Quattrini 200 cc smallframe

[pv211]

ah drum gestern die Fotos.

Bei meiner SS hab ich die Backen je 1cm verbreitert. Die ET3 hat die Backen original.

[KingOfBurnout]

vor 7 Stunden schrieb pv211:

ah drum gestern die Fotos.

Bei meiner SS hab ich die Backen je 1cm verbreitert. Die ET3 hat die Backen original.

Sieht man garnicht, sehr geile Karre.

 

 

 

[undis racing team]

Wie ist die genaue Bezeichung der Zündkerze mit kurzen Keramik körper?

[pv211]

vor 10 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Sieht man garnicht, sehr geile Karre.

 

danke :)

vor 10 Stunden schrieb KingOfBurnout:

 

 

[minderleistungsfahrer]

vor 2 Stunden schrieb undis racing team:

Wie ist die genaue Bezeichung der Zündkerze mit kurzen Keramik körper?

 

BR8ECM oder BR9ECM. Ne 7er gibt es nicht, zumindest ich habe keine gefunden

[konrektor]

vor 7 Stunden schrieb undis racing team:

Wie ist die genaue Bezeichung der Zündkerze mit kurzen Keramik körper?

 

NGK BR9ECM

 

Sorry vesponex hab ich zu spät gesehen

Bearbeitet 1. März 2016 von konrektor

[Motorhead]

hinfällig

Bearbeitet 1. März 2016 von Motorhead

[Fredirain]

Wo schraubt Ihr denn die CDI ans Gehäuse hin? Foto wäre prima!

[horst1000]

ich habe diese variante verbaut:

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7673497/Halteblech+Set+Zuendspule+CDI+VESPA+elektronisch+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125?meta=

 

Funzt prima

 

Gruß

 

Horst

[konrektor]

vor einer Stunde schrieb Fredirain:

Wo schraubt Ihr denn die CDI ans Gehäuse hin? Foto wäre prima!

Ich habe meine im chassis unter der Sitzbank vor dem Tank. Ich habe mir zwei gewindestangen ins chassis geschweißt und ein Blech für die Elektronik verschraubt. Dort sitzt die cdi und der Regler.

[Motorhead]

das möcht ich am motor haben, ähnlich wie bei standard pk durch ein blech hinten am motor....

[Fredirain]

vor 30 Minuten schrieb Motorhead:

das möcht ich am motor haben, ähnlich wie bei standard pk durch ein blech hinten am motor....

 

Geht mir auch so. Deswegen wäre ein Bild mit den beiden Bohrungen im Block super.

Bearbeitet 1. März 2016 von Fredirain
Fail

[shamrock]

vor 4 Minuten schrieb Fredirain:

 

Geht mir auch so. Deswegen wäre ein Bild mit den beiden Bohrungen im Block super.

Würd ich erst mal bei eingebautem Motor anzeichnen. Ist eh schon eng an der Stelle und beim Quattrini Block noch mehr. Wenn du dann noch hinten den Stoßdämpfer verlängerst, weil beim M200 auch oben zwischen Kerze und Backe wenig Platz ist, kannst du Pech haben und hängst mit der CDI genau an der Verstrebung unten in der Backe. AM besten so anzeichnen, daß das Teil knapp über der Strebe liegt, dann kann nix passieren.

[roland851]

So ich war heute wieder mal beim M200 unterwegs. Habe dabei erstaunliches herausgefunden.Meine neue Fabbri Kulu ist insgesamt um 500Gramm leichter als meine Hartz4.2. Bin schon sehr gespannt ob und wie sich etwas verändert. No Risk no Fun!

 

[karren77]

was wiegen die beiden kollegen denn jeweils komplett? interessiert mich auch.

[roland851]

Hartz 4.2 mit "nassen" Belägen wog 1286 Gramm. Und die neue Fabbri wog komplett mit Repkit nur 684Gramm.Bin wirklich schon neugierig konnte kaum schlafen,aber ich muss noch auf meine Bremsbeläge warten.

 

[minderleistungsfahrer]

Ist der originale PK Halter, etwas gebogen zum Federbein hin. Motor ist 10 mm gekürzt und nach links versetzt.

 

[karren77]

vor 11 Stunden schrieb roland851:

Hartz 4.2 mit "nassen" Belägen wog 1286 Gramm. Und die neue Fabbri wog komplett mit Repkit nur 684Gramm.Bin wirklich schon neugierig konnte kaum schlafen,aber ich muss noch auf meine Bremsbeläge warten.

 

 danke...und: echt schön leicht die faio! 

[shamrock]

vor 45 Minuten schrieb karren77:

 danke...und: echt schön leicht die faio! 

Fabbri.

[konrektor]

Hey Basti, haste den m200 jetzt in der SS?

 

 

[karren77]

jau, sorry. FABBRI. 

[chico-mk2]

Welche der Fabbri-Kulu's ist gemeint, die fb36?

[Nevermind101]

Also ich muss echt mal loswerden dass die king kulu alles mitmacht was ich bis jetzt gesehen habe .... und dass ist einiges ;) 

Lg steph 

 

[minderleistungsfahrer]

vor 11 Stunden schrieb konrektor:

Hey Basti, haste den m200 jetzt in der SS?

 

 

 

Jo, hab ich jetzt in die SS gedoktert. Hab wie oben schon erwähnt die schwinge gekürzt. Somit passt der Block rein ohne am Rahmen irgendetwas verändern zu müssen. Ich musste nur den Krümmer ca. 10 mm kürzen damit der Auspuff nicht hinten am Rahmen anschlägt. Jetzt muss die Luft runter wenn das Rad raus soll, einen Tod muss man eben sterben.....

[roland851]

vor 11 Stunden schrieb chico-mk2:

Welche der Fabbri-Kulu's ist gemeint, die fb36?

Gute Frage stand nur TOP R bis 55PS drauf.

 

[schoeni230]

Hat jemand von Euch einen Bedüsungsbeispiel für einen 34er VHSB auf M200/Falkr ? Leistung liegt bei 39-40 aktuell.................

 

 

 

 

[konrektor]

vor 8 Stunden schrieb vesponex:

 

Jo, hab ich jetzt in die SS gedoktert. Hab wie oben schon erwähnt die schwinge gekürzt. Somit passt der Block rein ohne am Rahmen irgendetwas verändern zu müssen. Ich musste nur den Krümmer ca. 10 mm kürzen damit der Auspuff nicht hinten am Rahmen anschlägt. Jetzt muss die Luft runter wenn das Rad raus soll, einen Tod muss man eben sterben.....

Wie viel Ps und nm liegen an?

[minderleistungsfahrer]

So viele, das meine 80 kg auf der Spitze der Sitzbank nichts ausreichen das Vorderrad aufn Boden zu lassen

[konrektor]

Da musst du mehr essen, probiers mal mit Spinat. 

[minderleistungsfahrer]

Noch mehr Kennst doch meine Plauze, wenn die noch größer wird passe ich nicht mehr auf die SF