Quattrini 200 cc smallframe

[tenne79]

vor 7 Stunden schrieb bernd82:

@tenne79 

Fahr jetzt gerade nd 45 hd 162 ceg 2. clip von oben. Heute abend noch auf obersten clip umgehangen. Morgen wird getestet. Bin gestern m lkw hinterher mit 80kmh zwischen 5000 und 6000 u/min. Kann das tempo aber nicht halten weil der motor dann so dermassen stottert... da geht nur gas geben und gas wieder weg... da muss untenrum echt was passieren. Scheint viel zu fett zu sein. Kerzenbild war auch sehr schwarz. Ich muss mal im Kyajet deine bgm düse eingeben und vergleichen.

wie bist denn genau auf diese nadel gekommen?

gruss bernd

ps hatte auch schon ne cgl nadel probiert! Aber nicht wirklich nen unterschied bemerkt.

Moin Bernd,

mit ND 50 bin ich gerade zur Arbeit gefahren, standgas super und du kannst den Chocke viel früher nehmen .

Bei der Nadel war das ne Empfehlung, und auf meinem Motor geht nur BGM bzw. Nadeln die bis 1/2 Gas deutlich magerer sind als CEG oder CGL .

Nimm mal das Kyajet Tool,dann siehste was ich meine.

Gruß Tenne

[bernd82]

@tenne79 

laut kyajet ist aber die cgl gegenüber deiner bgm deutlich magerer!

Werd mal morgen die cgl nadel rein machen.

wobei ich denke das es bei der hitze nicht unbedingt sinn macht abzudüsen.

gruss bernd

Bearbeitet 24. Juli 2019 von bernd82

[tenne79]

Moin,jo im Bereich kurz vor halb Gas, aber weiter unten bist du immer noch deutlich fetter .

Ja und die nächsten Tage sind wohl wirklich nicht perfekt zum Abstimmen.

Ansonsten kannste die BGM Nadel ganz normal bei SIP bestellen,is grad auf Lager .

Bearbeitet 24. Juli 2019 von tenne79

[bernd82]

@tenne79 Hab noch n diagramm eingefügt.

probier ich jetzt mal so aus.

[lukulus]

Hast du schon mal ne grössere nd (zb) 52 - 55 versucht?

Nur so als testzwecke, hab beim pwm gaser da oft bessere resultate gehabt bei org schieber

 

Luk

[bernd82]

Das grösste was ich reingemacht habe war ne 50nd.

könnte man natürlich alles mal probieren.

aber mir erscheint es eher schon zu fett bedüst.

gruss

[Das O]

Es ist und bleibt ein beliebter Fehler beim Keihin eine (zu) magere Nebendüse zu verwenden und dies mit einer (zu) fetten Nadel zu kompensieren.

 

Es muss genau andersherum gemacht werden um ein Klemmen nach langer Vollgas-Etappe und schlagartig geschlossenem Schieber zu vermeiden.

 

Und ja, die Nadel wirkt tatsächlich mit bis in diesen niedrigen Schieberbereich.

 

Ich finde die ND von Bernd schon mutig klein.

[bernd82]

Ich bin bestimmt 500km sogar mit ner 42nd gefahren. Gab aber keine probleme damit.

werde aber weiter testen.

in meinem umfeld fahren alle die ceg nadel und das funktioniert am allgemeinen auch. Was fahrt ihr denn für ein setup bzw. Nadel?

gruss

[lukulus]

Versuch doch mal ne 55-58 er Nd

Mit ner mageren nadel , ich denke du bist überascht..

 

[powerracer]

vor 29 Minuten schrieb bernd82:

Ich bin bestimmt 500km sogar mit ner 42nd gefahren. Gab aber keine probleme damit.

werde aber weiter testen.

in meinem umfeld fahren alle die ceg nadel und das funktioniert am allgemeinen auch. Was fahrt ihr denn für ein setup bzw. Nadel?

gruss

@bernd82hallo,

Du musst sehr aufpassen, wenn Du z.B. das Setup von @tenne79zu deinem vergleichst.

 

In dem Moment,

wenn der M200 eine vernünftige Verdichtung bekommt, sprich niedriger,

in dem Fall bei tenne79 so ca. 11,5 : 1

fängst Du mit der Suche nach einem kplt. anderen Setup an.

 

Kommt dazu, die älteren M200 (Kugelbrennraum) waren von Haus aus niedriger verdichtet,

 

Gruß

[konrektor]

Ihr stellt bei ü30 Grad Celsius den vergaser  ein? 

[bernd82]

Am 24.7.2019 um 08:42 schrieb bernd82:

.

wobei ich denke das es bei der hitze nicht unbedingt sinn macht abzudüsen.

gruss bernd

 

@konrektor Nein

[konrektor]

Ah verstehe, erstmal nur virtuell - das stinkt nicht und die Finger bleiben sauber  

[Onetimer11]

vor 10 Stunden schrieb Das O:

Es ist und bleibt ein beliebter Fehler beim Keihin eine (zu) magere Nebendüse zu verwenden und dies mit einer (zu) fetten Nadel zu kompensieren.

 

Es muss genau andersherum gemacht werden um ein Klemmen nach langer Vollgas-Etappe und schlagartig geschlossenem Schieber zu vermeiden.

 

Und ja, die Nadel wirkt tatsächlich mit bis in diesen niedrigen Schieberbereich.

 

Ich finde die ND von Bernd schon mutig klein.

