geschrieben

Schaut mal der primärer von drt  ist etwas zuschamll wenn ich es drauf steck dann schaut die Keil noch ca 2 mm raus ,,,

Also habe ich eine Unterlegscheibe genommen und sie eingesetzt damit ich es mit d Mutter fest ziehen kann 

post-49193-0-96220900-1449522297_thumb.j

Geschrieben

Neu oder gebraucht gekauft? Naja aber wie vorher schon geschrieben die Kurbelwelle samt Lager usw. sitzt lose im Gehäuse und sollte auf jedem Fall richtig ausdistanziert werden damit die Lager und die Welle fix sind.

Geschrieben

Das war vor 10 Jahren vielleicht mal aktuell...

Also dann ist das bei uns in Italien komplett anders , eine PK ist relativ schwer an den Mann zu bekommen, die kosten nicht mal ein drittel einer Technisch und Optisch gleichgesetzter älteren Smallframe

  • Like 1
Geschrieben

Ja dann ist das Gehäuse einfach breiter als die Kurbelwelle samt Lager.Hatte auch schon mal so ein Gehäuse, Die sind auch alle unterschiedlich.Ja dich nervt es wahrscheinlich extrem aber ums zerlegen wirst du nicht herum kommen.Da hilft nur ausdistanzieren.

  • Like 1
Geschrieben

Ganz einfach, wirklich alles genau ausmessen,Lager+Kurbelwelle, dann das selbe beim Gehäuse,da wird sich sicher eine Toleranz ergeben beim fertigen der Teile.Dann gehst du zum Schlosser,Dreher deines Vertrauens und lässt dir passende Distanzscheiben anfertigen die legt man dann einfach zwischen Gehäuse und Lager.Damit die KW genau mittig läuft. Weis nicht wie es die anderen machen aber ich mach es halt immer so.Vielleicht hat ja jemand bessere Ideen aber ich war damit immer zufrieden.Denn wenn du es einfach ohne irgendwas verbaust und fährst kann es auch vorkommen das dein Primärrad den Wellendichtring zerstört usw.usw.

Geschrieben

Mal im Ernst , vorm montieren des sicherungsrings und der Mutter steht die Feder immer minimal über , Scheibe und Mutter bis anschlag drauf dann Sitzt der Keil wie er soll .

Geschrieben

Naja ich glaub das ist auch nicht das Problem das er hat.Denn die Halbmonde kann man ja wirklich leicht und bedenkenlos feilen wie man sie braucht.Falls sie zulange sind,denn jeder Hersteller hat da auch andere Formen.

Geschrieben

Ne ich denk es liegt einfach an beide lager wo ich eingebaut habe.. es sind 2 Rollen lager und so mit 2 loss lager und so mit können Sie sich auch nicht zentrieren oder

Ich denke es wäre zumindest auf eine Seite eine Kugellager besser oder

Geschrieben (bearbeitet)

Nen Kollege ist nach der Arbeit mit seinem Strassenroller/Betriebstemperatur mit dem Gadaffi unbearbeiteten-gesteckten M200 auf der Rolle vorbei. Leider ist er schon bei 10000U/min vom Gas ...Schisser :D. Eigentlich dreht der Ü12500U/min.
Die Kurve kann sich aber sehen lassen. Sehr geschmeidig...

-38er Mikuni

-CNC Lüfter

-23° V-Tronic

-60Kingwelle

-Original Membran

-1,4QK
post-35674-0-68843100-1449585677_thumb.j

Bearbeitet von KingOfBurnout
  • Like 2
Geschrieben

Hab auch mal ein paar Auspuff getestet!

 

Setup: 60Hub mit Steuerzeiten von 189,7/ 127,5 und Qk 1,15

           38 Airstriker 152Hd 45Nd CEL mitte

           Ansauger konisch ausgedreht mit originaler Membrane

           Vespatronic mit schweren CNC Lüfterrad

 

 

Leistung Kurve Diagramm:

 

Marri---------Blau

Quattrini  ---------Rot

Lakers--------Gelb

 

Drehmoment Kurve Diagramm :

 

Marri---------rot

Quattrini  ---------türkis

Lakers--------rosa

post-38739-0-61582200-1449729296_thumb.j

post-38739-0-18055600-1449729479_thumb.j

post-38739-0-28919400-1449729488_thumb.j

Geschrieben (bearbeitet)

Kann ich dazu noch nichts sagen ob das Anstrengend ist zum fahren . Werd das erst im Frühjahr testen wenn der Rahmen fertig ist.

Drehmoment ist natürlich sehr viel vorhanden :-D!!!

Bearbeitet von Martin F.81
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Damit keiner meint, er könnte sich über den Winter ausruhen. Ich leg mal nach

 

M200

60er

Lakers

 

Irgendwie komm ich nie über 10000. Da steh ich vor einem Rätsel. War schon beim Falc so.

 

 

 

post-21463-0-14562600-1449775196_thumb.p

Bearbeitet von BKFlash
  • Like 3
Geschrieben

Getriebe auch. Momentan ein Falc drin. Ich frag mich auch bis sich alles zerlegt. Und dabei ist alles nur dezent getunt. Keine großen Löcher

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    • Den Motorgummi gibt es nagelneu bei mir zu kaufen sollte auch deine Leistung aushalten. Die Last liegt ja auf dem Gummi und nicht unbedingt auf dem Rahmen. Aber tolles Projekt was du da angehst. Was machst du dann mit den Bremsen ? Gruß Jürgen www.kamm-oldtimer.de
    • Das ist so nur teilweise richtig. Der Topiceröffner schrieb er hat eine 89er.   Zu meinem Kabelbaum kann ich zumindest im Moment kein Baujahr sagen, kommt aus einem Schlachtroller.   Ich vermutete FL wegen dem unbekannten 3poligen Stecker und dem Kabelast mit schwarz und orange, dachte das wäre 2taktöl und Bremsflüssigkeit.  Bei der Suche nach einem Schaltplan dann dieses Topic gefunden und gesehen das der Öltank einen 2poligen Stecker hat.    Passend dazu findet sich kein Schaltplan.       
    • Hallo Welchen Jahrgang hat die Lambretta? 1971 hat Innocenti in Italien das Werk geschlossen und alles an Serveta in  Spanien verkauft. In Eibar (Baskenland) stand die Fabrik, wo die nunmehr Servetas gebaut wurden. Deine Motoren- und Rahmennummer hilft dir nicht, da bei einem Brand die Doukmentation einiger Produktionsjahre verloren gingen!   Ich habe eben die Restauration einer Eibar 125 LI abgeschlossen. Meine hat die eingestanzten Fahrgestell- und Motorennummer 208171. Also deine stammt da wohl aus derselben Serie!   Die Ersatzteile habe ich wie folgt bestellt: Motor und Getriebe: Serie 3 Zugemüse und Karosserie: Scooterlinea und bin damit sehr gut gefahren.   Hoffe, dies hilft. Sonst fragen.
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