Quattrini 200 cc smallframe

[Motorhead]

"min." kann mindestens aber auch minimal bedeuten, ausserdem sollte man wissen von welcher seite der vorzündung du gedanklich kommst.

so gesehen keine ahnung ob du besser 20° als 18° meinst oder besser 16° als 18° - wohlgemerkt bei einem fixen zündzeitpunkt.

 

bitte klare ansagen

Bearbeitet 19. April 2016 von Motorhead

[egig]

Ja stimmt da geb ich dir auf alle Fälle recht, mein Fehler =) meine Aussage trifft sicherlich auch auf mit der Zùndung mit Fixen ZZP zu da dir Variablen alle schon vor wir alle dir max NM erreichen schon verstellt haben... Grundsetzlich verstellen die ja alle viel zu früh

 

Durch den Fixen ZZP hat man einen Harmloseren Resoeinstieg und die Kurve ist weniger Steil, bei der max Leistung dùrfte es kaum unterschiede geben

[pvfahrer]

9 hours ago, vesponex said:

 

Ich hab ne kleine Drehbank und damit kann ich mir die Nut für das Anschlussgummi selber drehen. Das Endstück kann man aber auch kaufen. Die benötigten Teile bekommst du hier:

 

- Rohrbögen

- Schlauchflansch

 

Bei der Ansaugerplatte kann ich gar nicht mehr sagen wo ich die her habe. Sonst mal Michael von MR Parts anschreiben.

Okay, das sah halt so aus als ob der Teil des schnuffelstuck an der Platte irgendwie kein Standartrohrbogen ist, sondern irgendetwas das in sich in allen Richtungen bewegt. Danke für den tip ich schau mal was ich basteln kann.

 

So grundsätzlich gefragt, passen denn falc oder dea ansauger auf den Membrankasten? 

Bearbeitet 19. April 2016 von pvfahrer

[Jacker69]

Wer noch ne nadel braucht schreibt in den Link 

werde am Samstag ne anfrage machen und dann werde ich keine mehr bestellen  .

 

gruß

 

 

Bearbeitet 19. April 2016 von Jacker69

[Motorhead]

hat jemand von euch bitte die möglichkeit, mir abzumessen wie tief die ausnehmung an der schwinge für die silentblöcke sind?

also wie tief es seitlich links bzw rechts an der schwinge bis zur kante reingeht auf jeder seite mein ich.

 

muss mir neue standardsilentblöcke anpassen bzw schon vorher behirnen, da ich das beim ersten mal recht verbockt habe

die gesamte breite des gehäuses an der schwinge sollte ja 183mm sein und die silents sollten 2x96=192mm haben.

 

danke

Bearbeitet 19. April 2016 von Motorhead

[Timmi]

Bei mir ist die Schwinge 180mm breit und Ausnehmung l = 23 mm r = 22,5 mm.

 

[Motorhead]

 

hat noch jemand zahlen dazu bitte?

 

ps: hab hier bzw hier noch was von gerhard gefunden...

 

 

Bearbeitet 19. April 2016 von Motorhead

[Speedbones4]

Am 17. April 2016 um 15:34 schrieb vesponex:

 VTronic und 17 Grad,aua! 

 

Wann klemmt er er eigentlich im Vierten, bzw welcher Drehzahl?

Direkt zu Beginn an, hab leider keinen Drehzahlmesser dran

[Fredirain]

Hallo,

 

hat jemand vielleicht ein Bild mit dem montierten M3-200 Auspuff, auf dem man die Halterungen gut sieht?

Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch, wo was hingehört. Die Federn sind klar. Die Schelle für den Schalldämpfer auch.

 

Der Winkel kommt wohl an die obere Halterung dran. Die Frage ist nur wie genau rum?

Und wo genau kommt das Gummiding hin? Um die Schelle unten zu fixieren? Aber warum hat es auf beiden Seiten ein Gewinde?

 

Fragen über Fragen

 

 

[SpecialHeizer]

Moin.

 

Wollte die Tage mal von 2,56 auf 2,34 umrüsten - macht es Sinn, zusätzlich noch nen langen oder extralangen ersten/zweiten einzubauen?

