Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Unten bei 5700 könnte man noch was tun. Hab schon verschiedene Düsenstücke probiert und Nadeln. Das verschieb ich mal auf das Frühjahr. Werd noch ein paar Dinge ändern über den Winter

Geschrieben (bearbeitet)

@bernd:

hin und wieder zickt die klimabox und zeigt dann 80 ° grad an und macht wunderbare kurve

passiert ca 1 mal bei 100 läufen!

 

du bist Opfer davon

 

Man kann solche Kurven aussortieren oder posten :-D:-D:-D

Bearbeitet von undis racing team
  • Like 3
Geschrieben (bearbeitet)

War bis jetzt nie der Fall, drum schau ich nicht gleich drauf. Sind mindestens 3 gewesen muss mal die anderen ansehen, was da war. Aber was nicht ist kann ja noch werden :-).

Man lernt ja nie aus. Schad drum

Bearbeitet von BKFlash
  • Like 1
Geschrieben

Sind die DRT Nebenwellen jetzt  besser? Oder das BGM Rad?

 

Hab eine Mad Solution da. Leider passt da was nicht. Lässt sich zusammengebaut nur mit Nebengeräuschen drehen.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

dann hast du eine aus der verhauten charge, da haben die zahnradhersteller gepfuscht. wurde bei mir problemlos umgetauscht, aber da hat er auch noch gefertigt.

falc z48 würd ich an deiner stelle nehmen...

 

edit: info hier

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

Wo bekomme ich jetzt ein Falc rad auf die Schnelle her?

 

die Nebenwelle wurde leider schon mal getauscht. Hab dann probeweise ne orig Nebenwelle eingebaut. siehe da alles so wie es sein soll.

Geschrieben (bearbeitet)

das ist die überströmer und auslassfenster

 

ist normal

 

 

würde aber der zylinder schon besser entgraten

 

 

edit : hat ein spane in die linken auge bekommen und hat die bilder nicht genau studiert.

meinst du die mikroskopische löcher, dann ist kein thema 

 

lg

Truls

Bearbeitet von Truls221
  • Like 4
Geschrieben (bearbeitet)

hab grad meinen zylinder in die hand genommen und löcher in der laufbahn gesehen. skalpell bleibt drin hängen.

drama?

attachicon.gif20151218_165331.jpg

attachicon.gif20151218_165350.jpg

@berlinwestside, hallo,

 

ist ganz normal bei dem Quattrini-Gussmaterial,

hab vor kurzem einen vom neu beschichten bekommen, da hatte es "hunderte" dieser Löcher drin,

da ist so viel Dreck im Guss, den frißt es beim abbeizen raus,

aber komischerweise alles unterhalb der Strömer,

ich seh das positiv, als "Schmiertaschen" fürs Öl ;-)

 

Gruß

Bearbeitet von powerracer
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

@berlinwestside, hallo,

 

ist ganz normal bei dem Quattrini-Gussmaterial,

hab vor kurzem einen vom neu beschichten bekommen, da hatte es "hunderte" dieser Löcher drin,

da ist so viel Dreck im Guss, den frißt es beim abbeizen raus,

aber komischerweise alles unterhalb der Strömer,

ich seh das positiv, als "Schmiertaschen" fürs Öl ;-)

 

Gruß

Servus Helmut,

ich weis net ob das ganz normal ist, glaube ich nicht. Von 50 Quattrinizylinder die schon durch meine Hände geflossen sind hatte das Problem nur ein M1X und den habe ich umgetauscht bzw ersetzt bekommen. Mein 53PSler ist neu beschichtet und hat das auch nicht.

Am Montag bekomme ich nen neu beschichteten Zylinder von Powerseal für Roland851 zurück. Da wird wahrscheinlich auch nix sein.

 

Gruss

 

edit:

Schmiertaschen fürs Öl sind in jedemfall kein Nachteil :cheers:

Bearbeitet von KingOfBurnout

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung