Vespa 125 GTR mit Schaden

[Leandro]

Hallo Zusammen

 

Ich bin ein Neuling hier im Forum und habe bereits etwas rumgestöbert. Nun hätte ich ein Projekt im Auge, benötige aber zuerst eure Meinungen dazu.

 

Mein Onkel besitzt eine Vespa 125 GTR. Den Jahrgang weiss ich gerade nicht, da er die Papiere nach seinem Umzug noch am suchen ist.

Ich bin die Vespa vor ein paar Jahren ein wenig probegefahren und da lief sie einwandfrei, schaltete einwandfrei, alles bestens.

 

Nun ist jemand auf dem Parkplatz bei ihm zuhause seitlich in die Vespa gefahren und sie ist gestürzt. Entsprechend hat sie einen Schaden. Vor allem die linke Seite ist betroffen. Die rechte Seite wurde nur durch den Sturz etwas beschädigt.

 

Ich habe diverses über den Rahmen, bzw Gabel gelesen bei Auffahrunfällen, jedoch nichts über einen seitlichen "Bumms". Könnt Ihr mir sagen ob diese Delle hinten links zu reparieren ist ohne grössere Folgeschäden?

 

Lohnt es sich diese Vespa zu kaufen, beziehungsweise zu reparieren?

 

Die beiden Seitendeckel müssten wohl ersetzt werden.?

 

 

Besser die Seitendeckel im Originallack lackieren, oder die Gesamte Vespa neu lackieren?

Meines erachtens ist der Originallack noch ziemlich gut in Schuss, oder was meint ihr?

 

(Meines Wissens ist es der Originallack, vielleicht könnt ihr mir mehr dazu sagen?)

 

Ich wäre froh wenn Ihr mir Tipps geben könntet, bezüglich:

-Wieviel ausgeben für diese Vespa? (Nur Ankauf)

-Wie hoch schätzt Ihr die Reparaturkosten? (Habe 2 Kollegen im engsten Kreis die Automechatroniker sind)

-Zustand des Orignallacks? (Sol belassen? ist ja beliebter bei den Sammlern)

-Seitenkästen im Orignallack lackieren oder gleich die Ganze Vespa neu lackieren? (Preislich egal, geht mir mehr um die Werterhaltung)

-Andere Dinge auf die ich achten muss

 

 

Herzlichen Dank für eure Hilfe.

 

Leandro

 

Bearbeitet 5. Juni 2019 von Leandro

[hacki]

klar lohnt sich das !

 

schreib mal den ´KEBRA´ hier an - feiner Kerl.. der kann dir ev helfen

[jolle]

Sieht nach nem ordentlichen Rums aus, so wie die Backe und sogar der Rahmen eingedrückt ist.

Du solltest auf jeden Fall prüfen, ob der Rahmen gerade, oder ob der verzogen ist.

Richten kann man aber grundsätzlich alles.

 

Ne Preiseinschätzung kann ich dir aber nicht geben.

 

 

[vm2t]

ist alles machbar, 2Std. dengeln, dann sieht se wieder ok aus, linke Seitenbacke ist grenzwertig, aber gibts ja gegebenenfalls gebraucht bzw als reproPreis ca. 800€

[Motorhuhn]

Die Kiste selber sieht machbar aus, bei den Backen wird's schwieriger – also das mit dem Erhalt des O-Lacks. Wie weitreichend die Schäden am Rahmen sind, ist aber auch trotz einiger Bilder nicht eindeutig zu beurteilen.

 

Wo kommt Du denn her? Vielleicht kann sich ja jemand das Ding mal in Natura ansehen.

Bearbeitet 5. Juni 2019 von Motorhuhn

[Leandro]

vor 1 Minute schrieb Motorhuhn:

Die Kiste selber sieht machbar aus, bei den Backen wird's schwieriger – also mit das dem Erhalt des O-Lacks. Wie weitreichend die Schäden am Rahmen sind, ist aber auch trotz einiger Bilder nicht eindeutig zu beurteilen.

 

Wo kommt Du denn her? Vielleicht kann sich ja jemand das Ding mal in Natura ansehen.

Das entspricht etwa meiner Einschätzung.

 

Ich bin aus der Schweiz Kanton Solothurn. Weiss nicht ob es viele Schweizer hat hier im Forum? =)

 

[Motorhuhn]

Doch, Schweitzer gibt's schon. Schau doch mal auf der GSF-Karte nach.

[nasobem]

Der Schwingenbolzen sieht lackiert aus.

[Leandro]

vor 1 Minute schrieb nasobem:

Der Schwingenbolzen sieht lackiert aus.

Also wahrscheinlich nicht Originallack?

 

Dann würde ich sie wahrscheinlich ganz neu lackieren?

 

würdet ihr da eher zu einer Originalfarbe tendieren, oder irgendeine Farbe wie sie mir gefällt? =)

 

[Motorhuhn]

Da wird im Laufe der zeit auch gerne mal stellenweise ausgebessert – auch das lässt sich am Roller besser beurteilen, als auf Bildern. 

 

Ich finde erstaunlich, wie gut der Lack auf der linken Seitenbacke trotz deutlicher Kaltverformung gehalten hat. Das traue ich den meisten, nachträglich lackierten Teilen eher nicht zu.

[Florian]

@Kebra, definitiv bester Mann dafür. 

