Quattrini 200 cc smallframe

[jan69]

Musst hier ein paar Seiten vorher suchen, da sind welche mit noch nicht perfekter Bedüsung drin und im Vergleich mit FalkR

Bearbeitet 1. Juli von jan69

[martinit66]

Hallo✌️,

hat jemand eine Bedüsung mit PWK38 Airstriker und Egig VRA?

(60 Hub, 130/187)

[Habibi_Blocksberg]

Hat auch jemand das Problem mit der BSK Haube? Kein Platz.

 

Und der Dämpfer vom Egig VRA Curly stößt am Rahmen an, obwohl der „teure“ Dämpferversatz vom @egig verbaut ist.

Bearbeitet 4. Juli von Habibi_Blocksberg

[egig]

vor 4 Minuten schrieb Habibi_Blocksberg:

Hat auch jemand das Problem mit der BSK Haube? Kein Platz.

 

Und der BGM Dämpfer stößt am Rahmen an, obwohl der „teure“ Dämpferversatz vom @egig verbaut ist.

 

VRA Curly passt auch nicht…

Beim Auspuff kannst versuchen am Krümmer noch mal lockern und versuchen die Position durch drehen des Flansches zu verrändern

[Habibi_Blocksberg]

vor 2 Minuten schrieb egig:

Beim Auspuff kannst versuchen am Krümmer noch mal lockern und versuchen die Position durch drehen des Flansches zu verrändern

bereits getestet, bringt nix..

[egig]

was ist das für ein rahmen? kannst mir auch per pn schreiben damit wie hier nicht alles zuspamen

[zowizo]

vor 2 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

Hat auch jemand das Problem mit der BSK Haube? Kein Platz.

 

Und der Dämpfer vom Egig VRA Curly stößt am Rahmen an, obwohl der „teure“ Dämpferversatz vom @egig verbaut ist.

 

 

 

Wo eckts denn am Dämpfer, an der Verstrebung zum Heck oder wie ?

[roland851]

Bsk Hauben sind gefühlsmäßig auch die größten für den M200 am Markt. Hatte selbes Problem, Crimaz Haube drauf und es war genug Platz überall. 

[Das O]

vor 19 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

Hat auch jemand das Problem mit der BSK Haube? Kein Platz.

 

Und der Dämpfer vom Egig VRA Curly stößt am Rahmen an, obwohl der „teure“ Dämpferversatz vom @egig verbaut ist.

 

Um wieviele mm wurde der Stoßdämpfer denn verlängert?

[vespetta]

vor 20 Stunden schrieb zowizo:

Wo eckts denn am Dämpfer, an der Verstrebung zum Heck oder wie ?

Schau dir das letzte bild an, sollte klar sein, oder?

 

 

[Habibi_Blocksberg]

@Das O: Da ist dieser Adapter in Kombination mit dem BGM Competition drin: https://www.egig-performance.com/produktseite/stoßdämpferversatz

 

[Das O]

vor 12 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

@Das O: Da ist dieser Adapter in Kombination mit dem BGM Competition drin: https://www.egig-performance.com/produktseite/stoßdämpferversatz

 

 

Ohne zusätzliche Sechskant-Verlängerung am Stoßdämpfer wird das nie passen

 

 

 

 

[Habibi_Blocksberg]

@Das O Hast du mir evtl. einen link?

[Das O]

z.B.

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzmutter-stossdampfer-hinten-rms_14987300?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw1qO0BhDwARIsANfnkv_9S-tZGhxoa0iXnfO2rwnuf3SPlXM_aSl3FSxkN9ftnGXrsJwWP5AaAvBlEALw_wcB

 

Die gibt es unterschiedlichen Längen. Da muss man sich rantasten welche Länge letztendlich passt.

 

Bei mir reichen meistens die 26mm.

[Habibi_Blocksberg]

Nächste Baustelle:

 

Benzinhahnhebel boxt gegen den Vergaserdeckel. Hat(te) das Problem noch jemand? Lösungsvorschlag?

 

VHSB34.

Bearbeitet 15. Juli von Habibi_Blocksberg

[roland851]

Am einfachsten den Vergaser schräg stellen, ich fahre immer links am Benzinhahn vorbei. Hatte mit den Dellortos noch nie ein Problem deswegen 

[blechnase]

Warum sitzt der vergaser so weit oben? Bei mir geht der Hebel locker über dem Deckel vorbei. Hab allerdings den aus Metall vielleicht baut der flacher. 

