Quattrini 200 cc smallframe

[egig]

Er meint bestimmt mit Langhub, dass die Laufbahn zu kurz wird und der Kolbenring zu weit rausragt und das die Beschichtung an der Kante lösen könnte

 

 

Ich fahre bei 60 Hub 127 Überströmer aber das Phenomen blieb bei mir nach 8000-10000 km aus

 

Aus meiner sicht hat der m200 Thermische Probleme, einmal da der Krümmer den Luftkanal beschneidet und viele standard Schaufeln bei den verwendeten Lüras haben.

Klar platzt dadurch nicht gleich die Beschichtung ab, aber dies könnte das Begünstigen

[Vespatronic]

vor 28 Minuten schrieb KingOfBurnout:

Wenn ich mein M200 Umfeld betrachte dann ist das einem m200 Fahrer mit gefrästen Zylinder passiert und den anderen 19 nicht.

 

Na das hört sich ja doch eher so an als würde es fast gar kein Problem geben!?

 

Ich wär trotzdem noch an so einer Aufstellung interessiert wem (anonym aber ehrlich) das in welcher Konfiguration passiert ist... Könnte ja hilfreich beim Neuaufbau für Rookies sein...

[KingOfBurnout]

Ich denke die Auflistung wird schwierig.

Von den 20 in meinem Umfeld fährt jeder 60Hub und keiner aktuell 56,5.

 

Wo bei der Pedro aus Ulm auch sein Zylinder zerstört hat bei 56,5Hub Schadensbild weis ich nicht mehr. (Und wenn schon, was sagt das aus,nix) Den Schaden hat er hier gepostet, danach hat er noch die Welle platt gemacht. Dann ist er auf 60Hub, hat den Zylinder gefräst, bei Powerseal beschichten lassen und freut sich wie Sau wenn er mit 12000U/min die Alpen hoch schisst und wieder heil zuhause ankommt.

Er war Motorradrennfahrer und so besorgt er es auch dem M200.

 

Original Hub oder Langhub,  ne vernünftige Auflistung kann es hier im GSF nicht geben. Der m200 betrieb mit Original Hub ist ne Minderheit und der größte Teil der M200 Fahrer lebt nicht im GSF und kommentiert somit auch nix. Da kommt nix raus behaupte ich...

 

 

 

 

 

[rasputin]

vor 4 Stunden schrieb vespetta:

du kannst als kunde immer noch bestimmen, wieviel dir der guss wert ist

Nö. Kunden bekommen "Standardmaterial nach Standardprozeß".

 

r

 

[Motorhead]

vor 3 Stunden schrieb KingOfBurnout:

..der m200 betrieb mit Original Hub ist ne Minderheit...

 

nö, das is ne frechheit!

[t5undtets]

vor 8 Minuten schrieb Motorhead:

 

nö, das is ne frechheit!

Ich gehöre zur Minderheit......

Bearbeitet 7. August 2017 von t5undtets

[konrektor]

vor 36 Minuten schrieb t5undtets:

Ich gehöre zur Minderheit......

Nee zur Frechheit 

[t5undtets]

vor 51 Minuten schrieb konrektor:

Nee zur Frechheit 

Ar... 

[Megatron]

Was den ori. Hub angeht so mache ich mir keine Sorgen. ...57 PS habe ich damit auch schon gesehen. Außerdem macht es eine Komponente alleine eh nicht aus. Die Harmonie  aller Beteiligten ist meiner Meinung nach entscheidet.....

Ob da 60 PS mit 40 Newtonmeter mehr  Spaß machen als 30 PS mit 30 Newtonmeter das muss jeder für sich selber entscheiden

Bearbeitet 7. August 2017 von Megatron

[KingOfBurnout]

Wo gibt es denn 57PS mit 56,5Hub?

 

 

[minderleistungsfahrer]

vor einer Stunde schrieb Megatron:

Was den ori. Hub angeht so mache ich mir keine Sorgen. ...57 PS habe ich damit auch schon gesehen. Außerdem macht es eine Komponente alleine eh nicht aus. Die Harmonie  aller Beteiligten ist meiner Meinung nach entscheidet.....

Ob da 60 PS mit 40 Newtonmeter mehr  Spaß machen als 30 PS mit 30 Newtonmeter das muss jeder für sich selber entscheiden

 

Ich hab zwar keine 60 Hottehüs, aber irgendwas Ü40....fahre aber auch einen Motor ungefräst und 56,5 und 35 PS/30Nm.....der "kleine" Motor macht irgendwie mehr Spass

[t5undtets]

Bin meinen Motor zwar nur kurz gefahren (56,5, unbearbeitet, QS 1,4, TMX30, FalkR) aber er ist der absolute Oberhammer. Mir persönlich ist es schleierhaft, weshalb man noch mehr Leistung braucht..... 

