Quattrini 200 cc smallframe

[FalkR]

@Labelsucker mit 190grd Auslass sollte bei dem Setup schon eher 40PS fallen.

 

Vielleicht noch mal etwas mit Vergaser und Zündung spielen  

Den Knick Vorreso bekommt man damit sicher auch noch geglättet.

[Labelsucker]

vor 1 Stunde hat FalkR folgendes von sich gegeben:

@Labelsucker mit 190grd Auslass sollte bei dem Setup schon eher 40PS fallen.

 

Vielleicht noch mal etwas mit Vergaser und Zündung spielen  

Den Knick Vorreso bekommt man damit sicher auch noch geglättet.

Jetzt weiß ich ja wo was einsetzt. Vlt kann meine Overrev hier was bedienen. Hab aber noch nicht damit befasst. Aktuell Kurve 5

[FalkR]

@Labelsuckerklick mal um auf Kurve 2M oder 7M

Bearbeitet 27. April 2021 von FalkR

[v50133]

vor 19 Stunden hat Labelsucker folgendes von sich gegeben:

 

 

@egig ja der Jürgen hat mich schon angerufen und erzählt was geraten hast, hat er glaub ich auch schon durch geführt .

 

Haben uns auch gewundert warum der so unten rum zickt.

 

Und was war das? :)

[restblau]

Hallo Leute,

bin auf der suche nach möglichkeiten zur geräuschreduzierung für einen FalkR Touring Curly:

ich bin voraussichtlich im Juni beim TÜV (M200, Falkr Touring Curly) und muss mit den lärmwerten unter < 94 dbA bleiben.

wickeln ist klar, aber das wird wohl nicht reichen. habt ihr lösungen für die dämmung des es ESD?

[FalkR]

Wie viel dB hast du denn aktuell?

Und wie sieht es bzgl Schalldämmung vom Vergaserraum aus, ist da was gemacht?

[restblau]

vor 1 Minute hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Wie viel dB hast du denn aktuell?

Und wie sieht es bzgl Schalldämmung vom Vergaserraum aus, ist da was gemacht?

habe noch keinen wert, weil noch nicht alles zusammengebaut ist. vergaserraum wird mit schalldämmung ausgekleidet.

ich habe nur von freunden gehört, dass ohne zusätzliche maßnahmen der curly die 94 dbA nicht schafft.

deshalb will ich noch vor der ersten messung quasi vorbeugen …

[sähkö]

vor 2 Stunden hat restblau folgendes von sich gegeben:

habt ihr lösungen für die dämmung des es ESD?

 

[Markus84]

Bei meinem wurde eine Geräuschmessung gemacht. M200, FalkR, 35er Vergaser ohne Luftfilter. Raus gekommen ist 92db Stand- und 84db Fahrgeräusch.

 

 

[pvfahrer]

Kennt jemand die Bestellnummer der original Kolbenringe bei Woessner?

Bearbeitet 7. Mai 2021 von pvfahrer

[Nick94]

vor 5 Stunden hat Markus84 folgendes von sich gegeben:

Bei meinem wurde eine Geräuschmessung gemacht. M200, FalkR, 35er Vergaser ohne Luftfilter. Raus gekommen ist 92db Stand- und 84db Fahrgeräusch.

 

 

Können Sie mir die Maße Ihres Schalldämpfers mitteilen?

[Markus84]

330x70mm müsste der Dämpfer haben. Gruß Markus 

[FalkR]

330x75

[Labelsucker]

Hat wer die Steuerzeiten für den Ludwig-Scherer Otto Curly? Amazombi war ja seit Ewigkeiten hier nicht mehr online, und auf deren Seite kommt nur ein Fehler.

 

Edit: Sind wir hier bei 60Hub auch so bei 130/190 wie die Anderen auch?

Bearbeitet 14. Mai 2021 von Labelsucker

[re904]

Gibt weiter vorne einen Vergleich von @SpecialHeizer und  @Das O . Mit (meine ich) irgendwas um die 127/194. Also liegst du mit deinen 130/190 ja nicht weit daneben. Was dann am besten läuft findest du wohl nur selbst raus.

[Das O]

vor 40 Minuten hat re904 folgendes von sich gegeben:

Gibt weiter vorne einen Vergleich von @SpecialHeizer und  @Das O . Mit (meine ich) irgendwas um die 127/194. Also liegst du mit deinen 130/190 ja nicht weit daneben. Was dann am besten läuft findest du wohl nur selbst raus.

 

127/189 waren es!

 

Hier geht es zum Test: Klick!

[restblau]

In ca. 1 Woche steht meine kleine V50/M200 zur typisierung an. eigentlich müsste alles passen, nur wegen der auspufflautstärke hab ich kein gutes gefühl - konnte ich so gut wie garnicht testen, da ich in Wien im verbauten gebiet wohne und nun die zeit nicht mehr reicht. folgende maßnahmen zur lautstärkenreduzierung hab ich bereits umgesetzt:
1. drossel vor dem auspuffkrümmer (reduktion durchmesser um 1/3 der originalen öffnung)

2. auspuff (FalkR Touring Curly; neu) gewickelt 

3. vergaserinnenraum mit antivibrationsmatte (teer) sowie schalldämm matte austapeziert
4. verwendung luftfilter Marchald Power Double Layer

nach einem kurzen teststart im hinterhof war die mühle (allerdings ohne sitzbank) dennoch gefühlt relativ laut (jaja, ich weiss, dass diese angaben ungenau sind)
nun meine frage:
ein kumpel von mir ("strömungstechniker") behauptet, dass durch das verbauen eines spacer's/zylinderkopfdichtung 0,8 / 1,0 / 1,5mm nicht nur die leistung erheblich gesenkt werden kann, sondern auch durch die geringere verdichtung der verbrennungs-/explosionsknall des benzinluftgemisches (und somit die gesamtlautstärke) erheblich verringert werden kann.
hat jemand damit erfahrungen? 

