Quattrini 200 cc smallframe

[ludy1980]

2 Schellen drum und bis Abschlag zudrehen , ich drehe mir in alle ansaugstutzen ein paar Rillen das die Gummis besser halten .

[King of Pk]

vor 14 Stunden schrieb konrektor:

Das kommt doch auf deine Steuerzeiten bzw. quetschkante 

 

 

 

 

Danke zu 100% beantwortet 

[King of Pk]

vor 5 Stunden schrieb vesponex:

 

 

Kommt drauf an was du mit kleben meinst......

 

Egal was du machst, mit oder ohne Spacer am Kopf, die Dichtflächen mit Bremsenreiniger oder Ähnlichem säubern bzw. entfetten und dann temperaturfeste Dichtmasse  auftragen (z.B. Disko HT rot). Nicht zu viel Dichtmasse verwenden, die sollte nicht durch das Anziehen es Kopfes eine Wulst in den Brennraum bilden.....wäre nicht besonders förderlich für eine optimale Verbrennung bzw. Ausbreitung der Flammenfront....

 

War das deine Frage überhaupt?

Ja  Danke fast zu 100% Beantwortet.  Gilt denk ich mal auch für den  Zylinderfuss ?

Bearbeitet 30. August 2016 von King of Pk

[minderleistungsfahrer]

vor 2 Stunden schrieb King of Pk:

Ja  Danke fast zu 100% Beantwortet.  Gilt denk ich mal auch für den  Zylinderfuss ?

 

genauso isses

[pvfahrer]

5 hours ago, Fredirain said:

Moin,

 

hab folgendes Problem: Mir zieht es ständig das Verbindungsgummi vom M200 Ansaugstutzen ab.

Verbaut ist das BGM Conversion Gummi und ein Mikuni TMX 30. Mein Eindruck ist, dass der Ansaugstutzen sehr heiß wird und der Gummi dadurch weich. Dann kann ich trotz angezogener Schelle den Gummi einfach abziehen.

 

Die langfristige Lösung ist wohl eine Nut in den Stutzen feilen. Was kann ich aber kurzfristig machen, damit ich zumindest heim fahren kann?

 

 

Greetz

geh sicher dass es absolut öl und sprit frei ist bei der montage. kurzfristig könnte ich mir vorstellen, dass so nen bisschen silikonpampe beim setzen des gmmis und mit ausreichender zeit zur aushärtung da vielleicht helfen könnte. eventuell auch nen sprintresistenter kleber. halt dann alles mit schellen. meine erfahrung ist, wenn man die schellen zu sehr zudonnert ist das auch nicht hilfreich. und gute schellen sollten es sein. langfristig hilft nur ne rille im ansauger...

[SpecialHeizer]

Ich fahr seit Ewigkeiten nen Kühlerschlauch, Ansauger ohne Rillen und Baumarktschellen... noch nie abgefallen.

[skinglouie]

Kühlerschlauch ist top!

[konrektor]

vor 4 Stunden schrieb SpecialHeizer:

Ich fahr seit Ewigkeiten nen Kühlerschlauch, Ansauger ohne Rillen und Baumarktschellen.

[konrektor]

Ich auch. Aber vor Montage mit bremsenreiniger entfetten - hält.

[richosburli]

macht der bremsenreiniger fettfrei?

[minderleistungsfahrer]

vor 1 Minute schrieb richosburli:

macht der bremsenreiniger fettfrei?

 

Was macht der sonst?

[heizer]

ja entfetten vor montage ist sehr wichtig. dann hält da auch ein kühlerschlauch, gummi oder sonstiges.

 

[richosburli]

https://www.germanscooterforum.de/topic/256294-kaltmetall-am-auslass/?do=findComment&comment=1068243910

 

habs nicht mehr ganz in Erinnerung gehabt. 

[BerntStein]

mal ne blöde Frage:

Was frisst jetzt so ein 60er200er Sprit ?

Ich liebäugle für den übernächsten Motor (2tes Chassis soll anlaufen) mit einem 60er, der mit Nitro linear so auf gute 20PS hochgehen soll.

oder 200ter?

Drehschieber, Vergaser 28-30 oder was halt nötig ist.

Mein O-Tuning bringt in der 1° nicht so die Reichweiten.

 

edit biegt es hin....