Oder ist von diesen Verlängerungen bei dieser Leistung aufgrund der Haltbarkeit grundsätzlich abzuraten?

 

[ganja.cooky]

Winkel an die Schwinge, Gummi zwischen Winkel und Auspuff.....kenn den Auspuff jetzt zwar nicht, aber hätte es jetzt mal so gemacht...

[minderleistungsfahrer]

vor 33 Minuten schrieb SpecialHeizer:

Moin.

 

Wollte die Tage mal von 2,56 auf 2,34 umrüsten - macht es Sinn, zusätzlich noch nen langen oder extralangen ersten/zweiten einzubauen?

Oder ist von diesen Verlängerungen bei dieser Leistung aufgrund der Haltbarkeit grundsätzlich abzuraten?

 

 

Macht Sinn! Ich bin bei jetzt mit meinem sogar auf 2.24 gegangen...

 

Aber bitte kein DRT Gangräder einbauen, bei mir hat das DRT Getriebe innerhalb von 100 km Zahnausfall bekommen. Im Bereich der "extra verstärkten" DRT Primär für den M200 kann ich keine Klagen verlauten lassen.

[Motorhead]

vor 53 Minuten schrieb SpecialHeizer:

Moin.

 

Wollte die Tage mal von 2,56 auf 2,34 umrüsten - macht es Sinn, zusätzlich noch nen langen oder extralangen ersten/zweiten einzubauen?

Oder ist von diesen Verlängerungen bei dieser Leistung aufgrund der Haltbarkeit grundsätzlich abzuraten?

 

 

du kannst einfach mal einen 3.5er reifen dranbauen.

das ergebnis an der übersetzung ist dann das gleiche und fürs testen hast du eine einfache möglichkeit...

 

kannst du dir auch im gearcalc aus meiner signatur gut veranschaulichen lassen.

Bearbeitet 20. April 2016 von Motorhead

[roundnose]

vor 10 Stunden schrieb Fredirain:

Hallo,

 

hat jemand vielleicht ein Bild mit dem montierten M3-200 Auspuff, auf dem man die Halterungen gut sieht?

Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch, wo was hingehört. Die Federn sind klar. Die Schelle für den Schalldämpfer auch.

 

Der Winkel kommt wohl an die obere Halterung dran. Die Frage ist nur wie genau rum?

Und wo genau kommt das Gummiding hin? Um die Schelle unten zu fixieren? Aber warum hat es auf beiden Seiten ein Gewinde?

 

Fragen über Fragen

 

 

Guten Morgen,

der Winkel kommt (ich glaub mit der kurzen Seite) an die Schwinge.

Zwischen dem Winkel und der Lasche vorn am Ofenrohr kommt das Gummiding. Zwei Gewinde hat der deshalb, weil von beiden Seiten eine Schraube reingehört.

Hier ein Foto, ich hab das auch in einer besseren Auflösung, gern am Abend.

LG Werner

[Fredirain]

vor 9 Minuten schrieb roundnose:

Guten Morgen,

der Winkel kommt (ich glaub mit der kurzen Seite) an die Schwinge.

Zwischen dem Winkel und der Lasche vorn am Ofenrohr kommt das Gummiding. Zwei Gewinde hat der deshalb, weil von beiden Seiten eine Schraube reingehört.

Hier ein Foto, ich hab das auch in einer besseren Auflösung, gern am Abend.

LG Werner

 

Top! Danke Werner! 

 

Letzte Fragen dazu: Der Schalldämpfer wird tatsächlich nur einfach drauf gesteckt und allein von der Rohrschelle gehalten? Rohrschelle dann einfach, mit Mutter & Scheiben, an die hintere Halterung anschrauben?

 

 

Greetz

Fredi

[roundnose]

vor 4 Minuten schrieb Fredirain:

 

Top! Danke Werner! 

 

Letzte Fragen dazu: Der Schalldämpfer wird tatsächlich nur einfach drauf gesteckt und allein von der Rohrschelle gehalten? Rohrschelle dann einfach, mit Mutter & Scheiben, an die hintere Halterung anschrauben?

