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  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo zusammmen, ich bin neu hier und habe eine Frage zur TÜV Annahme Inn Deutschland Nacht Paragraph 21. Ist dieses Datenblatt der 150 er das hier gepostet wurde ausreichend für das Vollgutachten beim TÜV?

welche Unterlagen sind noch erforderlich?

ich würde mich auf eine Antwort sehr freuen.

Gruss

pippo0402 

Geschrieben
 

Ist dieses Datenblatt der 150 er das hier gepostet wurde ausreichend für das Vollgutachten beim TÜV?

Frag doch deinen TÜVer am besten selbst, ob ihm das reicht... Meiner war damit + einer Scheinkopie + Typenschild glücklich.

Geschrieben
 

Hallo zusammmen, ich bin neu hier und habe eine Frage zur TÜV Annahme Inn Deutschland Nacht Paragraph 21. Ist dieses Datenblatt der 150 er das hier gepostet wurde ausreichend für das Vollgutachten beim TÜV?

welche Unterlagen sind noch erforderlich?

ich würde mich auf eine Antwort sehr freuen.

Gruss

pippo0402 

Ob ausreichend oder nicht, entscheidet am Ende der TÜV-Prüfer. Ich würde sagen "in der Regel ist das Datenblatt" ausreichend, wenn es offiziellen Charakter hat und wenn es die nötigen Angaben beinhaltet, die der Prüfer benötigt.

 

Wenn Du keine offiziellem Papiere (Fahrzeugbrief) hast, dann das Datenblatt gegenenfalls ausreichend. Es empfiehlt sich in jedem Fall, vorher mit dem TÜV zu sprechen und alles abzuklären.

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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