Quattrini 200 cc smallframe

[lechna]

vor 43 Minuten schrieb heizer:

da es aber beim falc ja hält, und die bekannt sind für sehr gute beschichtungen scheint das ja nicht so wichtig zu sein.

 

Ob der lauro wohl unsere m200 zum beschichten schiken würde?  

Womöglich liegt das geheimniss in der vorbehandlung/ vorarbeit der zylinder

[Motorhead]

vor 51 Minuten schrieb powerracer:

Material Analysen von M200, Falc, sowie Mahle 124 (gleiches Material für Kolben, sowie Laufbuchsen)

liegen vor!

 

Erschreckend der geringe Legierungsanteil beim Falc und M200,

von Nickel!

Nickel in der Beschichtung garantiert eine gute Haftfähigkeit,

mit dem im Grundmaterial enthaltenen Nickel des Alugusses.

 

Der geforderte Siliziumanteil von 12% für beschichtungsfähige Zylis,

ist beim Falc und beim M200 auch sehr grenzwertig,

Falc / 10,692 %

M200 / 10,843%

Mahle 124 / 14,508%

Ni

Falc / <0,005%

M200/ 0,027%

Mahle 124/ 0,986%

 

aber bitte, macht Euch selbst einen Reim daraus,

 

pr

 

Edit: Bin am versuchen die Datei reinzusetzen

 

 

 

 

bitte verwirren sie mich nicht mit tatsachen, meine meinung steht bereits fest!

[Vespatronic]

vor 15 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Wo gibt es denn 57PS mit 56,5Hub?

 

Der Quattrini hat für nen Freund nen bearbeiteten M200 mit 56,5er Kurbelwelle mit 52 PS gemacht: Kurve kann ich beim nächsten Besuch organisieren - kein Problem...

 

Als nächstes kommt jetzt bestimmt wieder ne Prüfstandsdebatte - weil nicht sein kann was nicht sein darf - oder?

[Vespatronic]

vor 51 Minuten schrieb heizer:

da es aber beim falc ja hält, und die bekannt sind für sehr gute beschichtungen scheint das ja nicht so wichtig zu sein.

 

Jetzt haben wir aber das Problem dass ich ganz sicher weiß das FALC und Quattrini beide ihre Zylinder bei der Firma Cylinder Line bei Parma beschichten lassen...

[KingOfBurnout]

Ich kann mir gut vorstellen das 56,5Hub 52PS abwirft. Wieso sollte der Hub das nicht können.

57 Ponnys ist da schon um Welten Sportlicher 

[weellee]

vor 26 Minuten schrieb t5undtets:

 

3.5 X 10 geht gut....

Das 3.5 geht is klar, auch 110/85 geht, Frage war nach 127/90

[lechna]

vor 12 Minuten schrieb Vespatronic:

 

Jetzt haben wir aber das Problem dass ich ganz sicher weiß das FALC und Quattrini beide ihre Zylinder bei der Firma Cylinder Line bei Parma beschichten lassen...

 

Meine beschichtung komt aber von MR-Team

Der Erich hat seinen 70er bei cylinderline schichten lassen

Bearbeitet 8. August 2017 von lechna

[konrektor]

vor 2 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

 

Meinst du einen Mini in beige

der ist pepper white und voll schön

 

Dein Pampersbomber ist ja noch nicht mal matt grau

[heizer]

könnten wir das offtopic gelaber bitte wieder einstellen?

nervt leicht...

 

wer hat denn alles beschichtungsprobleme? kann man da vielleicht mal eine liste machen?

[Matz01]

ey ihr 2 pammmpersbomber kommt ihr auf euren minderleistungs m200dertzzz zu DUCKS ON SPEED II?

[Vespatronic]

vor 3 Minuten schrieb lechna:

Meine beschichtung komt aber von MR-Team

Der Erich hat seinen 70er bei cylinderline schichten lassen

 

Versteh jetzt leider nicht genau was du damit sagen willst?

[lechna]

vor 22 Minuten schrieb Vespatronic:

 

Versteh jetzt leider nicht genau was du damit sagen willst?

 

Meinen zylinder habe ich von der firma MR-Team in parma nachschichten lassen da di "orginale quattrini" beschichtung gleich am anfang bröckelte. Ich wollte auf nummer sicher gehen und dachte mir das das problem dadurch gelöst wird  

 

erich hat bei cYlinderline nachschichten lassen für die 70er bohrung

 

gruss tom

[minderleistungsfahrer]

vor 36 Minuten schrieb Matz01:

ey ihr 2 pammmpersbomber kommt ihr auf euren minderleistungs m200dertzzz zu DUCKS ON SPEED II?

 

Nix geplant, bisher....

 

vor 14 Minuten schrieb lechna:

erich hat bei cYlinderline nachschichten lassen für die 70er bohrung

 

gruss Tom

 

Was soll uns das sagen, verstehe ich auch nicht so ganz

 

[egig]

vor einer Stunde schrieb Vespatronic:

 

Jetzt haben wir aber das Problem dass ich ganz sicher weiß das FALC und Quattrini beide ihre Zylinder bei der Firma Cylinder Line bei Parma beschichten lassen...