[Evorox]

Wie hoch steht die Karre hinten ? Original Ansauger ? Selbst mit dem 39 VHSB ist das mehrere cm Platz über dem Deckel, auch mit 3cm Erhöhung hinten auf dem Dämpfer.

 

btw:

Den Benzinfilter kannst du direkt rauswerfen. In dem System existieren bereits zwei. Außer Probleme hat der keinen Effekt.

Bearbeitet 15. Juli von Evorox

[Habibi_Blocksberg]

@Evorox: Originaler Ansauger mit 26mm Verlängerung..

 

60 Hub, 118 Pleuel.

Bearbeitet 16. Juli von Habibi_Blocksberg

[vmdc.motori]

Da mein erster Dynolauf ja nicht so toll war hatte ich die zeit vor Wochen mal erneut zumessen auf einem anderen Prüfstand. 
 

38PS am Rad, 42PS am Motor.
 

Was ich jetzt noch geändert habe ist umgebaut auf vforce mit Eigenbau Ansaugstutzen 39mm (innen) angepasst auf die vforce. Auslass die Nebenauslässe etwas mehr Volumen und hinterschnitt gegeben. Bin mal gespannt was dabei rumkommt. 
 

Erste test auf der Straße aufjedenfall mehr Power untenrum. 

[Evorox]

202HD ?K94 ?

Wurde der Schieber beim Lauf vll super langsam aufgezogen ? 

[vmdc.motori]

Am 25.7.2024 um 11:46 schrieb Evorox:

202HD ?K94 ?

Wurde der Schieber beim Lauf vll super langsam aufgezogen ? 

Nein wegen? 

[Evorox]

Wegen dem niedrigen Kurveneinstieg bis zum Reso, das spricht eigtl immer für langsam Schieber aufziehen bis dorthin. IdR weil die Bedüsung daneben ist und die Karre sich sonst einen abrotzt, dafür sprechen auch die Vorreso Plateaus in der Kurve.

Bearbeitet 27. Juli von Evorox

[replica]

Moin,

habe mir einen M200 zugelegt und schaue aktuell nach einem passenden Auspuff.

 

Hat wer Erfahrungen mit:

 

https://www.scoodre.at/Auspuff-Scoodrenator-fuer-Quattrini-M200-ohne-Endschalldaempfer

 

Im Netz finden sich nur wenige Infos zum Auspuff.

 

Meinen M200 werde ich vorerst nur gesteckt auf Quattrini Welle fahren.

[Habibi_Blocksberg]

Keine Erfahrung mit dem Pott. Und da so wenig hier drüber geschrieben wird, scheint es auch einen Grund dafür zu geben…

 

Ich fahre den Egig VRA Curly und bin damit zufrieden - bis auf die Passform, die ist komplett fürn Arsch. 

 

Die meisten werden dir wahrscheinlich den FalkR Touring empfehlen, den es aktuell wieder zum vorbestellen gibt.

[roland851]

Oh doch von diesen Anlagen sind sehr viele im Umlauf.Es sollten eigentlich auch Vergleichs Kurven hier sein. 

[roland851]

Gerade eben schrieb roland851:

Oh doch von diesen Anlagen sind sehr viele im Umlauf.Es sollten eigentlich auch Vergleichs Kurven hier sein. 

Scoodrenator 

[replica]

vor 9 Stunden schrieb roland851:

Scoodrenator 

 

Vergleichskurve habe ich in diesem Topic gefunden. Besten Dank.

 

Für mein Setup sollte der Puff funktionieren 

[martinit66]

Ich hab den Overrev-Zylinderkopf, welcher ca. 1,5 cm flacher Aufbaut als der Quattrini Kopf. 
Was machen, wenn dieser eine cm Luft zwischen (BSK-) Haube und Zylinderkopf bleibt, anstatt anliegend?

Ist das unkritisch und kann man so fahren? (@Tim Ey und Alle anderen  )

Edit: BSK Haube passt - nach tatsächlichem Test

Bearbeitet 7. August von martinit66

[Tim Ey]

Ich würde entweder die Hutze tieferlegen oder die Luft anderweitig durch die Rippen zwingen. 

Z. B. Hitzefesten Schlauch mit 12mm Aussen vor und hinter der kerze quer zu den rippen auf den kopf legen und mit der hutze fixieren.