Quattrini 200 cc smallframe

[oldie_v50]

Also bei meiner SS wurden nur 16 KW und 130 km/h eingetragen anstatt die reellen 22 KW mit 163 km/h durch ihr Leistungsgutachten 

Hier meine Kurven sowie der Link zum Prüfstand Video 

https://youtu.be/myC8OgaSo8c

Sich dafür knapp 1000€ aus der Tasche ziehen lassen für unterm Strich "nicht zulässig" - versteh ich nicht.

[Lupo1]

vor 20 Stunden schrieb egig:

Ich hab 210ccm m200 eingetragen, Roller hab ich in den Norden Deutschlands so gekauft!

 

 

komplett offtopic, aber danke für den Schluck Öl gestern, hab ich gut gebrauchen können!

wer war eigentlich der Andere?

[egig]

Wenn man helfen kann dann doch immer gerne =) 

Der kolgege war Daniel Senn, ist nicht in Forum aber fuhr schob paar mal in der DBM mit

 

Lg

[minderleistungsfahrer]

vor 8 Stunden schrieb oldie_v50:

Sich dafür knapp 1000€ aus der Tasche ziehen lassen für unterm Strich "nicht zulässig" - versteh ich nicht.

 

Weshalb nicht zulässig?

[Motorhead]

vermutlich glaubt er, dass es wichtig ist die richtige leistung eingetragen zu haben.

die einzelnen verbauten komponenten drinstehn zu haben ist aber ausreichend

Bearbeitet 23. Mai 2016 von Motorhead

[oldie_v50]

vor einer Stunde schrieb Motorhead:

vermutlich glaubt er, dass es wichtig ist die richtige leistung eingetragen zu haben.

die einzelnen verbauten komponenten drinstehn zu haben ist aber ausreichend

 

das problem ist, jeder tüv sagt was anderes. was am tag x dann bei schadenfall oä gesagt wird, ist ein anderes blatt papier.

finde aber, dass die abweichung erheblich ist von eintragung und realität. wenn man dies schon schwammig sieht, was zählt dann noch?

[heizer]

vieles. oder auch nichts.

je nach sichtweise.

[Motorhead]

 

offtopic wegeditiert.

 

ps: AK200 hast recht, vllt kann wer durchwischen?

Bearbeitet 23. Mai 2016 von Motorhead

[AK200]

evtl. könnte man Diskussionen dieser Art per PM erledigen statt in nem öffentlichen Topic

[pfupfu]

Finde ich auch. Die Vergangenheit hat gezeigt dass Diskussionen um Eintragungen, deren Legimität und deren Kosten nicht unbedingt Zielführend sind.

 

Und denkt immer daran: In Hessen gibt es Leute die Probleme haben einen 133er DR eingetragen zu bekommen

[minderleistungsfahrer]

So, um das Thema und eingetragene Leistung zum Abschuss zu brinden:

 

Ich, als von der Ing. Kammer öffentlich bestellter Sachverständiger im KFZ Bereich, kann über dies in die Hose machen im Grunde immer nur herzhaft lachen! Ich arbeite viel für die Staatsanwaltschaften und auch für die Polizei und kann somit aus einem großen Erfahrungsschatz meiner bisherigen beruflichen Laufbahn berichten was die Polizisten auf der Straße tatsächlich interessiert.

 

Wenn ein Roller mit einen Austausch Zylinder versehen ist und auch sämtliche

weiteren Komponenten wie Vergaser und Auspuff eingetragen sind ist das schon mal 75% der Miete. Wenn jetzt noch ca. 20-30 Pferdchen eingetragen sind ist das der Rest der Miete.

 

Jeder von der örtlichen Rennleitung weiß nur zu gut das weiteres Rumgeeier mit Roller sicherstellen und technisch von einem Sachverständigen untersuchen zu lassen nichts bringt und nur Kosten verursacht. 

 

Denn für uns SV sind die technischen Komponeten zwar nachvollziehbar bzw. nachprüfbar, welche Leistung jedoch tatsächlich anliegt schlecht zu überprüfen ohne Leistungsprüfstand. Und die sind wie wir alle bestens wissen sehr spärlich gesät. Also, Aufwand viel zu groß.....und dann muss sich der SV auch noch sehr gut mit der Materie auskennen

 

Also zum Abschluss! Wenn die Komponeten, zumindest namentlich an den Bauteilen vermerkt, eingebaut sind und die eingetragene Abmessungen der Vauteile auch eingehalten werden passiert rein garnichts.....

 

Jetzt atmet wieder alle locker ausse Hose und geniest die startende Saison.....

[PXler]

was ist denn so ne eintragung?

 

[minderleistungsfahrer]

vor 1 Stunde schrieb PXler:

was ist denn so ne eintragung?

 

 

Kannste das auch in deutsch fragen?

