Malossi Sport Langhub 62 Hub

[schoeni230]

@ babas

Hier wäre so ein Beispiel. Den Motor hab ich mal gebaut. So könnte es aussehen wenn er an den paar benannten Stellen bisschen abspeckt. Bis zur Spitzenleistung überall mehr ,plus 3 Nm oben drauf.

62,5 hub

28er Vergaser

MHR mit 64% Original Auslass

BGM Membrane 

SIP Road

Mit Road XL hatte dieser Motor 28ps und ca 1 Ps weniger übers band bis zum Peak.

 

 

MHR 62,5 King Pinasco Gehäuse-1.pdf

[Pott]

30 NM was will man mehr für die Berge 

 

[salo75]

vor 17 Stunden schrieb salo75:

Hat wer ein Diagramm mit si Vergaser?

[BABA'S]

Am 20.6.2019 um 19:41 hat schoeni230 folgendes von sich gegeben:

Meine Bemerkung war lediglich als guter Tipp gemeint. Es geht auch das selbe mit überall ein paar Pferdchen und auch nm oben drauf !

Und ich meine auch nur, dass da nicht immer 30+ PS stehen müssen, um Spaß zu haben. Alles gut ! Kommunikation ist alles ......

 

Grüße vom Luganer See

BABA'S

Bearbeitet 28. Februar 2020 von BABA'S

[audis4]

1,2mm am Malossi Sport ist schon sportlich. 1-2 PS auf oder ab ist mir in dem Fall auch egal, soll ja ein gut fahrbarer Tourenmotor sein der vor allem eines können muss: halten ;) Da bin ich mit 2mm QK auf jeden Fall auf der sichereren Seite.

[schoeni230]

vor 25 Minuten schrieb audis4:

1,2mm am Malossi Sport ist schon sportlich. 1-2 PS auf oder ab ist mir in dem Fall auch egal, soll ja ein gut fahrbarer Tourenmotor sein der vor allem eines können muss: halten ;) Da bin ich mit 2mm QK auf jeden Fall auf der sichereren Seite.

 

Mehr als 1,5mm am Malossi Kopf sind eigentlich nicht nötig um absolute Haltbarkeit zu haben was die Verdichtung betrifft.

 

Ich mache immer 1,25 auf allen Malossi Sport Motoren . Gab da bis Dato keine Schäden. Waren auch einige Langstrecken Fahrer dabei die damit in´s Ausland gefahren sind.

[Schaltfreund]

Wenn der Zylinderkopf eine große Brennraumkuppel hat, dann kann man auch die Quetschkante sehr niedrig setzen (Verdichtungsverhältnis beachten. Anhaltspunkt bei modernen Aluzylindern  wie dem Malossi: Ca. 11 zu 1). Eine riesengroße Quetschkante ist nicht schädlich für den Motor. Wenn man jedoch die Motorleistung verstärkt und dann eine riesige Quetschkante fährt, so ist das ein wenig wie Perlen vor die Säue werfen.

 

Ich hatte anfänglich auf alten Setups sehr hohe Quetschkanten bis 2,3 mm und habe diese dann runter gesetzt auf 1,2 mm. Die Laufkultur hat sich verbessert. Besseres Ansprechverhalten, schnelleres hoch drehen und mehr Drehmoment. Du kannst ja den Kopf schrittweise runter setzen. Wenn es zu heiß wird oder der Motor fängt an zu rasseln, dann entsprechend eine Kopfdichtung einlegen.

 

@ Humma Kavula: Was für eine 62er Welle fährst Du?

 

 

[Humma Kavula]

Ich fahre eine 62er King

[salo75]

hat keiner ein Diagramm mit Sport auf 62 Hub und si Vergaser?

[schoeni230]

vor 23 Stunden schrieb salo75:

hat keiner ein Diagramm mit Sport auf 62 Hub und si Vergaser?

