Quattrini 200 cc smallframe

[maccoi]

Luft hatte ich im Stand auch

Wenn er dann walkt nimmt er nochmals 7 mm

[Rally 221]

Da wird es sicher bald andere Auspuffanlagen geben, der Zylinder hat sich ja schon einige male verkauft.

Hier ist ein Exemplar das sicher interessant sein werden könnte, mal abwarten! - https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=661166093957053&id=100001910044846

[Jacker69]

Der ist ja toll [emoji16]

[point0_9]

Ich denke das da in naher Zukunft ein "schöner "und "leistungsstarker "Topf für den Duecento kommen wird !!

Made in Germany /Aachen

Gruß aus Köln Marcus

Bearbeitet 16. Mai 2014 von point0_9

[Motorhead]

ev. mal px200 anlagen dranhalten

[maccoi]

hätte ich schon versucht mit einem charger - da bräucht ich aber einen zerflexten rahmen

[KingOfBurnout]

Hat schon jemand verschiedene Fudi.- und Kodispacer für den Quattrini im Angebot? Hat schon wer seinen Brennraum/Verdichtung in Verbindug auf mehr Hub als 56,5Hub anpassen lassen?

[maccoi]

NACHTRAG:

m200_hd_142.pdf

 

[maccoi]

Gestern einmal 60 KM gefahren,

dass macht einfach reisen spass,

verbrauch liegt bei "moderaten" 70 KM bis Reserve.

 

ein 5-Gang Getriebe wäre wohl das Tüpfelchen auf dem i,

oder einfach noch länger übersetzen danke dass da was in Richtung 2.28 ideal wäre bei kurzer oder extra kurzer vierten.

 

der auspuff macht mich passformtechnisch etwas unglücklich, mit 3.00er Gummis auf 2.5er Felgen und 3mm kuluspacer muss man trotzdem den topf in Höhe der Reifenpanne etwas verformen,

blöd nur wenn dass dann passt steht der topf an der Achsverschraubung/Abdeckung an - ich hab jetzt gestern nach der ausfahrt doch noch den krümmer etwas eingeschnitten ca. 5 cm vor Ende und leicht nach oben gebogen und neu verschweisst - jetzt passt es.

 

Grosses Lob nochmal an Gernot die GP-One Kupplung ist Perfekt.

[dreckige13]

Das du mit dieser Art des verbiegens die Funktion beeinträchtigst ist aber bekannt, oder?

Wird wahrscheinlich vernachlässigbar sein, wollte es aber nicht unerwähnt lassen.

[maccoi]

Ist klar hat sich aber nicht messbar ausgewirkt

[maccoi]

verbrauchsproblem gelöst - reicht jetzt für ca. 90Km.

 

 

[uLuxx]

Du hast aber nicht das Verbrauchs Problem sondern das Versorgungsproblem gelöst :)

[Tobi.IN]

Hallo...

Ich habe auf meinem Quattrini Motorgehäuse momentan den M1L60 montiert, Quattrini Welle auch verbaut...

Der Bock geht nicht schlecht, Zylinder aber nicht gefräst - Rotax Kolben ist eingebaut statt dem originalen mit einem Kolbenring.

Untenrum geht er ganz gut, von 4000 - 6000 U/min auch im 3. Gang leichtes steigen des Vorderrades.

Wollte einen "Tourentauglichen" Motor mit bisschen Wumms, der M1L60 liebt wohl eher höhere Drehzahlen - leider war der 200 ccm Zylinder beim Start meines Projekts noch nicht zu kaufen.

 

Lohnt sich die Umrüstung Eurer Meinung nach?

Ansonsten verschnalze ich den M1L und hole mir auch den großen

 

Für Tips wäre ich dankbar!

 

Danke und Gruß

 

Tobi

[maccoi]

Hast du einen C2 block?

[Tobi.IN]

Bin mir nicht sicher.... muss mal in den Unterlagen nachschauen...

Der war halt für den M1L60 gedacht/geplant...

Ist der C2 viel anders?

[maccoi]

Hop das kannst du vergessen meines Wissens gab es keinen M160L

Für C2 block.

Grundsätzlich unterschiedlich ist der stehbolzenabstandund dass massiv

[Tobi.IN]

Ja, C1 Gehäuse ;-((((((

Dann lass ich es bleiben - vorerst

 

Danke!

