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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 21.3.2022 um 07:14 schrieb Megatron:

Der Peak liegt bei 7000ca. 

Ich versuch die Tage aber noch mal ein Diagramm mit Drehzahl zu bekommen.

 

Die Auspuffverlegung ist natürlich nach meinem Geschmack passiert und ist theoretisch auch noch anders möglich.

Da die Abgase jetzt nach vorne ausgeblasen werden habe ich aber noch einen 90° schweißbogen eingearbeitet um die Abgase nach unten zu leiten.

Ich habe leider kein anderes Bild.

Screenshot_20220321-080959_WhatsApp.thumb.jpg.1177308809d94ac25324608de6319487.jpg

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Wie schauts da mit Schräglage aus? Reicht das bis aufs Trittblech runter?

Geschrieben
  Am 21.3.2022 um 06:51 schrieb Lameda:

Find ich ganz geil. Schade dass man die Drehzahlen nicht dazu sieht . Hast du bitte noch ein Bild wie das aussieht ? Ich hatte nämlich das selbe Vorhaben nur mit umschweissen

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Screenshot_20220321-163912_Gallery.thumb.jpg.d2b03476f3a0c4ec0b9f8f1259bd7b6b.jpg

 Hier mal mit Drehzahl und im Vergleich zur Bertha die ich vorher gefahren bin

  • Like 1
Geschrieben

Also ich hatte die Möglichkeit, den Eimer von @Megatron zu fahren. Das geht sehr gut und vor allem total stressfrei. Von der Lautstärke im Stand geht es sogar, beim Fahren habe ich nix gemerkt :-D. Man muss ja auch gucken, wo es lang geht... Insgesamt ist das Konzept gut, sogar sehr gut.  Und wheelis gehen auch im Dritten, da reicht die kleinste Bodenwelle. Der Ritt hat auf jeden Fall mächtig Eindruck hinterlassen.:inlove: Jetzt heißt es wieder mal sparen :rotwerd:

  • Like 1
Geschrieben

Habe gerade in den italienischen Shops gesehen, dass es den M200 Kopf auch als zentrale Kerzenvariante gibt,

z.B.

 

https://www.duepercento.com/it/testa-quattrini-d-67-per-quattrini-m200-foro-candela-centrale-per-vespa-et3-primavera-pk-s-xl-ets-6101006.html

 

Fährt den jemand und kann berichten, wie es mit den üblichen Hauben, Kerzenschrauberei bei montiertem Motor und ggf. sogar dezente Unterschiede der Leistung aussieht...? :satisfied:

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Kann zwar optisch täuschen, aber könnte wieder mehr Richtung "Kugelform" der ersten Generation der M200 Köpfe hinkommen.

Werd mal einen ins Regal legen und vermessen und auslitern.

Lufthutzen für zentrale Kerzen gibt es ja auf dem Markt.

Eine Kerze mit ganz kurzer Bauform müsste sich ohne Motor absenken wechseln lassen,

 

pr

Bearbeitet von powerracer
Geschrieben

60mm hub, 120mm pleuel, 32mm Kompressionshöhe und niedrige verdichtung geht noch in der v50 mit kurzer rgv kerze. 

  • Like 1
Geschrieben
  Am 28.3.2022 um 05:27 schrieb powerracer:

Kann zwar optisch täuschen, aber könnte wieder mehr Richtung "Kugelform" der ersten Generation der M200 Köpfe hinkommen.

Werd mal einen ins Regal legen und vermessen und auslitern.

Lufthutzen für zentrale Kerzen gibt es ja auf dem Markt.

Eine Kerze mit ganz kurzer Bauform müsste sich ohne Motor absenken wechseln lassen,

 

pr

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Volumen ist identisch zum jetzigen Kopf mit schräger Kerze

  • Thanks 1
Geschrieben

Hallo, alle miteinander! Ich würde gerne wissen, ob einige von Ihnen die Sip Vape-Zündung in variabler und statischer Version (Sport vs. Straße) montiert haben. Mit wem von den beiden hast du dich besser verstanden?

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 31.3.2022 um 11:41 schrieb Nick94:

Hallo, alle miteinander! Ich würde gerne wissen, ob einige von Ihnen die Sip Vape-Zündung in variabler und statischer Version (Sport vs. Straße) montiert haben. Mit wem von den beiden hast du dich besser verstanden?

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Hab zwar nur die Sip Sport verbaut aber von der Bauart dürfte sich die gegenüber der Sip Variable nicht unterscheiden.

Leider passt nach all den Jahren wo es die Sip - Vape gibt weder die Zündgrundplatte noch der Lüfterkranz auf das gängige Quattrini C2 Gehäuse. 

Ist nen mächtiger Aufriss das mal schnell anzupassen.

 

Was die Zündung mit variable und statisch bring keine kann ich nicht sagen, habe immer die Sport verbaut ohne zu vergleichen.

 

Bearbeitet von KingOfBurnout
Geschrieben

Wäre halt echt mal geil, wenns Sip ne Variante mit passender Grundplatte und Lüfterrad anbieten würde.. Ich denke da wäre schon nen Bedarf vorhanden.. 

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 1.4.2022 um 06:18 schrieb v50133:

Wäre halt echt mal geil, wenns Sip ne Variante mit passender Grundplatte und Lüfterrad anbieten würde.. Ich denke da wäre schon nen Bedarf vorhanden.. 

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Das Egig High Flow für Vape past p&p am m200 und die normale Grundplatte ist in 2min mit einem Seitenschleifer passend gemacht

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lufterkranz-egig-performance-high-flow-sip-vape-zundung_51010300

 

Bearbeitet von egig
  • Like 1
Geschrieben

Ja des weiß i.. aber i kauf doch ned a komplette Zündung und dann nochmal a anderes Lüfterradl dazu ... :D

Biet halt du so ein Komplettset an Erich :-P

Geschrieben
  Am 11.11.2020 um 20:22 schrieb Tim Ey:

Fase am der Scheibe zur Kurbelwelle.

Fase am Lagerinnenring weg von der Kurbelwelle.

Nicht die Innenringe bei zwei Lagern vertauschen! Und achtung, die gehen selbst mit Heiß/Kalt echt scheiße drauf.

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Wird das Lager dann mit Welle ins Gehäuse gezogen, wenn der Bund der Buchse Richtung lüfterrad z.b. zeigt? 

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 2.4.2022 um 09:25 schrieb vespazieren:

Kennt jemand diesen Auspuff für M200?

Nachbau von... oder Eigenentwicklung von Hersteller?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-m200_40394300

 

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Die wurden damals von Jolly Moto exclusiv für Fabbri gebaut

 

Die ähnlichkeit ist schon gegeben

 

 

https://www.fabbriracing.com/store/marmitta-gf-m200.html

Bearbeitet von egig
  • Like 1
Geschrieben
  Am 1.4.2022 um 07:16 schrieb v50133:

Ja des weiß i.. aber i kauf doch ned a komplette Zündung und dann nochmal a anderes Lüfterradl dazu ... :D

Biet halt du so ein Komplettset an Erich :-P

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Hab glaub nen abgedrehtenFlügel d 

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