Bearbeitet 23. Mai 2016 von vesponex

[powerracer]

vor 2 Stunden schrieb vesponex:

So, um das Thema und eingetragene Leistung zum Abschuss zu brinden:

 

Ich, als von der Ing. Kammer öffentlich bestellter Sachverständiger im KFZ Bereich, kann über dies in die Hose machen im Grunde immer nur herzhaft lachen! Ich arbeite viel für die Staatsanwaltschaften und auch für die Polizei und kann somit aus einem großen Erfahrungsschatz meiner bisherigen beruflichen Laufbahn berichten was die Polizisten auf der Straße tatsächlich interessiert.

 

Wenn ein Roller mit einen Austausch Zylinder versehen ist und auch sämtliche

weiteren Komponenten wie Vergaser und Auspuff eingetragen sind ist das schon mal 75% der Miete. Wenn jetzt noch ca. 20-30 Pferdchen eingetragen sind ist das der Rest der Miete.

 

Jeder von der örtlichen Rennleitung weiß nur zu gut das weiteres Rumgeeier mit Roller sicherstellen und technisch von einem Sachverständigen untersuchen zu lassen nichts bringt und nur Kosten verursacht. 

 

Denn für uns SV sind die technischen Komponeten zwar nachvollziehbar bzw. nachprüfbar, welche Leistung jedoch tatsächlich anliegt schlecht zu überprüfen ohne Leistungsprüfstand. Und die sind wie wir alle bestens wissen sehr spärlich gesät. Also, Aufwand viel zu groß.....und dann muss sich der SV auch noch sehr gut mit der Materie auskennen

 

Also zum Abschluss! Wenn die Komponeten, zumindest namentlich an den Bauteilen vermerkt, eingebaut sind und die eingetragene Abmessungen der Vauteile auch eingehalten werden passiert rein garnichts.....

 

Jetzt atmet wieder alle locker ausse Hose und geniest die startende Saison.....

@vesponex, hallo,

ich kann deinen Ausführungen nicht ganz zustimmen,

bei mir im Raum Ansbach, stehen im Umkreis von 50 km zwei Dynojet,

in den zwei Jahren, in denen ich ich dem Betrieb gearbeitet habe, stand unter anderem so ein Dynojet.

Im Schnitt kam in der Woche drei mal die Rennleitung,

verschiedenste Zweiräder im Transporter um eine Leistungsmessung machen zu lassen, mit aussagekräftigem Diagramm,

das von jedem Staatsanwalt anerkannt wurde,

von Stufenführerschein mit Ü100 PS, eben alles quer Beet.

 

Für die kleineren Roller haben die bei uns in ein zwei Polizeistationen, mobile, tragbare Rollenprüfstände,

die zwar nicht die Leistung messen können, aber unter Last die km/h,

 

so sieht die Praxis zumindest in unserer Gegend aus,

kann sein, das bei dir das alles lockerer gehandhabt wird,

 

Gruß

[minderleistungsfahrer]

Äh, ich dachte wir reden hier vom Roller und nicht von irgendwelchen Joghurtbechern. 

 

Son fünfziger Plasteföhn der eh maximal 45 laufen darf, und der dann Ü45 läuft zu messen ist auch keine Kunst.

 

Auch eine Messung einer japanische Tuppaschale ist nur was fürs Protokoll, wobei die Eigentümer müssen ordentlichen Müll im öffentlichen Verkehrsraum veranstaltet haben wenn die auf die Rolle gestellt werden. Was hat so ein Hobel heute an Leistung? 100-150 PS, das reicht schon aus um ordentlich Unfung zu veranstalten.

 

Wer er sich also nicht gerade äußerst blöd anstellt kann mit einer einigermaßen Vernüftigen Eintragung und einem tatsächlich eingetragene Motor frei und unbeschwert bewegen.....und außerdem, reden wir hier von kompletten Umbauten an Vespa -Motoren und nicht von Serienmotoren von so Plastikhaufen die mit ein bisschen Getüddel an der Software "optimiert" werden

 

Und Ansbach befindet sich nun nicht im Norden, und somit in einem Bereich in dem sich jeder Dorfsheriff wie ein Held fühlt und meint er stehe über der StVZO. Ich spreche da aus eigener Erfahrung....

 

So, jetzt aber wirklich Ende mit OT!

 

Erna schreit noch aus der Scheune: 

 

Ich hab zweimal dem M200 mit 211ccm und 26 KW eingetragen....und habe keine 1000€ dafür bezahlt

[Rally 221]

vor einer Stunde schrieb powerracer:

@vesponex, hallo,

ich kann deinen Ausführungen nicht ganz zustimmen,

bei mir im Raum Ansbach, stehen im Umkreis von 50 km zwei Dynojet,

in den zwei Jahren, in denen ich ich dem Betrieb gearbeitet habe, stand unter anderem so ein Dynojet.

Im Schnitt kam in der Woche drei mal die Rennleitung,

verschiedenste Zweiräder im Transporter um eine Leistungsmessung machen zu lassen, mit aussagekräftigem Diagramm,

das von jedem Staatsanwalt anerkannt wurde,

von Stufenführerschein mit Ü100 PS, eben alles quer Beet.

