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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hier ist mal wieder der mit den Murmeltiereiern, um den TE noch ein bisschen Mut zuzusprechen.

Alles selbst zerlegt, selbst geblecht und wieder zusammengeschweißt. So als Motivation zum Nachmachen und

das es mal wieder OnTopic weitergeht.

 

post-7136-0-08717600-1425036404_thumb.jpg

Anpassen der Kaskade an das vorhandene, vom Holm getrennte Beinschild

 

post-7136-0-88662200-1425036405_thumb.jpg

erstes Anpassen des selbstgefertigten Tunnelreparaturblechs

 

post-7136-0-84182900-1425036406_thumb.jpg

Einpassen des selbst angefertigten Tunnelreparaturblechs.

Selbstverständlich stumpf eingeschweißt. :-D

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb discotizer303:

Da ist er selbst schuld. Potentiell gute Ratschläge hat er ja verworfen.

Er wollte keine Ratschläge! Er hat nur sein Projekt vorgestellt! 

Aber die ganzen Soziallegastheniker hier, meinten ihren geistigen Dünnschiss loszuwerden da ihnen sonst eh keiner zuhört. 

  • Like 1
  • Thanks 4
Geschrieben (bearbeitet)
vor 24 Minuten schrieb Lude:

Er wollte keine Ratschläge! Er hat nur sein Projekt vorgestellt! 

Aber die ganzen Soziallegastheniker hier, meinten ihren geistigen Dünnschiss loszuwerden da ihnen sonst eh keiner zuhört. 

 

 

Zitat TE:

Hat jemand eine Bezugsquelle für die fehlenden Blechteile? 

Danke und Gruß

Zitat Ende

Zitat TE:

Ansonsten wäre ich dankbar wenn mir jemand von euch helfen könnte, benötige folgende Informationen:

Zitat Ende

Zitat TE:

Aber mal einfach ne Frage an euch: 

Wenn man den Rahmen und das Blech jetzt tutti perfeto hin bekommt ohne zu verzinnen und Spachtel, was natürlich eine sau Arbeit ist. Alles was innen liegt mit Bleimenninge lackiert, und alle außenliegenden Falze dann mit Messinglot füllt, anschließend das Blech in eine Richtung bürstet und nur mit Klarlack überzieht wäre das finde ich ziemlich cool. 

Hat sowas schon jemand hier gemacht? 

Zitat Ende

 

Also ich weiß nicht. Du bläst dich da auf. Lern´ doch lieber lesen.

Bearbeitet von discotizer303
  • Like 3
  • Thanks 1
Geschrieben

Oder der typische, beratungsresistente

Anfänger-Vespa-Schrauber aus der KFZ-

Branche......

 

Über die Jahre hin merkt man bald wie

die Uhr tickt.

 

....oder es täuscht mich und der TE macht

einen perfekten Roller aus dem Hackschnetzel.. 

 

  • Like 1
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb discotizer303:

 

 

Zitat TE:

Hat jemand eine Bezugsquelle für die fehlenden Blechteile? 

Danke und Gruß

Zitat Ende

Zitat TE:

Ansonsten wäre ich dankbar wenn mir jemand von euch helfen könnte, benötige folgende Informationen:

Zitat Ende

Zitat TE:

Aber mal einfach ne Frage an euch: 

Wenn man den Rahmen und das Blech jetzt tutti perfeto hin bekommt ohne zu verzinnen und Spachtel, was natürlich eine sau Arbeit ist. Alles was innen liegt mit Bleimenninge lackiert, und alle außenliegenden Falze dann mit Messinglot füllt, anschließend das Blech in eine Richtung bürstet und nur mit Klarlack überzieht wäre das finde ich ziemlich cool. 

Hat sowas schon jemand hier gemacht? 

Zitat Ende

 

Also ich weiß nicht. Du bläst dich da auf. Lern´ doch lieber lesen.

Bravo, hast dir ja Mühe gegeben das rauszufinden. Lag ich doch richtig;-).Hab nach den ersten 5 Seiten voller Bevormundung aufgehört zu lesen. Wär doch ein interessantes Topic gewesen. Ist/war doch sein Roller. Oder war das ein Schulprojekt? Vielleicht hab ichs auch überlesen. Kontext Baby

  • Thanks 1
Geschrieben

Du liegst nie richtig. Dafür fehlt´s dir wohl an den richtigen Stellen.