Bearbeitet 31. August 2016 von BerntStein
quatsch abgebogen

[Motorhead]

der m200 ist kein 60er sondern ein 67er mit 60 hub

verbrauch um die 5l/100km +-0.3l im alltagsbetrieb (mit keihin 38 ag airstriker)

Bearbeitet 31. August 2016 von Motorhead

[FOX Racing]

vor 1 Stunde schrieb Motorhead:

der m200 ist kein 60er sondern ein 67er mit 60 hub  

verbrauch um die 5l/100km +-0.3l im alltagsbetrieb (mit keihin 38 ag airstriker)

 

Normal 56,5 Hub

[Motorhead]

schon klar, denk nur dass beim verbrauch sich wegen dem bisschen hubunterschied kaum verändert.

Bearbeitet 31. August 2016 von Motorhead

[egig]

Ich komme niemals 100km trotz langen 4. Gang und Vorresocruisen....

Primär  27/69  - 4. Gang 17 -36

Bearbeitet 31. August 2016 von egig

[ludy1980]

vor 15 Stunden schrieb vesponex:

 

Was macht der sonst?

 

Dann Sprüh ich mich gleich mal damit ein ...

[PXler]

vor 2 Minuten schrieb ludy1980:

 

Dann Sprüh ich mich gleich mal damit ein ...

das hast du falsch verstanden!

du mußt das zeug schlucken, wirkt nämlich nur von innen

[ludy1980]

Ah ok , hab jetzt grad 2 Dosen leer geduscht 

[PXler]

vor 11 Minuten schrieb ludy1980:

Ah ok , hab jetzt grad 2 Dosen leer geduscht 

guter mann

 

[BerntStein]

habe es oben glattgezogen.

Schuld ist der Stress der Tourvorbereitungen....in 15-18 Stunden muß alles Paletti sein.

 

Also Tanken noch öfter als jetzt schon ? Die 80km reisst man ja schneller ab dann...

[Motorhead]

erfahrungsgemäss brauchen meine 25-30ps smallframes (m1l60,m1l60 gtr r, falc 57 54) 4.0-4.5liter/100km der m200 wohl 4.5-5l/100km.

Bearbeitet 31. August 2016 von Motorhead

[minderleistungsfahrer]

Der komische Konrektor und meine Person machen am Samstag nen Ausflug zum Harzring mit dem M200 Möhren, bin mal gespannt wie oft wir nachkippen dürfen....meine erste lange Tour mit der SS mit dem Quattrini drin

[egig]

Gibt es für den M200 einen Übermaß Kolben ? 68-70mm und Kompressionshöhe sollte wenn nur minimal abweichein

[pvfahrer]

Glaube der King hatte da schonmal was. Ein Blick in Richtung Lambretta TS1 Kolben wäre wohl nicht ganz verkehrt. Glaube da könnte es was geben...

Bearbeitet 31. August 2016 von pvfahrer

[BerntStein]

vor 4 Stunden schrieb Motorhead:

erfahrungsgemäss brauchen meine 25-30ps smallframes (m1l60,m1l60 gtr r, falc 57 54) 4.0-4.5liter/100km der m200 wohl 4.5-5l/100km.

 

Danke !  Da kann ich den nächsten Motor ja mit Einspareffekten beim Sprit rechtfertigen

~1-2 Euro pro 100km....hmmm nach 250.ooo isses herinnen.

[konrektor]

vor 5 Stunden schrieb vesponex:

Der komische Konrektor und meine Person machen am Samstag nen Ausflug zum Harzring mit dem M200 Möhren, bin mal gespannt wie oft wir nachkippen dürfen....meine erste lange Tour mit der SS mit dem Quattrini drin

Wer ist hier komisch? 

 

Ich komme 50-60km mit einer Tankfüllung, dann ist empty. 

 

Aber ich bin gar nicht so komisch...

 

der vesponex, der ist schon seltsam...

[minderleistungsfahrer]

vor 18 Minuten schrieb konrektor:

Wer ist hier komisch? 

 

Ich komme 50-60km mit einer Tankfüllung, dann ist empty. 

 

Aber ich bin gar nicht so komisch...

 

der vesponex, der ist schon seltsam...

 

 

 

 

 

 

 

Der 60er Hub Motor wehrt sich in die SS zu wandernAnsaugstutzen passt nicht....

Bearbeitet 31. August 2016 von vesponex