 

nur auf phbh 30 . die hatten 26-27 PS in mittlerer Bearbeitung.

 

Ich tippe mal das man mit Si in so einer Leistungsklasse dann irgendwo bei 24-25PS landet ,mit 2 PS weniger übers Band.

[audis4]

Am ‎21‎.‎06‎.‎2019 um 10:48 schrieb schoeni230:

 

Mehr als 1,5mm am Malossi Kopf sind eigentlich nicht nötig um absolute Haltbarkeit zu haben was die Verdichtung betrifft.

 

Ich mache immer 1,25 auf allen Malossi Sport Motoren . Gab da bis Dato keine Schäden. Waren auch einige Langstrecken Fahrer dabei die damit in´s Ausland gefahren sind.

 

Gestern mal den Tipp beherzt und 0,5mm am Kopf rausgemacht auf 1.5mm QK. Ja, läuft etwas runder, nicht unbedingt ein großer Leistungszuwachs spürbar, minimal vl lt. Popmeter aber vor allem unten rum ist sie jetzt geschmeidiger zu fahren. Danke für den Tipp

[Nudge]

Am 26.6.2019 um 13:45 hat salo75 folgendes von sich gegeben:

hat keiner ein Diagramm mit Sport auf 62 Hub und si Vergaser?

Bei S&S gibt es dieses Setup, will es im Winter verbauen. Ich wechsele quasi von Setup 1 (jedoch mit Newline S) zu 2. Es ist das zweite Setup mit 21,5 PS.

https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-tuning-motorsetup-konfigurator?c=147

 

Bearbeitet 1. November 2019 von Nudge

[vguertler]

Servus Leute,

habe mal paar Fragen zu meinem neuen Motor.

Folgende Teile habe ich schon:

Gehäuse Malossi Drehschieber

Welle Pinasco 62mm

Primär Piaggio Lusso mit 64

Hauptwelle Lusso Piaggio mit DRT und kurzem 4.

Kupplung BGM 23

Auspuff BGM Box

Kopf MMW für 60mm

Vergaser & Zündung sind noch offen.

Vergaser würde ich gerne SI fahren, jedoch möchte ich den Motor nicht gerne drosseln...

Kann das sein, dass ich mit einer FuDi 1,5mm eine SZ von 185°/134° habe?

Kann man das so lassen oder wie oder was würdet Ihr vorgehen?
Vielen lieben Dank

[Scarface0710]

vor 47 Minuten hat vguertler folgendes von sich gegeben:

Servus Leute,

habe mal paar Fragen zu meinem neuen Motor.

Folgende Teile habe ich schon:

Gehäuse Malossi Drehschieber

Welle Pinasco 62mm

Primär Piaggio Lusso mit 64

Hauptwelle Lusso Piaggio mit DRT und kurzem 4.

Kupplung BGM 23

Auspuff BGM Box

Kopf MMW für 60mm

Vergaser & Zündung sind noch offen.

Vergaser würde ich gerne SI fahren, jedoch möchte ich den Motor nicht gerne drosseln...

Kann das sein, dass ich mit einer FuDi 1,5mm eine SZ von 185°/134° habe?

Kann man das so lassen oder wie oder was würdet Ihr vorgehen?
Vielen lieben Dank

Zündung sip vape

[mrfreeze]

Wenns ein Tourenmotor werden soll, würd ich die Polini Box mit SI und Hubausgleich am Kopf nehmen!

Gruß Chris

[torpedo80]

vor 31 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Wenns ein Tourenmotor werden soll, würd ich die Polini Box mit SI und Hubausgleich am Kopf nehmen!

Gruß Chris
 

Hubausgleich nur am mit 62mm hub, haut das hin?

[rocksteady72]

vor 1 Stunde hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Wenns ein Tourenmotor werden soll, würd ich die Polini Box mit SI und Hubausgleich am Kopf nehmen!

