Quattrini 200 cc smallframe

[++Hardy++]

vor 3 Minuten schrieb PXler:

Das ihr auch immer eure fräser in jedes loch stecken müßt. Hatte son dreck mit einem polini zylinder fürn Kim Lehmann.  Schleifröllchen kaum angesetzt und schon fehlte 1qcm nikasil.

 

Wer hat der kann. Oder wie war das

 

So wer hat Verbindung zum beschichten fände das ganz toll das Ding so 2 Wochen weg zu haben. Und ein bisschen am Preis sparen wäre auch cool.

 

gruss

Hardy

 

[KingOfBurnout]

vor 3 Stunden schrieb ++Hardy++:

Ziemlich unschön, null Meter gefahren und sehr vorsichtig von @käthe 1963 gefräst :(

 

Da ist mein M1L und der Falc gefühlt besser beschichtet.

 

Wer hat einen guten Draht zu Powerseal? Oder andere Anbieter empfehlenswert? 

 

 

Bei der geraden Hauptauslassoberkannte kannst froh sein das den Zylinder bisher nicht gefahren bist sonst hätte dich der Kolbenringteufel geholt. Mit viel Glück kannst diese Oberkannt neu beschichtet doch fahren. Würde bei mir so nicht laufen...

Viel Glück damit

[++Hardy++]

 

 

Sieht glaube ich schlimmer aus als es ist. Ist schön angefast. Denke das sollte passen. Wenn nicht wäre natürlich nicht so schön. 

 

 

[lukulus]

Heftige oberkante..

[PXler]

Wie breit ist denn da der Hauptauslass überhaupt?

[KingOfBurnout]

Ich dachte an die 70% und bei der Bohrung mit 1mm Ringen ging es immer nur grad so ohne fressen der Oberkannte wenn ekelhaft runder Auslass.

 

Hab grad diesen Beitrag vom KHK gefunden...

Bearbeitet 1. März 2017 von KingOfBurnout

[Han.F]

Wenn man die Beschichtung VORHER mit einem Diamantschleifer weg nimmt, platzt nichts ab ... 

 

k.A. wie oft ich das jetzt schon geschrieben hab ...

 

 

Ich hatte zumindest die letzten 5 Jahre keinen einzigen "Abplatzer",

wurscht bei welchem Zylinder!

[PXler]

vor 7 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Ich dachte an die 70% und bei der Bohrung mit 1mm Ringen ging es immer nur grad so ohne fressen der Oberkannte wenn ekelhaft runder Auslass.

 

Hab grad diesen Beitrag vom KHK gefunden...

70% ist schon viel, aber mit einer ausreichenden fase hätte ich da keine große Angst. Wenn jetzt neu beschichtet wird wirds noch besser, da sämtliche fräskanten mit nikasil überdeckt werden und die ringe nirgends mehr knabbern können

[PXler]

vor 7 Stunden schrieb Han.F:

Wenn man die Beschichtung VORHER mit einem Diamantschleifer weg nimmt, platzt nichts ab ... 

 

k.A. wie oft ich das jetzt schon geschrieben hab ...

 

 

Ich hatte zumindest die letzten 5 Jahre keinen einzigen "Abplatzer",

wurscht bei welchem Zylinder!

Es gibt aber auch sowas wie haftungsprobleme und da gibt es dann auch mit einem diamantschleifer schon probleme, wenn man Pech hat. Der käthe hat schon ne Menge alu zylinder gefräst und ich würde meinen, der alte Zahntechniker weiß was er da macht. Hab auch noch nie schöner gefräste Ausläße wie bei ihm gesehen. Manchmal hat man aber auch einfach pech

[++Hardy++]

vor 4 Stunden schrieb PXler:

Es gibt aber auch sowas wie haftungsprobleme und da gibt es dann auch mit einem diamantschleifer schon probleme, wenn man Pech hat. Der käthe hat schon ne Menge alu zylinder gefräst und ich würde meinen, der alte Zahntechniker weiß was er da macht. Hab auch noch nie schöner gefräste Ausläße wie bei ihm gesehen. Manchmal hat man aber auch einfach pech

 

Dem kann ich nur beipflichten. Ich wüsste jetzt auch niemanden der dies handwerklich besser könnte. 

 

Hier er ist wohl wirklich ein Haftungsproblem an der Stelle. Wie auch immer das entstanden ist. 

 

Gruß

Martin 

 

[lukulus]

Du schicht  ist nicht besonders gut bei den M200...schon oft gehört!