 

 

Greetz

Fredi

jess, genau. Vorn reinstecken und Schelle zu. fertig.

Die Bilder vom SC im Internetz sind a bissl irreführend, wie ich grad seh.

Dort gehört weder der Winkel noch der Gummi hin. Da hat sich glaub ich keiner was bei den Fotos gedacht. :)

Das ist natürlich Unsinn.

 

LG Werner

[minderleistungsfahrer]

Hab eben die erste richtige Fahrt mit dem neuen Auspuff machen können, FalkR Touring Edelstahl in doppelwandig. Geräuschpegel ist deutlich unter der normalen Stahlvariante...das Geld hat sich gelohnt...die Saison kann kommen

[konrektor]

Dann auf zum Prüfstand am Samstag, kannst auch vorher aufm Kaffee bei mir rumkommen!

 

 

[konrektor]

Wie sieht das bei euch mit dem Axialspiel an der Kurbelwelle aus. Meine hat da Spiel, ich kann die Welle axial hin und her bewegen. So ein paar Zehntel. Ist das gesund?

[roundnose]

vor 9 Stunden schrieb Fredirain:

 

Top! Danke Werner! 

 

Letzte Fragen dazu: Der Schalldämpfer wird tatsächlich nur einfach drauf gesteckt und allein von der Rohrschelle gehalten? Rohrschelle dann einfach, mit Mutter & Scheiben, an die hintere Halterung anschrauben?

 

 

Greetz

Fredi

gudde foddo:

LG Werner

[roland851]

Jap das sollte reichen und halten. Zur Sicherheit könntest du vorne am Rohr wo der Enddämpfer raufkommt noch ein paar Runden Teflonband raufwickeln damit er auch sicher dicht ist.

 

[rennvespe]

@konrektor 0,3mm sollten meines Wissens bei den NU- Lagern das Maximum sein

[lechna]

vor 3 Stunden schrieb vesponex:

Hab eben die erste richtige Fahrt mit dem neuen Auspuff machen können, FalkR Touring Edelstahl in doppelwandig. Geräuschpegel ist deutlich unter der normalen Stahlvariante...das Geld hat sich gelohnt...die Saison kann kommen

Hast du mal n sounchek?

gruss

[SpecialHeizer]

vor 13 Stunden schrieb vesponex:

 

Macht Sinn! Ich bin bei jetzt mit meinem sogar auf 2.24 gegangen...

 

Aber bitte kein DRT Gangräder einbauen, bei mir hat das DRT Getriebe innerhalb von 100 km Zahnausfall bekommen. Im Bereich der "extra verstärkten" DRT Primär für den M200 kann ich keine Klagen verlauten lassen.

 

Und welche Gangräder - außer DRT - kann man da bedenkenlos verbauen?

[minderleistungsfahrer]

vor 1 Minute schrieb SpecialHeizer:

 

Und welche Gangräder - außer DRT - kann man da bedenkenlos verbauen?

 

Piaggio soll angeblich funktionieren, hatre bei mir aber auch Zahnausfall.

 

Falc oder eben Faio. Falc Getriebe fahre ich jetzt in der SS, bisher keine Probleme

[minderleistungsfahrer]

vor 1 Stunde schrieb lechna:

Hast du mal n sounchek?

gruss

 

Kann ich morgen nachreichen

[mr.mooks]

vor 5 Stunden schrieb vesponex:

 

 

ICH WILL AUCH SO SCHWEIßen KÖNNEN

[ludy1980]

Dann mach doch nen schweiskurs an der Volkshochschule

[mr.mooks]

ich geh einfach in meine werkstatt und übe. aber solche nähte zu setzen kann was! RESPECT

Bearbeitet 20. April 2016 von mr.mooks

[Naseweiss]

vor 9 Stunden schrieb mr.mooks:

ICH WILL AUCH SO SCHWEIßen KÖNNEN

FalkR kann schon wirklich was am Gerät. Das hat er aber nicht an der VHS gelernt.