 

Ich kann zum Düsenthema für den 38er PWK nur meine Erfahrung beitragen und die ist nun knapp 3000km alt (mit AFR und ETG auf Str. abgestimmt).
Es fahren zwar fast alle was anderes, aber 42ND 168HD BEL 1.-2. Clip hat sich bei mir bewärt.
Ich fahr das Setup natürlich nur auf der Straße, aber es hat sich Überland, bei scharfem Betrieb und auf 1500km Alpentour als stimmig erwiesen.
Nach dem Runtersetzen der Verdichtung durch "powerracer" bin ich sogar von 45 auf ne 42er ND. Im Frühjahr 2. Clip, Mai-Juni 1,5 Clip (mit 0,5mm U-Scheibchen) und bei der Hitze jetzt 1. Clip. 

[konrektor]

Ich fahre ein ähnliches Setup mit einem 33er pwk. Bin damit auch schon mehrere tausend km unterwegs. 

[schalte]

PWK 39er AS bei 42 ND, BGM 2. Clip, 162er HD und das ist bis 1/4 Schieberöffnung noch zu fett

[roland851]

Echt komisch ich fahre bei 60 Hub und 38 pwm 55nd und 172 hd beide kmt. Nadel BEG im 2. Clip. Qk1,34. Dreht so sauber und frei durch in jedem Gang

[bernd82]

Komisch denk ich ist relativ.

ausserdem sollte man vielleicht nicht ausser acht lassen das  ein setup mit pwm38 das andere mit pwk 39.... dargestellt wird. Ich weiss nicht mal ob pwm38 und pwk38 direkt vergleichen kann, soll.

gruss bernd

[lukulus]

Pwm und pwk sind schon ein weinig anders beim abdüsen , hab ich bemerkt,

Klar ist jeder motor auch nicht gleich..

 

Generell neigte bei mir der pwm bei den nd immer richtung 58 - 60

 

Luk

[Onetimer11]

Bleibt sich alles wie immer - Motor ist nicht gleich Motor, Düsen sind nicht gleich Düsen, ..... - jeder braucht die Abstimmung die für sich passt.
Aber das Fachsimpeln zur Abstimmung ist doch wichtig und kann einem eben gute Ansätze bringen um schneller seine optimals Vergasersetup zu finden.
Bei mir half der Tip von "Motorhead" mit der BEN Nadel und rel. magerer ND echt enorm weiter

[bernd82]

Sehe ich genauso wie onetimer11.

in meinem umfeld fahren noch 3 m200 die alle mit der ceg nadel klar kommen. Nur meiner eben nicht. Da ist es doch hilfreich andere ansätze von m200 fahrern zu bekommen. Gerade wenn man kein profi ist beim vergaser abstimmen.

gruss bernd

[schalte]

Falls ein paar Setups mit Bedüsung zusammenkommen, würde ich mir die Mühe machen und das zusammenfassen und hier veröffentlichen

 

Vielleicht kann man da einen Trend erkennen was die unterschiedlichen Vergaser angeht  

 

Setup mit Daten dann per PN an mich 

[powerracer]

vor 9 Minuten schrieb schalte:

Falls ein paar Setups mit Bedüsung zusammenkommen, würde ich mir die Mühe machen und das zusammenfassen und hier veröffentlichen

 

Vielleicht kann man da einen Trend erkennen was die unterschiedlichen Vergaser angeht  

 

Setup mit Daten dann per PN an mich 

@schalte, super Idee

 

Gruß

[Motorhead]

http://sfs.alexander-hepp.de/

 

SETUP SMALLFRAME ist nicht bekannt? aber nun hopp hopp!

[tenne79]

vor 9 Stunden schrieb Motorhead:

http://sfs.alexander-hepp.de/

 

SETUP SMALLFRAME ist nicht bekannt? aber nun hopp hopp!

Das müsste etwas überarbeitet werden für die 200er Motoren 

[bernd82]

Heute mit n paar jungs zum sip gefahren.

reisegeschwindigkeit 80-90kmh.

der bereich geht bei mir gar nicht.... nur gestottere....

aber als ich heim kam war der postmann da mit n paar düsen.

also setup geändert:

cgl 2.clip (ceg1.clip)

nd 52 (45)

hd 162

7km testfahrt gemacht. nun stottert er nur noch ganz gering. Kerzenbild sieht zu vorher schwarz verrust, jetzt rehbraun aus. Ich komme der sache näher.  Ich hoffe nur das er ab 1/2 gas nicht zu mager wird.

@tenne79 dein vergleich mit der bgm und meiner nadel passt nicht. Due hast da n buchstaben dreher drin. Cgl statt clg. Und hier noch n Diagramm grün. Mit der bedüsung von tenne79 blau und roland 851 rot.

gruss bernd 

Bearbeitet 27. Juli 2019 von bernd82

[konrektor]

Deine sehr große nebendüse zieht sich sehr weit. das zeigt dir das tool nicht an. 

 

Testen, testen, testen. Immer nur eine Komponente tauschen und testen. Dauert halt.

 

meiner läuft jetzt völlig stotterfrei, allerdings mit einem 33er pwk. Deutlich besser als mit dem 35er. 

[konrektor]

Teste auch mal Clip 1

[bernd82]

Mit diesem setup werden jetzt erstmal n paar kilometer abgespult. Aber klar wird weiter gestestet, falls es nicht passen sollte. Nadel auf 1.clip find ich jetzt n bissl mutig da es dann schon n bissl mager wird ab halbgas. Da passt s eigentlich gut. Aber man wird sehen.

gruss

[Motorhead]

ND45 oder ND52  - oag!

 

welche verbrauch hast du damit? 47 liter/100km?