 

Bearbeitet 7. August 2017 von t5undtets

[KingOfBurnout]

Lass mich raten, die Ü40 mit 56,5Hub unbearbeitet gibt es, aaaber nen Video vom Prüfstandlauf gibts niiiicht weil niiiie Freunde, Bekannte und andere auf dem Prüfstand dabei sind und alles von Profis die im Mittelpunkt stehen außerhalb der Zivilisation stattfindet. Das Handy ist auch Kugelrund, deswegen kann man es alleine auch nicht aufstellen 

 

Is ja nur Spaß...

 

Ü40 hat jeder gesteckt mit56,5Hub

deswwgen ist der M200 ja der Hit.

 

 

 

Bearbeitet 7. August 2017 von KingOfBurnout

[lechna]

vor 23 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Ich hab zwar keine 60 Hottehüs, aber irgendwas Ü40....fahre aber auch einen Motor ungefräst und 56,5 und 35 PS/30Nm.....der "kleine" Motor macht irgendwie mehr Spass

Wiso macht der kleine mit weniger leistung mehr spass ?  kann ich irgendwie nicht verstehen, mehr leistung macht eig immer mehr spass

[minderleistungsfahrer]

vor 11 Stunden schrieb lechna:

Wiso macht der kleine mit weniger leistung mehr spass ?  kann ich irgendwie nicht verstehen, mehr leistung macht eig immer mehr spass

 

Janz einfach erklärt.....der Kleine fängt deutlich früher an zu "Drücken" und auch über ein längeres Band. Das ganze auch diagrammversfestigt und Popometeranalyse. Klar geht der 60er Motor besser und so mach einen Verkehrsteilnehmer kann man damit beeindrucken, aber irgendwie ist das auf Dauer total anstrengend zu fahren.

 

Wenn ich meine Sonntagsausfahrt mache und ich nehme die SS mit Ü40 fällt die Runde deutlich kürzer aus als mit der USA Schönheit

Bearbeitet 8. August 2017 von minderleistungsfahrer

[alfonso]

Get your kicks on Route66!

 

Ich bin zwar noch nie M200 gefahren, aber bei den anderen Kisten ist es doch genauso.

Die alternden Herren schnallen sich gerade reihenweise Boxen unter ihre Largeframes oder rüsten auf die zahmeren Anlagen à la PM, JL und Konsorten um.

Da verliert man zwar ein paar Pferde, muss sich aber keine Gedanken mehr machen, ob der nach der nächsten Kurve der eingelegte Gang auch wirklich passt.

 

[kobaltblau]

 

vor 23 Minuten schrieb alfonso:

Get your kicks on Route66!

 

Ich bin zwar noch nie M200 gefahren, aber bei den anderen Kisten ist es doch genauso.

Die alternden Herren schnallen sich gerade reihenweise Boxen unter ihre Largeframes oder rüsten auf die zahmeren Anlagen à la PM, JL und Konsorten um.

Da verliert man zwar ein paar Pferde, muss sich aber keine Gedanken mehr machen, ob der nach der nächsten Kurve der eingelegte Gang auch wirklich passt.

 

Automatisch ist Automatik dann der logische nächste Schritt.

Schöner Eingangmotor mit 60ps.... Suzuki hat da ganz tolle Teile.

[alfonso]

vor 6 Minuten schrieb kobaltblau:

 

Automatisch ist Automatik dann der logische nächste Schritt.

Schöner Eingangmotor mit 60ps.... Suzuki hat da ganz tolle Teile.

Warte nur, Du bist ja noch jung, aber dich trifft es auch noch!

 

Bearbeitet 8. August 2017 von alfonso
Hinweis auf leBleus jugendliches Alter ergänzt.

[Motorhead]

vor 53 Minuten schrieb alfonso:

Die alternden Herren schnallen sich gerade reihenweise Boxen unter ihre Largeframes oder rüsten auf die zahmeren Anlagen à la PM, JL und Konsorten um.

 

 

dh die sind stolz darauf auch vespatechnisch ein rentner zu werden?

Bearbeitet 8. August 2017 von Motorhead

[minderleistungsfahrer]

vor 9 Minuten schrieb Motorhead:

 

 

dh die sind stolz darauf auch vespatechnisch ein rentner zu werden?

 

Na na, Automatik fahren beutet nicht unbedingt gleich langsam

 

Und mit der Box verhält sich das ähnlich....