 

Gruß

Tobi

[pv211]

kann aus 1. Fahrberichten nur sagen.

 

GENIALER MOTOR!!!!

 

Mal sehen was der in Stockach drückt...

Bearbeitet 27. Mai 2014 von pv211

[undis racing team]

kann aus 1. Fahrberichten nur sagen.

 

GENIALER MOTOR!!!!

 

Mal sehen was der in Stockach drückt...

welcher auspuff und vergaser?

[pv211]

Orig Quattrini mit 30er tmx.

Sooo laut ist der eh nicht und schön gesoffen hab ich ihn auch schon :)

[Vodafone]

Fahrt ihr mit spacer am kupplungsdeckel ?? Bei mir schleift die felge ...hinter der ankerplatte auch ein spacer ??

Sip felge und originale felge schleifen am kupp deckel...

Sip kupplungsdeckel und ori kupplungsdeckel beide ausprobiert...

Ohhh mannnn und ich dacht ich kann heut mal fahren

[vnb1t]

C1 Gehäuse mit Spacer am Kuludeckel?

 

ich musste bei mir Bremsgundplatte + Bremstrommel versetzen  

[Vodafone]

C2 gehäuse ...

Ne hab von der harz kupplung den spacer im deckel... Geht des auch phne oder wie beim c2

Wie viel mm hast versetzt ???

[maccoi]

Fahrt ihr mit spacer am kupplungsdeckel ?? Bei mir schleift die felge ...hinter der ankerplatte auch ein spacer ??

Sip felge und originale felge schleifen am kupp deckel...

Sip kupplungsdeckel und ori kupplungsdeckel beide ausprobiert...

Ohhh mannnn und ich dacht ich kann heut mal fahren

mit GP-One 3mm space schleift nichtmal ein 3.5er TT92 auf 2.50er felgen,

dafür dann der reifen am auspuff und der belly an der radnabenabdeckung

 

sehe ich auch so: moror war in einem 1/2 tag zusammen bis ich das alles schleiffrei untergebracht ahtte in der SF dann nochmals 2 tage

[Vodafone]

Bei mir is ein mm spacer drin und felge schleift am kupp deckel sowohl 2.50 als auch die 2.10. .....

Bei mir üasst komischer weise irgend wie garnichts.... An der lüfterrad abdeckung ist auch ein 3 mm spacer sonst schleifts da auch ...

[Vodafone]

Ich glaub ich schweis da glei nen henkel hin ....

[maccoi]

nochmal ein wenig vergasergefrickel,

und am tank noch was optimiert:

 

wir hatten am samstag ja unseren fetten 10-jahres-event,

da hab ich der gerät mal im "feld" testen können,

also bei der 4 km berwertung hat noch nie ein motor mehr spass gemacht,

gut bergauf kann man die dritte an 10.000 U/min treiben und dann knapp unter 100kmh in die vierte schalten und weiterbeschleunigen

 

 

am tank musste ich noch einen benzinhahn zurechtschneiden und einflexen,

und die entlüftung machte stress, das ventil dass da sitzt verhindert nicht dass bei vollem tank was über die entlüftung entweicht an sprit,

hab einfach ein 5cm schlauchstück drann gemacht - funkt

 

lief dann doch einen tick zu fett darumm gefrickel:

von HD 142 auf HD 140

von ND 42 auf ND 40

von CGL auf CML, #2v.o.

 

alles auf 33er keihin mit marchald lufi

brachte knapp + 2PS = 30,8 ps

wobei zwischen den kurven hab ich auch von 3.5er auf 3.0er reifen gewechselt erklärt wohl auch den drehzahlanstig.

NM vernachlässigbare +0,1

 

dann noch ein wunsch: lieber herr quattrini bau uns doch ein largeframeghäuse á la C2 mit so na ja ca. 320ccm

 

M200_ND40_HD_140_CML.pdf

 

 

M200_ND40_HD_140_CML.pdf

M200_ND40_HD_140_CML.pdf

[pv211]

Was hast du beim Tank gemacht??? Foto?

[maccoi]

Einfach Ventil raus Deckel aufgebohrt und schlauch drann

Ps: eine Dichtung unterm Deckel war auch notwendig