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Erledigt


djeumel

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo.

Ich suche eine Kleinkramablage für das Handschuhfach der LML Vespa NV 150,

Baujahre 1986-94.

Sie ist anders als die von der T5,weil die LML ´s das Handschuhfach der Vespa PXalt verbaut haben.Die Maße sind anders als bei den späteren Lusso Modellen.

Darum bitte nur eines anbieten,das auch wirklich auf ein PXalt Handschuhfach passt.

Danke im Voraus.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Puh,das PK Handschuhfach ist ja doch ein ganzes Stück kleiner als das von der PXalt.Ich fürchte das passt nicht zusammen.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich hätte jetzt eher 20 inkl. Porto geboten,aber es ist dein Teil,da darfst du nat. einen Preis ansetzen,den du möchtest.

Falls ich nichts finden sollte, dremel  ich mir irgendwie eine alte T5 Ablage zurecht.

Trotzdem Danke für das Angebot,wenigstens meldet sich mal wieder einer,ich wäre hier fast vereinsamt.;-)

Geschrieben

Ja lina2005 für T5 bzw. Lusso aber für PX alt passt das nicht ohne Nachbearbeotung.Ich bin halt faul.

Aber so faul,dass ich fast das doppelte zahle nat. auch nicht.

Geschrieben
vor 2 Stunden hat djeumel folgendes von sich gegeben:

Ja lina2005 für T5 bzw. Lusso aber für PX alt passt das nicht ohne Nachbearbeotung.Ich bin halt faul.

Aber so faul,dass ich fast das doppelte zahle nat. auch nicht.

 

siehst du anhand von einem Foto ob das Teil passen würde oder nicht?

hab nämlich so ein Teil rumliegen, wenn ich mich nicht täusche - aber keine Handschuhfach um das 100%ig zu bestätigen

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Moin,

kannste damit was anfangen?

Ich kenne mich bez. der Passform nicht aus.

Es ist ein Zubehörteil, aber die Nummern sagen mir nichts.

 

Grüsse

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  • 3 Wochen später...
Geschrieben

hallo hab auch so eine Ablagefach einfach auf +436767700595  whatsupp schreiben dann schicke ich dir ein foto davon

 

Archiviert

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    • Getriebe ist das UNI DL200 mit geändertem zweiten Gang von DRT. Bei den 17* hab ich mich voll auf die Erfahrungswerte von Lutz verlassen. Er hat ja genug mit dem Monza experimentiert.
    • Bisher ja das 80ziger/125ziger Schild (für ganze 61km)... welches mir wohl beim Eintrag der 180ccm "abgenommen" werden wird. Ich habe daher auch bei der Wahl des Kennzeichenfolge auf vier Buchstaben/Ziffern festgelegt und jetzt mal ein 180x200 Schild besorgt... sieht auch nicht besser aus, ich würde fast sagen eher im Gegenteil und habe gestern noch überlegt, ob ich mir ein breiteres machen lasse... Wenn du deinem Schild etwas die Ohren anlegst rechts/links, wird das doch noch besser.. Und vorher nochmal ein bisschen über den Asphalt pfeffern, damit es kratzig und rattig ausschaut  
    • Sieht top aus, fährt sich mit Sicherheit sehr gut. Welches Getriebe ist da jetzt verbaut? Das UNI DL200? Wieso geht ihr mit der Zündung auf 17Grad anstatt der üblichen 19Grad bei dieser Drehzahlrange?
    • Mit der KingKupplung für Smallframe und PX empfehlen wir ganz klar Motul 7100 10W40   Unsere PX Kupplungen lassen sich extrem leicht ziehen und einschleifen.  Das Öl wurde auf der Rennstrecke als "das Beste" herausgefunden. Und im Alltag finden wir es eben ebenfalls tip top.   Vergleiche als wir ein super Öl gefunden haben haben wir dann natürlich keine mehr gemacht - keine Zeit und kein Interesse.   Dass andere Öle ebenfalls funktionieren ist natürlich klar.
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