Quattrini 200 cc smallframe

[lechna]

vor 3 Stunden schrieb BKFlash:

wäre auch interessant wer einen hat mit und ohne Auslassfräserei wo läuft. Bei uns im Land gibts 6, was ich weiss, wobei alle unterschiedlich bewegt werden und alles io. Auch bei den weiteren 5 die ich gemacht hab alles io. Zumindest nichts gehört davon.

 

Meinen aller ersten m200 den ich hatte bin ich mit gefrästen 190 auslass gefahren. Der hat mit der orginal beschichtung 4-5tausend gehalten und war immer noch einigermasen gut in schuss. Der zweite und dritte m200 mit unbearbeiteten auslass  machten mir da gleich von anfang an schon probleme...

[Matz01]

was habt ihr für hintere Stoßdämpfer verbaut ?(wenn mit Verlängerung, dann wieviel mm?)

[Megatron]

Am 07/25/2017 um 20:16 schrieb lechna:

 

Meinen aller ersten m200 den ich hatte bin ich mit gefrästen 190 auslass gefahren. Der hat mit der orginal beschichtung 4-5tausend gehalten und war immer noch einigermasen gut in schuss. Der zweite und dritte m200 mit unbearbeiteten auslass  machten mir da gleich von anfang an schon probleme...

Wie waren den nr. 2/3 bearbeitet? 

 

[minderleistungsfahrer]

vor 11 Stunden schrieb Matz01:

was habt ihr für hintere Stoßdämpfer verbaut ?(wenn mit Verlängerung, dann wieviel mm?)

STOßDÄMPFERVERSATZ

[lechna]

vor 7 Stunden schrieb Megatron:

Wie waren den nr. 2/3 bearbeitet? 

 

 

kante unbearbeitet, kanal nur ausgeräumt

[BKFlash]

Der Ersatzkolben bei Duepercento ist anders bzw beschichtet. Werden die neuen Kits so ausgeliefert? Fährt den schon jemand?

Bearbeitet 2. August 2017 von BKFlash

[Mediakreck]

Hier hat doch mal der Motorhead ein zwei Bilder von der beschnittenen Piaggio ZGP gepostet, hat da jemand einen Link dazu? Find den Beitrag nicht...

 

Grüße

[konrektor]

Ich fahre den graphitbeschichteten Kolben.

Bearbeitet 2. August 2017 von konrektor

[Motorhead]

 

 

Bearbeitet 3. August 2017 von Motorhead

[Timmi]

An die 38 pwk as Fahrer, welche Schieber sind den da so im Gebrauch?

 

Zur Bedüsung wurde ja schn viel geschrieben und der ceg Nadel, aber welcher Schieber cut out ist den da so verbaut?

 

bei 60iger Welle und Lakers gesteckt, bzw quattrini Dose.

 

[konrektor]

ich habe mir mal den EGIG Auspuff rangebaut. Ein herrlicher Drehmomentauspuff!!!

 

Von der Montage her sehr einfach durch die Dreiteiligkeit. 

 

 

Wenn der P4 im Welfenland geöffnet hat, stell ich ihn mal auf die Rolle

Bearbeitet 4. August 2017 von konrektor

[kobaltblau]

Ich wollte zuerst ja nichts sagen, aber ich kann es nicht unkommentiert lassen.

Mit der originalen Brotdose wäre das Maximum an negativem Daysayn erreicht dachte ich.....jedoch ist dieser fiese Auspuff die absolute Ausgeburt der Hässlichkeit. Für mich ist das der Hass pur....nun ja, so gut könnte der gar nicht sein das ich den montieren würde.

 

Gruß Chris

[rennvespe]

Was ist daran so schlimm? Der sieht jetzt an konrektors karre auch nicht wirklich anders aus als andere curlys für den m200.

[egig]

vor 28 Minuten schrieb kobaltblau:

Ich wollte zuerst ja nichts sagen, aber ich kann es nicht unkommentiert lassen.

Mit der originalen Brotdose wäre das Maximum an negativem Daysayn erreicht dachte ich.....jedoch ist dieser fiese Auspuff die absolute Ausgeburt der Hässlichkeit. Für mich ist das der Hass pur....nun ja, so gut könnte der gar nicht sein das ich den montieren würde.

 

Gruß Chris

 

[kobaltblau]

vor 12 Minuten schrieb rennvespe:

Was ist daran so schlimm? Der sieht jetzt an konrektors karre auch nicht wirklich anders aus als andere curlys für den m200.

Die sind auch schlimm...

[konrektor]

vor 45 Minuten schrieb kobaltblau:

Ich wollte zuerst ja nichts sagen, aber ich kann es nicht unkommentiert lassen.

Mit der originalen Brotdose wäre das Maximum an negativem Daysayn erreicht dachte ich.....jedoch ist dieser fiese Auspuff die absolute Ausgeburt der Hässlichkeit. Für mich ist das der Hass pur....nun ja, so gut könnte der gar nicht sein das ich den montieren würde.

 

Gruß Chris

 

musst du ja auch nicht

Bearbeitet 4. August 2017 von konrektor

[Tim Ey]

Ich bin auf den ersten Kreisel gespannt

[kobaltblau]

Ich bin ein armer Kerl, so einen Luxus kann ich mir eh nicht leisten. Meine Referenz ist immer noch 125ccm plus minus ein paar Ccm.

Habe schon alles durchgerechnet und selbst mit Bierverzicht und Pfandrückgabe komme ich nicht hin.

Es ist der Neid.

[konrektor]

vor 18 Minuten schrieb Tim Ey:

Ich bin auf den ersten Kreisel gespannt

 

Da muss dann halt das Knie weiter raus. Wir werden es testen Tim - sei dabei, dann drehen wir wieder ne Runde um BS.

[Tim Ey]

wird gemacht. ich zähl die funken.

[minderleistungsfahrer]

vor 2 Minuten schrieb Tim Ey:

wird gemacht. ich zähl die funken.

 

Kannst du soweit zählen....Respekt Herr Fastingenör

[egig]

Das sieht tiefer aus als es ist, enge Kehren im "Sportichen Modus" sind kein Problem.

Klar wenn ein ambitionierter Rundkursdtrecken Fahrer das Teil um die Kurven heizt ist das was anderes.

Sobald der Auspuff anstoßen wird bleiben zum Trittbrett etwa 20mm Luft, meiner Erkenntnis nach reizen das die wenigsten aus.

 

Bei dem Drehmoment kannst aber Seniorenmäßiger in die Kehre brettern, da nach der Kurve genug Dampf ansteht um direkt durchzuziehen auch in niedrigen Drehzahlen

 

Bin gespannt auf den Kreiseltest 

[konrektor]

ich auch, ich liebe Kreisel

vor 21 Minuten schrieb Tim Ey:

wird gemacht. ich zähl die funken.

da musst du aber auch mal dran bleiben

[minderleistungsfahrer]

@konkrötor

 

wie sieht es mit der Lautstärke aus?

[minderleistungsfahrer]

Ich noch heute in BS.....dann hör ich mir das mal an

[re904]

+++

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[konrektor]

vor 8 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

Ich noch heute in BS.....dann hör ich mir das mal an

kriegst auch ein alkfreies Radler mit Pfand

[minderleistungsfahrer]

So, Pfand ist versoffen.....Klingt nach Crosser-Auspuff

 

Kurvenlage sollte auch passen

 

[kobaltblau]

Schon knapp irgendwie.....aber nichts schleift ewig.

Bearbeitet 4. August 2017 von kobaltblau

[minderleistungsfahrer]

Hat aber mächtig Drehmoment gewonnen der Hobel, bin beeindruckt