Bearbeitet 8. August 2017 von minderleistungsfahrer

[konrektor]

Ihr Weicheirentner kauft euch doch ein Auto... oder son Cabrio mit ohne Dach, da müsst ihr an der Ampel noch nicht mal einen Fuß runter machen...

[minderleistungsfahrer]

vor 2 Minuten schrieb konrektor:

Ihr Weicheirentner kauft euch doch ein Auto... oder son Cabrio mit ohne Dach, da müsst ihr an der Ampel noch nicht mal einen Fuß runter machen...

 

Meinst du einen Mini in beige

[egig]

vor 12 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Lass mich raten, die Ü40 mit 56,5Hub unbearbeitet gibt es, aaaber nen Video vom Prüfstandlauf gibts niiiicht weil niiiie Freunde, Bekannte und andere auf dem Prüfstand dabei sind und alles von Profis die im Mittelpunkt stehen außerhalb der Zivilisation stattfindet. Das Handy ist auch Kugelrund, deswegen kann man es alleine auch nicht aufstellen 

 

Is ja nur Spaß...

 

Ü40 hat jeder gesteckt mit56,5Hub

deswwgen ist der M200 ja der Hit.

 

 

 

 

Ob 56,5 oder 60 Hub sollten keine großen Unterschiede machen, oft geht er beim Stecken einfach besser weil er höher verdichtet ist und VA runter geht, gibt halt mehr Drehmoment

 

Ich hab 58 vs 60 getestet mit Identischen Setup und Überströmer 128, Auslass Varrierte da halt um die 1-2 Grad, sogar Pleullänge war gleich, das bewegte sich im 0,5PS bereich 

 

[alfonso]

vor 44 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Na na, Automatik fahren beutet nicht unbedingt gleich langsam

 

Und mit der Box verhält sich das ähnlich....

Head kann doch gar nicht schnell.
Dem seine Karren drosseln doch bei 100.

[minderleistungsfahrer]

[powerracer]

Material Analysen von M200, Falc, sowie Mahle 124 (gleiches Material für Kolben, sowie Laufbuchsen)

liegen vor!

 

Erschreckend der geringe Legierungsanteil beim Falc und M200,

von Nickel!

Nickel in der Beschichtung garantiert eine gute Haftfähigkeit,

mit dem im Grundmaterial enthaltenen Nickel des Alugusses.

 

Der geforderte Siliziumanteil von 12% für beschichtungsfähige Zylis,

ist beim Falc und beim M200 auch sehr grenzwertig,

Falc / 10,692 %

M200 / 10,843%

Mahle 124 / 14,508%

Ni

Falc / <0,005%

M200/ 0,027%

Mahle 124/ 0,986%

 

aber bitte, macht Euch selbst einen Reim daraus,

 

pr

 

Edit: Bin am versuchen die Datei reinzusetzen

 

 

 

Fa. Tisberger Analyse -Quattr.-Falc-Mahle 124-.pdf

Bearbeitet 8. August 2017 von powerracer

[t5undtets]

vor 2 Minuten schrieb powerracer:

Material Analysen von M200, Falc, sowie Mahle 124 (gleiches Material für Kolben, sowie Laufbuchsen)

liegen vor!

 

Erschreckend der geringe Legierungsanteil beim Falc und M200,

von Nickel!

Nickel in der Beschichtung garantiert eine gute Haftfähigkeit,

mit dem im Grundmaterial enthaltenen Nickel des Alugusses.

 

Der geforderte Siliziumanteil von 12% für beschichtungsfähige Zylis,

ist beim Falc und beim M200 auch sehr grenzwertig,

Falc / 10,692 %

M200 / 10,843%

Mahle 124 / 14,508%

Ni

Falc / <0,005%

M200/ 0,027%

Mahle 124/ 0,986%

 

aber bitte, macht Euch selbst einen Reim daraus,

 

pr

 

Edit: Bin am versuchen die Datei reinzusetzen

 

 

 

 

Ist doch gut - viele M200 Fahrer haben ne Nickelallergie....

[heizer]

da es aber beim falc ja hält, und die bekannt sind für sehr gute beschichtungen scheint das ja nicht so wichtig zu sein.

[weellee]

Was fahrt ihr für Reifen größen hinten??

Passt ein 120/90 rauf ohne groß was zu machen?

[t5undtets]

vor 26 Minuten schrieb weellee:

Was fahrt ihr für Reifen größen hinten??

Passt ein 120/90 rauf ohne groß was zu machen?

 

3.5 X 10 geht gut....