Man muss dir ja sogar zeigen, was los ist in einem Topic, in dem versucht wurde zu helfen, du dir aber nicht mal die Mühe machst

zu lesen , was Sache ist. Du bist der, der Ratgeber bezichtigt. Und um deine Superleistung noch zu tarnen gehst du

in die nächste Runde. Troll.

  • Like 2
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb discotizer303:

Du liegst nie richtig. Dafür fehlt´s dir wohl an den richtigen Stellen.

Man muss dir ja sogar zeigen, was los ist in einem Topic, in dem versucht wurde zu helfen, du dir aber nicht mal die Mühe machst

zu lesen , was Sache ist. Du bist der, der Ratgeber bezichtigt. Und um deine Superleistung noch zu tarnen gehst du

in die nächste Runde. Troll.

Ach ich gebs nicht auf. Lies mal nur die erste Seite. Und bzgl. Superleistung:muah:

Was für eine Leistung von mir? Hab hier keine Leistung erbracht! Gar keine:muah::muah:

Warum willst du helfen wenn du nicht gefragt wirst. Lese großteils davon was für einen Fehler er gemacht hat und wie unbelehrbar er doch sei. Und immer progressiver das ganze weil er nicht auf die Schlaumeier gehört hat. DAS ist mal eine Hilfe die man braucht. Meine heutige SUPERLEISTUNG. BÄMM

Geschrieben

Es ist immer das Gleiche. Wenn ein Topic in den Arsch gefahren wurde (egal warum und vom wem), dann fängt man hinterher an sich gegenseitig beweisen zu wollen, wer denn nun schuld daran gewesen ist, wer wann was angeblich nicht wertschätzend genug ausgedrückt hat etc. pp.

 

Es ist doch überhaupt nicht tragisch, wenn manche Menschen (und ich will mich da gar nicht ausnehmen), ggf. manchmal nicht den richtigen Ton treffen oder Kritik üben, wo keine angebracht wäre. Meine Güte, das GSF ist kein Kindergeburtstag und es gibt ja auch noch die Mods, die einen schon rechtzeitig mit dem Bauch voran auf die Motorhaube werfen und einem die Arme auf den Rücken drehen, wenn man mal wieder gegen die Regeln verstoßen hat.

 

Wenn ich z.B. im Lambretta-Bereich schreibe, "ich habe gerade eine SX oder eine Golden Special mit der Motorsäge gesplattert und überall ist jetzt Blut", dann ist es doch nicht so schlimm, wenn einem Beleidigungen und Häme entgegen geschleudert werden. Ich bin schon für ganz andere, weit harmloserer Aussagen gevierteilt oder verteufelt worden. Na und? Da greift man sich doch gemächlich in den Schritt, rückt die dicke Salami zurecht und arbeitet mit der Motorsäge weiter.

 

Ein bisschen Coolness und Selbstbewußtsein darf schon sein. Wir sind hier doch nicht im 4-Taktbereich!

Geschrieben (bearbeitet)
vor 18 Minuten schrieb Fahrbrecher:

Könnte man ein Bild von dieser Salami sehen?

Ich bin gerade am Arbeiten damit. Warte bitte, bis die 16 Liter Blut wieder in meinen Kopp gewandert sind, was selten genug der Fall ist. Dann bekomme ich eventuell die Dauerwurst auf 16:9 gestreamt.

Bearbeitet von Dirk Diggler
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Okay. Das war der Todesstoß dafür, dass das Topic nach F&S verschoben wird 

Bearbeitet von dr177
Geschrieben

Und innerhalb kürzester Zeit das 3. Topic, welches ein aaaaaabgruuuuuundtiefes Sommerloch zeigt :-D..........

Die Raubfische stürzen sich auf die letzten verbliebenen Makrelen......leergefischt :muah:

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb dr177:

Okay. Das war der Todesstoß dafür, dass das Topic nach F&S verschoben wird 

...warum, ist doch immer noch sachlich, nüchtern und nah am Thema!