Wie das aussieht wenn powerseal da dran war, müsste man den king fragen...

beim nr 5 zylinder konnte die schon einiges ab...da ich den boost port zu grossgegossen habe..und der kolben stark kippelte..da war beim kolben vorher schluss an der auslassoberkante, vor sich da an der schicht was getan hatte..

weiss nicht aus was di m200 gegossen sind, hoher Si anteil iss halt wichtig..

ich hatte da 11% davon..deswegen für mich so schwer zu giesen war..

 

Luk

[Fredirain]

Fahre nen M200, plug & play, mit nem Mikuni TMX 30. Der Mikuni zickt leider aktuell ein wenig.

Lohnt es sich leistungsmäßig auf nen 35er Keihin umzusteigen? Wenn ja, auf welchen jenau?

[t5undtets]

vor 1 Stunde schrieb Fredirain:

Fahre nen M200, plug & play, mit nem Mikuni TMX 30. Der Mikuni zickt leider aktuell ein wenig.

Lohnt es sich leistungsmäßig auf nen 35er Keihin umzusteigen? Wenn ja, auf welchen jenau?

 

Was "zickt" beim TMX....?

[pv211]

Wie hast den bestückt?? Fahr ich seit 3 Jahren problemlos. Ebenso 3 Kollegen

[konrektor]

Bin ich auch auf dem m1L 60 gefahren. Lief super

[t5undtets]

Habe ich auf dem M1 60 GTR mit Bedüsungsvorschlag eines sehr versierten Schraubers.....   und hat auf Anhieb gepasst - ich bin von diesem Vergaser überzeugt!

[KingOfBurnout]

Wird Zeit das der Frühling kommt. 

Der M200 - Lakers - Honecker - Erdogan und Gadaffi sind los... :D

Prüfstandorgie mit neuem Setup steht an sobald der Stress abnimmt.

[patrickb]

hat der erdogan nicht auftrittsverbot in deutschland? 

[konrektor]

Was ist mit Trump und wann gibt es den Gauland oder Höcke?

[frankfree]

Höcke ist es nicht wert.

Der kann nichts!

 

 

[konrektor]

sehe ich genauso,

[BKFlash]

@king: darf ich auch mal testen?

[Bernd_E]

So Setup steht!

Bin gespannt was rauskommt....

Setup:

M200 Zylinder

Fabbri Kurbelwelle 60 Hub mit 120 mm Pleuel

Keihin 38er Airstriker

Benelli Getriebe

Hartz 4 Kupplung

29er Crimaz Primär

Scoodrenator Auspuff

Vespatronik

 

 

[Motorhead]

wieviel kostet die fabbri welle?

Bearbeitet 14. März 2017 von Motorhead

[Bernd_E]

vor 1 Minute schrieb Motorhead:

wieviel kostet die fabbri welle?

Bitte an Egig wenden....

 

[Motorhead]

eben nicht, ich will nur einen preis wissen

wenns für die öffentlichkeit ein geheimnis bleiben soll, dann gern auch für mich.

 

wär halt praktisch damit die händler sich gegenseitig bissl die preise runterdrücken

Bearbeitet 14. März 2017 von Motorhead

[pvfahrer]

doppelhorst

Bearbeitet 14. März 2017 von pvfahrer

[pvfahrer]

1 hour ago, Motorhead said:

eben nicht, ich will nur einen preis wissen

wenns für die öffentlichkeit ein geheimnis bleiben soll, dann gern auch für mich.

 

wär halt praktisch damit die händler sich gegenseitig bissl die preise runterdrücken

http://www.fabbriracing.com/store/vespa/alberi-motore

Bearbeitet 14. März 2017 von pvfahrer

[Bernd_E]

So Setup steht!
Bin gespannt was rauskommt....

Setup:
M200 Zylinder
Fabbri Kurbelwelle 60 Hub mit 120 mm Pleuel
Keihin 38er Airstriker
Benelli Getriebe
Hartz 4 Kupplung
29er Crimaz Primär
Scoodrenator Auspuff
Vespatronik
 
 

Jemand ähnliches Setup?
Erfahrungen mit dem Scoodrenator?

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[KingOfBurnout]

Am 11.3.2017 um 08:33 schrieb BKFlash:

@king: darf ich auch mal testen?

Da ist jetzt nicht mehr viel davon da, weitere 3 hat der Gernot sich geschnappt.

Der Erdogan liegt noch hier zum testen, deine 60er auch

Wir können zusammen bei Immanuel, Selettra Verkäufer, auf die Rolle wenn meiner wieder läuft.

Weiteres über PN.