Quattrini 200 cc smallframe

[ss90]

so ist es richtig:

 

best-racing-vespa.oneminutesite.it/

 

ohne http !

[Mikasa]

also ich schaff es nur über Google auf die HP.

Alle Links führen wie vom Onkel beschrieben auf die "oneminutesite".

 

[John F.]

http://best-racing-vespa.oneminutesite.it/

[Uncle Tom]

bei allen links komme ich auf die seite.. wuscht welcher...

 

[ss90]

gib einfach bei google

best vespa racing

ein

[Motorhead]

best-racing-vespa link hier!

Bearbeitet 22. Dezember 2016 von Motorhead

[momo]

cool, der hat ja ludys Topic mit den Härtetests auf seiner Seite als "Werbung"

 

http://best-racing-vespa.oneminutesite.it/chi_siamo.html

 

ich hab zwar keinen m200 aber ne Benelli Hauptwelle und die ist wirklich der Hammer! super Qualität und top Rundlauf, Traum! OT ende

[Motorhead]

und momos link hier!

 

ps:

Bearbeitet 22. Dezember 2016 von Motorhead

[Uncle Tom]

und wenn jetzt da noch preise auf der HP wären dann könnte man die auch brauchen.. so wiedermal nur bildchen ohne infos die man haben möchte...

[egig]

Die Preiße macht er je nach dem wie der Espresso vorher schmeckte =D

[pvfahrer]

Nur nochmal kurz für langsame. Das red bull Getriebe ist breiter als das Standard, korrekt?

[roland851]

Ja ist breiter

 

[pvfahrer]

Geil, und muss man dafür dann wie beim Faio auch den Lagersitz etc nacharbeiten? 

[maccoi]

ups da hat sich ja ganz schön was getan in dem topic über 5.000 einträge

hier mal eine kleine haltbarkeitsmeldung:
motor wurde 2013 in betrieb genommen
seit dem rd. 8.000 km bewegt, auch auf reisen.
ein 33er keihin und carbonblätchen wurden verbaut - alles andere unberührt - macht 33 HP.
alles nach wie vor vom feinsten.
zylinderkopf sagt dass das etwas magerer bedüst werden könnte - liegt aber wahrscheinlich darann dass man in der gruppe immer nur mit wenig gas in der vierten rumeiert bzw. bei derartiger unterforderung das 800er motul bekannter weise nicht sauber verbrennt.
ausbau war nötig da die silentgummis (original piaggios) keinerlei wirkung mehr zeigen.
zylinderkopf haben wir gezogen um das oberer pleuellager zu kontrollieren - alles gerüchte - das Std. lager der PX 200 ist unversehrt - wird aus gewissensgründen gegen ein INA getauscht.

für mich immer noch einer der gelungensten und Pflegeleichtesten SF-Motoren in der Ü30-klasse.

 

PS: wurde immer 1 zu 50 gemischt

Bearbeitet 22. Dezember 2016 von maccoi
BILD hinzugefügt

[egig]

vor 1 Stunde schrieb pvfahrer:

Geil, und muss man dafür dann wie beim Faio auch den Lagersitz etc nacharbeiten? 

Breite ist original und passt auch ins piaggio geyhäuse ohne bearbeitung, hat nur anderes Zahnmodul wodurch es stabiler ist und auch breiter aussieht

[KingOfBurnout]

Am 22. Dezember 2016 um 08:00 schrieb roland851:

Hier mal wieder eine Kurve mit 56,5 Hub.Nach 4 Tagen am Prüfstand bin ich eigentlich schon recht zufrieden.

Willst du darüber diskutieren?

Falls ja, dann erzähl mal etwas von deinem Setup. Ist das der Motor mit der seltsamen Bedüsung?

[roland851]

Nein hab ich eigentlich nicht vor. Ja das ist der Motor, hab nur die Zündung neu abgeblitzt,war vorher auf 29Grad,keine Ahnung warum jetzt hab ich sie auf 23 geblitzt und siehe da ich kann wieder zufrieden sein mit dem Motor. Ist zwar noch nicht perfekt aber das wird ich mit anderer Bedüsung sicher auch noch hinbekommen.

 

[ludy1980]

Warum nicht so Standard wie die meisten Motoren so 25 grad rum ?

das würde denke ich unten so bei 5-6 tausend auf jeden Fall helfen...

[PXler]

warum nicht auf einem prüfstand mal die zündgrundplatte hin-und her drehen und schauen wos am besten passt

[Motorhead]

mit den 2° (von 23 auf 25) ziehst auch nicht die welt aufs hinterrad

warum nicht frei experimentieren am prüfstand? weil erfahrungswerte doch eine gewisse berechtigung haben und ich mich daher absichern will - die 2ps oben sinds mir nicht wert

 

[pvfahrer]

2 hours ago, PXler said:

warum nicht auf einem prüfstand mal die zündgrundplatte hin-und her drehen und schauen wos am besten passt

Wenn ich es richtig verstanden habe, hat der Kollege doch sogar einen im Keller...wäre also quasi schon fast Pflichtprogramm. 

[ludy1980]

Wenn ich sowas im Keller hätte würde ich aber mal sowas von am Rad drehen ...

 

[roland851]

Keine Sorge, das hab ich 4 Tage lang 8h täglich gemacht, und das war schlussendlich vorerst das beste,Hab aber dann aufgehört weil ich nicht interessiert bin das sich mein fertiges Nachbaugetriebe im Motor zerstört. Ich warte jetzt mal bis ich wieder meine neue Nebenwelle fürs Benelli Getriebe bekomme und dann geht's natürlich weiter.

[Motorhead]

vor 20 Stunden schrieb roland851:

Keine Sorge, das hab ich 4 Tage lang 8h täglich gemacht

 

dann hoffe ich doch inständigst, dass du uns eine kurve ab 4000u/min (zur not 4500 oder 5000) zeigen kannst?!?!?!

Bearbeitet 25. Dezember 2016 von Motorhead

[KingOfBurnout]

vor 46 Minuten schrieb Motorhead:

 

dann hoffe ich doch inständigst, dass du uns eine kurve ab 4000u/min (zur not 4500 oder 5000) auch zeigen kannst davon?!?!?!

Das fände ich schick

[roland851]

Nicht nur 1 da kannst mind. 5 haben. Aber erst morgen da ich die Kurven am anderen PC hab in der Garage und da geh i heut nicht mehr runter. Mein grösstes Problem war mein Enddämpfer hab jetzt wieder den vom Gadaffi montiert und siehe da, es geht doch auch mit anderer Bedüsung  und schwuppsdiwupps  das Ziel rückt immer näher.. 

 

Bearbeitet 25. Dezember 2016 von roland851

[kobaltblau]

Kannst du bitte das mit dem Schalldämpfer näher erörtern, eventuell mit Bildern oder Maßen?

Gruß Chris

[Motorhead]

super, bitte zeigen. bin gespannt.

[roland851]

Bei den Messungen bis heute hatte ich immer einen Dämpfer mit 26mm Lochrohr und 300mm Länge montiert,war schön leise.Heute hab ich dann wieder den Gadaffi Dämpfer mit 30mm Durchmesser und 280mm Länge montiert,und siehe da 2000rpm mehr und endlich auch die Möglichkeit anders zu bedüsen. Bilder vom Gadaffi hat der KOB sicher irgendwo hier. 

[kobaltblau]

Bilder sind dank deiner Maßangabe nicht mehr nötig.