Quattrini 200 cc smallframe

[Motorhead]

geil, danke!

[gkms]

Am 20.6.2020 um 11:21 hat Das O folgendes von sich gegeben:

 

FalkR - Sehr gut +*

Boa Gut +

Otto - Befriedigend (da hinterm Stoßdämpfer verlegt passen keine Ausgleichsbehälter) Pluspunkt für den Otto ist allerdings die kleine Bauform. Für Knieschleifer bestimmt die beste Option von allen Anlagen am Markt!)

Bullet - muss ohne Nachprüfung das Schuljahr wiederholen (da passt gar nix)

Deckt sich mit meiner Erfahrung. Ich hatte mal einen PD den musste ich sogar zerschneiden und verdrehen damit ich ihn verwenden konnte. Der Lieferant hat sich dann tot gestellt. Jetzt fahre ich den falkR der bekommt von mir auch 1++ hat auf den mm genau gepasst. 

[Onetimer11]

Super Test - Danke
Kann als FalkR-Fahrer nur beipflichten. Der passt haargenau und ist wie bei mir als Mumie echt ein Ohrenschmaus.

[pv211]

Da zeigt sich für mich als jahrelanger als Sua Fahrer dass die alle nix für mich sind.   Alle später und steiler. Auf die 2PS mehr kann ich da gut verzichten.    Südtiroler Berge ein kleines Rennen gegen la Sua wird für die Fahrer der Anlagen eher stressig wenn ich im 2. Gang die Kehre fahre und direkt raus beschleunige. 

[Pott]

vor 1 Stunde hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Da zeigt sich für mich als jahrelanger als Sua Fahrer dass die alle nix für mich sind.   Alle später und steiler. Auf die 2PS mehr kann ich da gut verzichten.    Südtiroler Berge ein kleines Rennen gegen la Sua wird für die Fahrer der Anlagen eher stressig wenn ich im 2. Gang die Kehre fahre und direkt raus beschleunige. 

Sogar wenn’s 5 ps und mehr sind !

Willst ja auch kontrolliert Autos und Motorräder „schnupfen„

[Barnosch]

Also ich bins vielleicht  noch nicht sogewohnt (ist mein erster "down and forward and reverse") da ich sonst nur Curlys fahre,

aber mein Touring brüllt da schon ordentlich unterm Trittblech raus.

 

Aber die passform ist ein Traum.

 

Ich muss jetzt erstmal ein 3.50 Radl verbauen, 2.34 und 3.00 ist einfach doch zu kurz

[Motorhead]

muss schon auch sagen dass ich pv211 da zustimme. mich würd ein direkter vergleich auf einen gesteckten m200 zylinders (rest is wurscht) mit la sua / falkr / lakers interessieren.

[gertax]

Gibt es eigentlich Tests mit Boxauspuffen auf dem M200? Idealer Weise vielleicht noch mit unbearbeitetem Zylinder? Die müssen ja nicht unbedingt für SF erdacht worden sein.

 

Das wäre dann die Variante für Druck aus jeder Lebenslage bei geringer(er) Lautstärke.

[Motorhead]

ich weiß dass das SFR rennteam hier mal experimentiert hat, ob es eine kurve in die öffentlichkeit geschafft hat kann ich nicht sagen.

[berlinwestside]

bild der tröte ist hier im topic. verlegung war für pv mit gepäckfach, deshalb sieht das so aus wies aussieht.
leiser ist das, leistung ist auch ok.

richtig leise ist vermutlich leichter mit einem doppelwandigen resopott nebst innendämmung, stinger und aprilia-rs dämpfer zu realisieren.
projekt liegt grad coronamäßig ihm kühlfach.

[FalkR]

vor 4 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

muss schon auch sagen dass ich pv211 da zustimme. mich würd ein direkter vergleich auf einen gesteckten m200 zylinders (rest is wurscht) mit la sua / falkr / lakers interessieren.

La Sua zu Touring (Rot), komplett gesteckter M200 auf 56,5 Hub mit 30er VHSH und Vespatronic Zündung.

Direkter A-B Vergleich.

 

vor 4 Stunden hat Barnosch folgendes von sich gegeben:

aber mein Touring brüllt da schon ordentlich unterm Trittblech raus.

Schau mal bitte in den Schalldämpfer ob hier eine Dämmmatte oder Wolle verbaut ist.

