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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo!

hab heute einen um ca. 1mm tiefer gelegten Malossi 220 am Prüfstand gehabt:

Kupplungsleistung/ Hinterradleistung: 24,8/ 21,1 bei 6664 U/min

Drehmoment: 26,7Nm bei 6429 U/min

Der Kolben ist nur bei den oberen Löchern erweitert und das nicht maximal.

Auspuff RZ RHS, Vollwange, Einlass zwischen Kurbelwangen (MRB), Gehäuse von Powes geschweißt

Ich hab jetzt nur ein Problem: die Lichtelektrik + Drehzahlmesser (ist eine T5) gehn jetzt nicht mehr, was kanns sein?

gruß

Hannes

Geschrieben

ach ja: Prüfstand ist ein Amerschäger P4 beim hiesigen Motorradhändler, hat bei meinem 225er Drehschieber Pinasco 19,1 PS RZ, 24er (kulu) angezeigt.

Sonst habe ich keine Vergleiche.

Scanne Diagramm ein.

gruß

Hannes

Geschrieben
hab heute einen um ca. 1mm tiefer gelegten Malossi 220 am Prüfstand gehabt:

Und der obere Kolbenring federt da nicht aus?? Eigentlich ist der Kolbenring bei 0 FuDi und nur KoDi schon hart an der Grenze zum ausfedern. Und dann nochmal nen Millimeter tiefer!?

Geschrieben

Hallo!

der Kolbenring federt gerade nicht aus, ist aber sehr knapp. Hab mir eine 2mm Kodi gemacht, Quetschkante ist auch knapp über 1mm. Leider weiß ich nicht genau wieviel an der Fußdichtfläche abgefräst wurde.

gruß

Hannes

Geschrieben

Hallo!

Steuerzeiten hab ich nicht gemessen, aber Kolben steht 2mm über Zylinderoberkante hinaus, damit könnte man rückrechnen.

Das Diagramm hab ich eingescannt, wen kann ich es zur Veröffentlichung schicken?

gruß

Hannes

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  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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