Vorher:


Nachher:

[weissbierjojo]

Sag mal...da ist der Autofahrer aber mit Schmackes dagegen gefahren  .

 

 

[Leandro]

vor 9 Minuten schrieb weissbierjojo:

Sag mal...da ist der Autofahrer aber mit Schmackes dagegen gefahren  .

 

 

Jap das wahr wohl ziemlich mit Schmackes...Gottseidank "nur" auf der linken Seite...

Bearbeitet 5. Juni 2019 von Leandro

[Leandro]

vor 3 Stunden schrieb Florian:

@Kebra, definitiv bester Mann dafür. 

Vorher:


Nachher:

 

Sieht super aus das Resultat =D. Ich habe Ihn mal kontaktiert und schaue wie er mir helfen kann =).

 

Danke für deine Illustration.

[Leandro]

Ich habe gerade gesehen, bei den Bodenblechen sieht es ziemlich Rostig aus unten bzw "dazwischen".

 

Muss dadurch das gesamte Beinblech ersetzt werden, oder gibt es Alternativen?

 

Vielen Dank

[weissbierjojo]

vor 47 Minuten schrieb Leandro:

Ich habe gerade gesehen, bei den Bodenblechen sieht es ziemlich Rostig aus unten bzw "dazwischen".

 

Muss dadurch das gesamte Beinblech ersetzt werden, oder gibt es Alternativen?

 

Vielen Dank

Zeig mal..?...so gut wir die sonst aus sieht kanns nix arg schlimmes sein. Vermutlich nur konservieren!

[Leandro]

Zeig mal..?...so gut wir die sonst aus sieht kanns nix arg schlimmes sein. Vermutlich nur konservieren!

Habe leider momentan keine Detailfotos. Muss mal vorbeigehen und mit den neuen Infos alles detailliert anschauen.



Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

[Leandro]

Ich gehe am Donnerstag nochmals die Vespa besichtigen.

 

Soll ich von bestimmten Stellen noch bessere Detailfotos machen, damit das ganze für euch besser einschätzbar ist?

 

Auf was muss ich sonst noch achten?

 

Ich dachte so an:

-Rahmen ob er verzogen ist

-Ob die Gabel verzogen ist

-Ob der Motor anläuft

-Unterboden anschauen

-Ob der Motor trocken ist

-Bremsen

 

 

herzlichen Dank für wertvolle Tipps

[Leandro]

Update:

Ich hab die Vespa heute besichtigt.

 

Sieht in echt weniger Schlimm aus als auf den Fotos.

 

Das Teil wird gekauft und anschliessend fit für die Strasse gemacht =). Ich werde gerne über den Instandstellungsprozess berichten, wenn es dann so weit ist.

 

Erst gilt es einmal alle administrativen Dinge zu erledigen.

 

Ich danke euch nochmals herzlich für die entgegengebrachte Hilfe und Erläuterungen, welche mir diese Entscheidung sehr vereinfacht haben. Ihr werdet wohl noch viele Fragen von mir ertragen müssen

[hacki]

vor einer Stunde schrieb Leandro:

Update:

Ich hab die Vespa heute besichtigt.

 

Sieht in echt weniger Schlimm aus als auf den Fotos.

 

Das Teil wird gekauft und anschliessend fit für die Strasse gemacht =). Ich werde gerne über den Instandstellungsprozess berichten, wenn es dann so weit ist.

 

Erst gilt es einmal alle administrativen Dinge zu erledigen.

 

Ich danke euch nochmals herzlich für die entgegengebrachte Hilfe und Erläuterungen, welche mir diese Entscheidung sehr vereinfacht haben. Ihr werdet wohl noch viele Fragen von mir ertragen müssen

 

 

Top 

[ard_2]

Wie viele Rappen hast du abgedrückt für das Blechkneul wenn man fragen darf.  Was hat die Versicherung gezahlt.  War bestimmt nenn Total schaden

[Leandro]

Am 19.6.2019 um 20:24 schrieb ard_2:

Wie viele Rappen hast du abgedrückt für das Blechkneul wenn man fragen darf.  Was hat die Versicherung gezahlt.  War bestimmt nenn Total schaden

um die 1000 Euro.

[klugscheißer]

Schnäppchen. Glückwunsch !

[ard_2]

Blut ist auch in der Schweiz dicker als Wasser. Aber warum€ und keine Fränkli?

Bearbeitet 1. Juli 2019 von ard_2

[hacki]

guter Preis

[Leandro]

vor 5 Stunden schrieb ard_2:

Blut ist auch in der Schweiz dichter als Wasser. Aber warum€ und keine Fränkli?

Habs so umgerechnet weils ein Deutsches Forum ist 1200 CHF

[Leandro]

Ich bin momentan am Literatur sowie Explosionszeichnungen etc. zusammensuchen.

 

Ich habe das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst: Bd.296 Vespa Restaurierung" bestellt.

Auch das Dokument "Piaggio-Vespa_ All rotary valve models 1959-1978" habe ich

 

Zusätzlich habe ich Explosionszeichnungen der VLN2T.

 

Sollte der Motor mithilfe dieser Bücher und den Explosionszeichnungen zu überholen sein oder gibt es allenfalls ein Buch in dem das ganze für den VNL2M beschrieben ist?

 

bzw. ist er gross unterschiedlich zu anderen Motoren oder ist er besonders ähnlich mit einem bestimmten?

 

Vielen Dank