Gruß Chris
 

Das geht bei 62 Hub mit dem Standardkolben nicht. Nur mit dem GS Kolben. 0,8 Fuss muss drunter. Rest Kopf 

[hauggos]

Mit Malle-Alt-Kolben gehen 1 mm (0,8 gehen auch) Fuss und 2mm Kopfdichtung auf mitgeliefertem Malle Kopf (QK 1mm) .. fahre ich seit Jahren so ...

[ferno]

Wie kann man den MHR tiefer als 132 setzen, bei 62 Hub? Mehr gibt der Feuersteg nicht her.

[light]

GS Kolben!

[ferno]

Was hat der an Feuersteg? Und wurde der Zylinder dann unten abgedreht?

Bearbeitet 24. Februar 2020 von ferno

[light]

1,5mm tiefer sitzt der obere Kolbenring.
In Verbindung mit dem 116er Pleuel der King Welle waren bei mir ca. 123° ÜS locker drin. Ohne Abdrehen

[light]

1,5mm tiefer sitzt der obere Kolbenring.
In Verbindung mit dem 116er Pleuel der King Welle waren bei mir ca. 123° ÜS locker drin. Ohne Abdrehen
Bezogen auf MHR. Nicht Sport. Müsste aber ähnlich oder gleich sein.

[Puschkinsky]

gibts es eine klare empfehlungen für den 62 hub im drehschieber?  würde gern einen neuen motor aufbauen auf basis des malossi v-one gehäuses. die möglichkeit den motor aufzuspindeln besteht.

falls man wieder auf eine 60iger geht stört das aufgebohrte gehäuse bzw. muss man bei 62 bleiben?

ich will nur die frage klären ob ich mir mit 62 hub nicht unnütz einen schuhanziehe der irgendwann zu problemen führt. vielleicht hat da jemand tips.

 

danke

[mrfreeze]

Du kannst auch nach dem Spindeln eine 60er Welle verbauen. Mehr kann ich zu dem Thema leider nicht sagen, da ich immer nur 60er Wellen verbaue.

[hauggos]

Im Normalfall muss nur die kleine Hälfte bearbeitet werden und die Übergänge aus dem Kurbelgehäuse damit das Pleul nicht anschlägt ... dem Gehäuse ist es dann egal ob 60 oder 62 Hub verbaut ist ..

Der Umbau lohnt sich auf alle Fälle - mehr Bumms in allen Lagen ..

Bearbeitet 21. Dezember 2021 von hauggos

[elconejo]

Männer, ich hol das nochmal hoch, 

Malle Sport mit 62er Welle gut fahrbar als Tourer? Im Vergleich zur 60er Welle. 
Malle Sport mit Geschraubtem Auslass und Vertex Kolben. 
Idee Fuss unterlegen und MRP Kopf mit 60er Wellen ausgleich

DS Welle natürlich mit SI.

leider hat Kingwelle keine DS mehr im Angebot.

Aktuell gibt es Pinasco und Sip DS Wellen in 62. 

Wer fährt es? Eventuell Diagramm 60/62 im Vergleich ? 

GS Kolben mit höherem Feuersteg sinnvoll? 

Bin gespannt wer was hat! 

[timo123]

Spar die den Aufriss. Wenne mehr Leistung und Drehmoment haben willst, Quattrini oder VMC Explorer. 
Der Aufriss mit Gehäuse spindelt lohnt wird sich da nicht lohnen.

[Pholgix]

Der Theorie nach müsste das doch auch mehr vibrieren als die 60er variante? Hat da jemand einen Vergleich?

[steven77er]

Ich fahre den Polini und GS Kolben mit der 62er Sip Welle im Oldie mit 26er und Ultralang - das macht schon Laune ! 
Von den Vibrationen her ist es natürlich keine T5 - aber ob das vorher mit der 60er Welle besser war kann ich gar nicht genau sagen - ist alles fahrbar und im Rahmen.