 

Für die kleineren Roller haben die bei uns in ein zwei Polizeistationen, mobile, tragbare Rollenprüfstände,

die zwar nicht die Leistung messen können, aber unter Last die km/h,

 

so sieht die Praxis zumindest in unserer Gegend aus,

kann sein, das bei dir das alles lockerer gehandhabt wird,

 

Gruß

Servus Helmut, 

das ist abhängig vom Engagement der jungen Polizisten. 

Mit 16-20 Jahren war ich bei n jeder Kontrolle fällig (immer mit Erfolg auf meinder Seite). Seither genaue 5 mal, aber mit den Eintragungen war es mir immer egal, kennt sich kein jung Stier damit aus. Weiterfahren und gut. 

Ganz klar ist die Situation, wenn die mit 80 Inder 50iger Zone ankommst mit 200 Dezibel bist eh fällig.

Mit Eintragungen im Schein bist eigentlich entlastet, ob da das ein oder andere fehlt kommt zu 97% nicht raus

 

Ich sehe das mittlerweile entspannt, fahre aber auch entspannt und die Karre ist optisch und technisch wie auch von der Lautstärke in Ordnung.

 

Gruss Michael

Bearbeitet 23. Mai 2016 von Rally 221

[shamrock]

vor 11 Minuten schrieb vesponex:

...Erna schreit noch aus der Scheune: 

 

Ich hab zweimal dem M200 mit 211ccm und 26 KW eingetragen....und habe keine 1000€ dafür bezahlt

Du könntest aber noch verraten, wo und von wem das gemacht wurde.

Gerne auch per PN!

[minderleistungsfahrer]

Ganz normal beim TÜV Nord, mit Leistungsmessung und dem ganzen Trara

[PXler]

auch wenn man nicht durch die schutzpolizei verfolgt wird, bekommt aber eine fehlende oder nur halb richtige eintragung einen ganz fiesen beigeschmack, wenn es mal um haftungssachen nach einem unfall geht. unfall mit personenschaden könnte da dann auch mal zur armut führen;-)

aber ich denke da gehört hier gar nichts ins m200 topic

 

[PXler]

vor 2 Stunden schrieb vesponex:

 

Kannste das auch in deutsch fragen?

das ist doch voll hochdeutsch, zumindestens hier im pott

ich schwör

[Valderama11]

Welche Vespatronic auf Quattrini C200, M200 Zylinder, Quattrini 56,5mm Hub Kurbelwelle und Keihin 36 Vergaser? 1 Kg oder 1,5 Kg Lüfterrad?

[BKFlash]

Um so schwerer um so ruhiger in unteren Drehzahlen. Kommt drauf an, wenn das Lüfterrad den Metallring drauf hat, dann bekommst das bei dem Gehäuse nicht drauf ohne zu Basteln.

[Motorhead]

was machst du beim ansaugstutzen, dass ein keihin 36er draufpasst?

[Valderama11]

vor 11 Stunden schrieb BKFlash:

Um so schwerer um so ruhiger in unteren Drehzahlen. Kommt drauf an, wenn das Lüfterrad den Metallring drauf hat, dann bekommst das bei dem Gehäuse nicht drauf ohne zu Basteln.

 

Welchen Metallring, meinst du den Metallring am Konus? Also würdest du bei den von mir verbauten Teilen eher die Vespatronic mit 1,5 Kg nehmen?

[Valderama11]

vor 10 Stunden schrieb Motorhead:

was machst du beim ansaugstutzen, dass ein keihin 36er draufpasst?

 

Keihin PWK 36er hat genau wie der Ansaugstutzen 42mm Anschlußweite, passt also!

[Valderama11]

Welche Lager für die Quattrini Kurbelwelle haben sich denn jetzt für den M200er bewährt? Mittlerweile gibt es doch bestimmt Erfahrungswerte, oder? Wollte die Tage Lager für das C200 bestellen.

 

Danke im voraus für eure Anregungen.

[Motorhead]

 

vor 12 Stunden schrieb Valderama11:

 

Keihin PWK 36er hat genau wie der Ansaugstutzen 42mm Anschlußweite, passt also!

 

nein, definitiv nicht! ein keihin pwk 36 hat 46mm anschlussweite, so wie der 38er und 39er.

33 und 35 pwk/as haben 42mm! glaub mir, ich hab jeden der aufgezählten hier bei mir

Bearbeitet 25. Mai 2016 von Motorhead

[FalkR]

Gibt auch so Zwitter 36er, die haben dann wohl wirklich 42mm AW.

[PXler]

OEM 36er haben meist den 42er anschluß

[Motorhead]

 

hat jemand einen link oder ein foto davon? wirklich von KEIHIN?

 

edit: wobei mir einfällt, das die 35er wenn man misst auch eher 36mm haben.

vielleicht einfach nur neue betitelung der gleichen hardware?

Bearbeitet 25. Mai 2016 von Motorhead