Wenn Matte, dann gab es ab und zu Dämpfer wo das zu eng gewickelt war.

Lose SilentSport Wolle sollte eigentlich Standard sein, war nur leider nicht immer so :-/

Die SilentSport macht's nochmal was leiser.

Bearbeitet 22. Juni 2020 von FalkR

[pv211]

Gerade eben hat FalkR folgendes von sich gegeben:

La Sua zu Touring (Rot)

 

 

 

 

Meine Kurve kommt jedes Jahr mal zum Vorschein. *g*

[FalkR]

 wird gefühlt auch jedes Jahr nach dem Vergleich gefragt.

Geändert hat sich ja nichts  

[FalkR]

Hier auch nochmal eine Kurve von einem anderen Motor aber mit gleichen Komponenten.

 

[roland851]

Da habe ich auch noch was P+P mit der Quattrini Dose

[Motorhead]

euch ist schon klar, dass ich genau den lakers im vergleich sehen wollte

[FalkR]

vor 3 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

euch ist schon klar, dass ich genau den lakers im vergleich sehen wollte

Ab auf die Rolle  hast doch alle 3 Anlagen oder?

[Motorhead]

eigentlich mit borgen ja, aber keine zeit

[Onetimer11]

Die Frage ist wer da das Rennen macht und dies Jahr als erster von den Ösis wegen ü95dB gestoppt wird.
Lasua hört man ja schon von sehr weit kommen
Die Performance ist allerdings trotz der Blechmusik sehr geil.

[pv211]

Natürlich fahren wir den La Sua alle umgebaut.   Dann wird der auch leise. 

[Mediakreck]

vor 10 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

eigentlich mit borgen ja, aber keine zeit

 

geh, da könnt ma auch den Canonized rauf spannen und im Umkreis von Inning liegt auch ein passender 90° Stutzen um PX-Anlagen seitlich raus hängen zu lassen.

 

.....kannst dann wieder Kurven-Likes hamstern  

 

 

 

Bearbeitet 23. Juni 2020 von Mediakreck

[Scarface0710]

vor 5 Minuten hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

 

geh, da könnt ma auch den Canonized auch rauf spannen und im Umkreis von Inning liegt auch ein passender 90° Stutzen um PX-Anlagen seitlich raus hängen zu lassen.

 

.....kannst dann wieder Kurven-Likes hamstern  

 

 

 

 

Ich wäre als zuschauer dabei wenn mike und fritz sich erweichen lassen für einen auspufftest 

[Koshi]

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Bearbeitet 24. Juni 2020 von Koshi
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[Koshi]

Welche Steuerzeiten sollte man bei 58 Hub anpeilen? Leistung so 32 - 35 PS wären vollkommen okay.

[Das O]

Zylinder stecken, fertig 

[Koshi]

Überleg nur ob ich nen 118er Pleul nehme oder 116 mit der 58 Welle, 118 mit der Möglichkeit der Tieferlegung.

[Motorhead]

sowas kauft man nur einmal, dh wenn möglich die option mit mehr möglichkeiten verwenden.

oder wenn du dir sicher bist dass du da nie mehr dran rumspielen willst zum 116er greifen.

dann würd ich mich aber auch gleich fragen WARUM NUR 58 hub?

ps: alternativ kannst du beim 116er auch den block um 2mm planen lassen, dann passts auch wieder mit den optionen

hab ich beim 60x116 M200 gemacht und komme auf grob 125 ÜS runter.

Bearbeitet 25. Juni 2020 von Motorhead

[Das O]

vor 13 Stunden hat Koshi folgendes von sich gegeben:

Überleg nur ob ich nen 118er Pleul nehme oder 116 mit der 58 Welle, 118 mit der Möglichkeit der Tieferlegung.

 

Das 118er Pleuel ist qualitativ sicher auch die bessere Wahl 

[Koshi]

vor einer Stunde hat Das O folgendes von sich gegeben:

 

Das 118er Pleuel ist qualitativ sicher auch die bessere Wahl 

Ja incl. bessere Lager. Das wird es danke.

[lukulus]

Hallo, weiss jemand das o ring maß, der in der schaltarm bohrung sitz?

(Nicht den auf dem schaltarm)

 

Danke

 

Gruss luk