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Quattrini 200 cc smallframe


Empfohlene Beiträge

vor 4 Stunden hat Megatron folgendes von sich gegeben:

Der Peak liegt bei 7000ca. 

Ich versuch die Tage aber noch mal ein Diagramm mit Drehzahl zu bekommen.

 

Die Auspuffverlegung ist natürlich nach meinem Geschmack passiert und ist theoretisch auch noch anders möglich.

Da die Abgase jetzt nach vorne ausgeblasen werden habe ich aber noch einen 90° schweißbogen eingearbeitet um die Abgase nach unten zu leiten.

Ich habe leider kein anderes Bild.

Screenshot_20220321-080959_WhatsApp.thumb.jpg.1177308809d94ac25324608de6319487.jpg

Wie schauts da mit Schräglage aus? Reicht das bis aufs Trittblech runter?

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vor 8 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Find ich ganz geil. Schade dass man die Drehzahlen nicht dazu sieht . Hast du bitte noch ein Bild wie das aussieht ? Ich hatte nämlich das selbe Vorhaben nur mit umschweissen

Screenshot_20220321-163912_Gallery.thumb.jpg.d2b03476f3a0c4ec0b9f8f1259bd7b6b.jpg

 Hier mal mit Drehzahl und im Vergleich zur Bertha die ich vorher gefahren bin

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Also ich hatte die Möglichkeit, den Eimer von @Megatron zu fahren. Das geht sehr gut und vor allem total stressfrei. Von der Lautstärke im Stand geht es sogar, beim Fahren habe ich nix gemerkt :-D. Man muss ja auch gucken, wo es lang geht... Insgesamt ist das Konzept gut, sogar sehr gut.  Und wheelis gehen auch im Dritten, da reicht die kleinste Bodenwelle. Der Ritt hat auf jeden Fall mächtig Eindruck hinterlassen.:inlove: Jetzt heißt es wieder mal sparen :rotwerd:

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Habe gerade in den italienischen Shops gesehen, dass es den M200 Kopf auch als zentrale Kerzenvariante gibt,

z.B.

 

https://www.duepercento.com/it/testa-quattrini-d-67-per-quattrini-m200-foro-candela-centrale-per-vespa-et3-primavera-pk-s-xl-ets-6101006.html

 

Fährt den jemand und kann berichten, wie es mit den üblichen Hauben, Kerzenschrauberei bei montiertem Motor und ggf. sogar dezente Unterschiede der Leistung aussieht...? :satisfied:

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Kann zwar optisch täuschen, aber könnte wieder mehr Richtung "Kugelform" der ersten Generation der M200 Köpfe hinkommen.

Werd mal einen ins Regal legen und vermessen und auslitern.

Lufthutzen für zentrale Kerzen gibt es ja auf dem Markt.

Eine Kerze mit ganz kurzer Bauform müsste sich ohne Motor absenken wechseln lassen,

 

pr

Bearbeitet von powerracer
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Am 28.3.2022 um 07:27 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Kann zwar optisch täuschen, aber könnte wieder mehr Richtung "Kugelform" der ersten Generation der M200 Köpfe hinkommen.

Werd mal einen ins Regal legen und vermessen und auslitern.

Lufthutzen für zentrale Kerzen gibt es ja auf dem Markt.

Eine Kerze mit ganz kurzer Bauform müsste sich ohne Motor absenken wechseln lassen,

 

pr

Volumen ist identisch zum jetzigen Kopf mit schräger Kerze

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Hallo, alle miteinander! Ich würde gerne wissen, ob einige von Ihnen die Sip Vape-Zündung in variabler und statischer Version (Sport vs. Straße) montiert haben. Mit wem von den beiden hast du dich besser verstanden?

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vor 5 Stunden hat Nick94 folgendes von sich gegeben:

Hallo, alle miteinander! Ich würde gerne wissen, ob einige von Ihnen die Sip Vape-Zündung in variabler und statischer Version (Sport vs. Straße) montiert haben. Mit wem von den beiden hast du dich besser verstanden?

Hab zwar nur die Sip Sport verbaut aber von der Bauart dürfte sich die gegenüber der Sip Variable nicht unterscheiden.

Leider passt nach all den Jahren wo es die Sip - Vape gibt weder die Zündgrundplatte noch der Lüfterkranz auf das gängige Quattrini C2 Gehäuse. 

Ist nen mächtiger Aufriss das mal schnell anzupassen.

 

Was die Zündung mit variable und statisch bring keine kann ich nicht sagen, habe immer die Sport verbaut ohne zu vergleichen.

 

Bearbeitet von KingOfBurnout
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vor 50 Minuten hat v50133 folgendes von sich gegeben:

Wäre halt echt mal geil, wenns Sip ne Variante mit passender Grundplatte und Lüfterrad anbieten würde.. Ich denke da wäre schon nen Bedarf vorhanden.. 

 

Das Egig High Flow für Vape past p&p am m200 und die normale Grundplatte ist in 2min mit einem Seitenschleifer passend gemacht

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lufterkranz-egig-performance-high-flow-sip-vape-zundung_51010300

 

Bearbeitet von egig
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Am 11.11.2020 um 21:22 hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Fase am der Scheibe zur Kurbelwelle.

Fase am Lagerinnenring weg von der Kurbelwelle.

Nicht die Innenringe bei zwei Lagern vertauschen! Und achtung, die gehen selbst mit Heiß/Kalt echt scheiße drauf.

Wird das Lager dann mit Welle ins Gehäuse gezogen, wenn der Bund der Buchse Richtung lüfterrad z.b. zeigt? 

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vor 9 Minuten hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Nein du musst natürlich die Lager wie alle anderen auch in das Gehäuse einsetzten. Kurbelwelle wird dann nur gesteckt. 

Ich glaube ich habe das Lager falsch in Erinnerung 🙈 ich schau mir das morgen nochmal an in der Werkstatt . 🍻

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vor einer Stunde hat vespazieren folgendes von sich gegeben:

Kennt jemand diesen Auspuff für M200?

Nachbau von... oder Eigenentwicklung von Hersteller?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-m200_40394300

 

 

Die wurden damals von Jolly Moto exclusiv für Fabbri gebaut

 

Die ähnlichkeit ist schon gegeben

 

 

https://www.fabbriracing.com/store/marmitta-gf-m200.html

Bearbeitet von egig
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Am 1.4.2022 um 09:16 hat v50133 folgendes von sich gegeben:

Ja des weiß i.. aber i kauf doch ned a komplette Zündung und dann nochmal a anderes Lüfterradl dazu ... :D

Biet halt du so ein Komplettset an Erich :-P

Hab glaub nen abgedrehtenFlügel d 

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