Das hab ich doch schon vor einiger Zeit hier geschieben, in Italien gibt es nur mehr 2 Unternehmen die im größeren Stil schichten und fast alle Italienischen Hersteller gehen zu Cylinderline(Parmakit) bis auf jene die im Ausland schichten 

 

 

[schnapsverächter]

vor 1 Stunde schrieb Vespatronic:

 

Jetzt haben wir aber das Problem dass ich ganz sicher weiß das FALC und Quattrini beide ihre Zylinder bei der Firma Cylinder Line bei Parma beschichten lassen...

Was ja nicht bedeutet, dass es die selbe Qualitätsstufe sein muss. 

[lechna]

vor 39 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Nix geplant, bisher....

 

 

Was soll uns das sagen, verstehe ich auch nicht so ganz

 

 

Ich meine damit das die von erich bei cylinderline bis jetzt hällt

 

trotzdem irgendwie alles komisch, orginal werden die von cylinderline beschichtet... ( ich hatte schon 1 mit dem sympthom)

 

ich gehe davon aus das der lauro dann viel mehr fürs schichten bezahlt als der quattrini u deshalb so der unterschied ist... 

 

[lechna]

Übrigens:

In der lambretta szene haben die ja auch die selben beschichtungsprobleme bei den CasaSS225 -200  und wie die alle heissen mögen. 

Denen reist es sogar die schönen rot eloxierten köpfe um die ohren  das nen ich mal bella italia tuning.... von made in germany keine spur

Bearbeitet 8. August 2017 von lechna

[Werner Amort]

vor 6 Minuten schrieb lechna:

Übrigens:

In der lambretta szene haben die ja auch die selben beschichtungsprobleme bei den CasaSS225 -200  und wie die alle heissen mögen. 

 

Ja genau,

die Zylinder vom Sacchi laufen aber unauffällig TS1 von Gilardoni sowiso...

 

Bearbeitet 8. August 2017 von Werner Amort

[lechna]

vor 3 Minuten schrieb Werner Amort:

 

Ja genau,

die Zylinder vom Sacchi laufen aber unauffällig TS1 von Gilardoni sowiso...

 

 

Alle malossi zylinder von pxmotoren die langhub gefahren werden haben keine probleme mit beschichtungen, auch bei ts1 langhub ecc gibts keine probleme soweit ich informiert bin. 

Also denke ich das es wirklich die cylinderline qualitätsstufen gibt

[Vespatronic]

vor 22 Minuten schrieb schnapsverächter:

Was ja nicht bedeutet, dass es die selbe Qualitätsstufe sein muss. 

 

Ja, beim Lauro spuckt der Beschichter vorher noch einmal in den Zylinder rein bevor er loslegt...

[schnapsverächter]

vor 4 Minuten schrieb lechna:

 

Alle malossi zylinder von pxmotoren die langhub gefahren werden haben keine probleme mit beschichtungen, auch bei ts1 langhub ecc gibts keine probleme soweit ich informiert bin. 

Also denke ich das es wirklich die cylinderline qualitätsstufen gibt

Unglaublich, dann muss es ja wirklich an der Spucke des Beschichters liegen! 

[egig]

Oder die die Probleme machen sind Montagszylinder  Lauro wird dann eher Dienstsgs kommen, dann ist auch das Schädelbrummen bereits vergangen vom Samstag

[KingOfBurnout]

Vielleicht ist aber doch der Schweistropfen vom Anus einer Anatolischen Bergziege, Spucke wäre mir zu einfach für die geile Beschichtung was Lauro da hat.

[Vespatronic]

Wenn Spucke in Italien aus normalem Glas Panzerglas machen kann dann reicht Spucke völlig aus...

 

Siehe "Hände wie Samt" mit Adriano Celentano von 1979

 

[Tim Ey]

Back to Topic:

Ich höre hier zum ersten Mal davon, dass Zylinderlegierungen Nickel enthalten sollen

[Brosi]

https://de.wikipedia.org/wiki/Nikasil

[Brosi]

Inhaltlich kann ich zur Beschichtungsqualität in Abhängigkeit vom Nickelanteil nichts beitragen. Soll nur heißen, dass mich Nickel als Beschichtungsanteil nicht wundert, steckt es doch im Namen der bekanntesten Beschichtung.

[pvfahrer]

Zum erstellen einer Liste zu den Beschichtungsschäden bitte alle einmal hier lang.

 

Das gaze macht natürlich vor allem dann Sinn wenn auch die wenigen ohne Schäden (der Beschichtung) wählen gehen...also quasi so wie im normalen Leben halt.

Bearbeitet 8. August 2017 von pvfahrer

[simonB.]

erinnert mich an die DRT geschichte, irgendwie?

 

logger bleiben.

 

bei ausmaximierung von ausmaximiertem material kanns schon mal schief gehen.

 

wie bei der nasa. wenn eine rakete hochgeht, wird auch ärgstens analysierrt, worans gelegen haben mag,

 

eventuell an der leistung im vergleich zum kompakten raum?

 

und es gibt IMMER eine micro streuung! vor allem bei vespa zylindern!

 

 

 

Bearbeitet 8. August 2017 von simonB.

[ss90]

getriebeübersetzung 29/68, welcher hersteller ist zu empfehlen bzw. was fliegt einem nicht gleich um die ohren?