[powerracer]

vor 11 Stunden hat restblau folgendes von sich gegeben:

In ca. 1 Woche steht meine kleine V50/M200 zur typisierung an. eigentlich müsste alles passen, nur wegen der auspufflautstärke hab ich kein gutes gefühl - konnte ich so gut wie garnicht testen, da ich in Wien im verbauten gebiet wohne und nun die zeit nicht mehr reicht. folgende maßnahmen zur lautstärkenreduzierung hab ich bereits umgesetzt:
1. drossel vor dem auspuffkrümmer (reduktion durchmesser um 1/3 der originalen öffnung)

2. auspuff (FalkR Touring Curly; neu) gewickelt 

3. vergaserinnenraum mit antivibrationsmatte (teer) sowie schalldämm matte austapeziert
4. verwendung luftfilter Marchald Power Double Layer

nach einem kurzen teststart im hinterhof war die mühle (allerdings ohne sitzbank) dennoch gefühlt relativ laut (jaja, ich weiss, dass diese angaben ungenau sind)
nun meine frage:
ein kumpel von mir ("strömungstechniker") behauptet, dass durch das verbauen eines spacer's/zylinderkopfdichtung 0,8 / 1,0 / 1,5mm nicht nur die leistung erheblich gesenkt werden kann, sondern auch durch die geringere verdichtung der verbrennungs-/explosionsknall des benzinluftgemisches (und somit die gesamtlautstärke) erheblich verringert werden kann.
hat jemand damit erfahrungen? 

Wenn Du über einen Spacer die Verdichtung reduzierst,

läuft die Verbrennung weicher, und damit auch leiser ab.

 

Wenn Du aber auf der Suche nach dem letzen Phon der Lautstärke bist,

würde ich am Kopf und am Zyli an den obersten 2-3 Kühlrippen Gummistückchen verbauen um das Rippengeschwirre zu dezimieren.

 

Dieses Schwirren ist nicht zu unterschätzen.

 

pr

[pv211]

Ich schick dir nachher die Maße vom Siebrohr.  Mach das und gut ist 

 

 

Bearbeitet 31. Mai 2021 von pv211

[berlinwestside]

die kühlrippengummis für t5 sind nicht schlecht, ich glaub die hab ich am m200 kopf verbaut.
bild reiche ich nach.

Bearbeitet 2. Juni 2021 von berlinwestside

[schalte]

Welche Kolbenbolzenlager verwendet ihr?

Jemand Erfahrung mit dem Italkit oder den breiteren von Wössner?

[Das O]

Ja, mit beiden Lagern in diversen Motoren.

 

Habe weder mit dem Italkit, noch mit diversen Wössner jemals Probleme gehabt. Auch nicht mit mehr Leistung.

[schalte]

Und bei welchen Wechselintervallen? 

[Das O]

Wechsel erst wenn die Welle getauscht wird (wg. Umbau auf mehr Hub z.B.)

[pv211]

Weshalb nochmal fahrt ihr nicht die Pleuellager die bei der Welle dabei sind??? Hab damit 0,0 Probleme. Und Mittlerweile hab ich doch ein paar solche Motoren gebaut und bin mit M200 auch schon über 10k km gefahren. 

[Das O]

vor 7 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Weshalb nochmal fahrt ihr nicht die Pleuellager die bei der Welle dabei sind??? Hab damit 0,0 Probleme. Und Mittlerweile hab ich doch ein paar solche Motoren gebaut und bin mit M200 auch schon über 10k km gefahren. 

Weil die Pleuel wo die Lager reingehören häufiger ohne Wellen gekauft und selbst verpresst wurden.

Häufig sind dann keine Lager dabei oder es werden breitere Lager benötigt.

[schalte]

Mir hat's meins nach 1700km zerlegt und es war das, dass bei der Kingwelle dabei war, deshalb die Frage. Hat eine Breite von 17,8mm.

 

Natürlich prüf ich noch alles wie im Ausfälle Topic beschrieben.

Bearbeitet 11. Juni 2021 von schalte

[SpecialHeizer]

War schonmal Thema, find´s aber nicht mehr... M200 in v50 ohne das Vergaserloch zu erweitern, geht das irgendwie mit kleinem Gaser? Hat jemand Infos/Bilder?

[Das O]

vor 22 Minuten hat SpecialHeizer folgendes von sich gegeben:

War schonmal Thema, find´s aber nicht mehr... M200 in v50 ohne das Vergaserloch zu erweitern, geht das irgendwie mit kleinem Gaser? Hat jemand Infos/Bilder?

 

Hier!

[egig]

Weitere tests mit Superbanana M200 und dem vra , nun gehen endlich die ersten 10stück in Serie der Bananen

 

Es wurde nur der Hauptauslass gefräst mit relativ runder Oberkante