...

...

...

okay, vielleicht nicht nüchtern. 

Geschrieben

Ich hoffe, dass er fernab und ungeachtet des ganzen Geschwafels hier sein Ding durchzieht, um am Ende sein hoffentlich Geiles, aber wie auch immer geartetes Ergebnis hier vorzeigt. 

@Javaanse: Bitte! :thumbsup::gsf_chips:

  • Like 1
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb purevernunft:

...warum, ist doch immer noch sachlich, nüchtern und nah am Thema!

...

...

...

okay, vielleicht nicht nüchtern. 

Ich vergass den hier:-D

Geschrieben
Ich hoffe, dass er fernab und ungeachtet des ganzen Geschwafels hier sein Ding durchzieht, um am Ende sein hoffentlich Geiles, aber wie auch immer geartetes Ergebnis hier vorzeigt. 
[mention=75727]Javaanse[/mention]: Bitte! :thumbsup::gsf_chips:

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    • Moin,   eigentlich passt meine Frage nirgendwo so richtig hin, denn es geht um ein Gokart mit Ciao Motor. Diese Gokarts wurden von der Firma Schlösser GmbH Kunststofftechnik in Süßen (Baden-Württemberg) hergestellt. Die Produktion muss irgendwann in den 70er/80er Jahren erfolgt sein, die Firma existierte von 1971 bis 1983. Auf dem Typenaufkleber steht "Motor: Vespa Ciao". Das ist schon witzig konstruiert, die "Karosse" besteht aus GFK. Das Getriebe ist ein Ciao-Getriebe, allerdings steht hier die Hauptwelle auch aus dem Getriebedeckel heraus um die Antriebswelle aufzunehmen. Auf der anderen Seite ist statt dem Kettenritzel die andere Antriebswelle montiert. Gestartet wurde das Ding über einen Seilzugstarter, ähnlich den Seilzugstartern von Swing, alternativ: Schiebestart.   Kennt jemand so ein Gefährt oder hat gar eins? Ich habe zumindest vorher noch nie etwas davon gehört oder gesehen. Ich wäre für jede Information dankbar.   Gruß Jakob
    • Nein, ich freu mich darüber natürlich nicht. Aber mein erster Reflex ist es, versuchen zu verstehen, was dahinter steckt. Und da ist nun mal ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts, das - mit nachvollziehbaren Argumenten - das bisherige System als ungerecht erkannt hat. Es musste also erneuert werden. Und dass es da Gewinner UND Verlierer geben wird, war klar und vorgegeben. Und nur, weil ich jetzt Verlierer bin, seh ich keinen Anlass zum schimpfen. Vielleicht hab ich auch einfach nur viele Jahre ungerechte Vorteile genossen (siehe Urteil)?   Das kommt drauf an. Nur weil es für mich teurer wird nicht.   Ich hab ein Grundstück, bei dem sich die Grundsteuer knapp vervierzigfacht (!) hat. Von 9,- auf 353,- EUR. Das Grundstück liegt teilweise in einem Landschaftsschutzgebiet, ist gänzlich unbebaubar. Das wird vermutlich seinerzeit der Grund für die niedrige Abgabe gewesen sein. Ich vermute, dass dies jetzt übersehen worden ist. Dann möchte ich das natürlich korrigieren lassen. Das halte ich für legitim.   Allerdings, wenn es nun eine bewusste Entscheidung sein sollte, auch solche Grundstücke höher zu besteuern, weil ich da mit meinen vielen geilen Weibern den ganzen Tag naggich in schönster Natur rumtollen und den geilsten  (Blümchen?) Sex habe (haben könnte?), dann ist das halt auch irgendwie nachvollziehbar und dann halt so. Irgendwoher muss das Geld für unsere Gemeinschaft herkommen. Das Sankt-Florians-Prinzip geht mir auf die frei baumelnden Nüsse. Der Besuch im Swingerclub kann übrigens teurer sein (hab ich gehört).
    • Um wie viel mm muss das Gehäuse denn in etwa aufgespindelt werden? 
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