Parmakit 130 Wiedererweckung, Setup- Frage

[vladi.76]

Hallo die Herren,

 

bin dabei für einen Clubkollegen einen vergammelten Parmakit aufzubereiten. Irgendwann mal lief er wohl "ganz gut", stand dann ewig, jedoch Aufbau zweifelhaft und sprang vor kurzem auch nicht mehr an...

 

Parma 130ccm

Drehschieber, bearbeitet, intakt

Ansauger 28mm Polini(?)   ist 24er, neu 30er von MR

Vergaser Koso 32er

Auspuff keine Ahnung, irgendwas italienisches   

Unterbrecherzündung

Kulu 3-Scheiben    neu PK 4-Scheiben

Primär 2,54.    bleibt mit 9“ Rädern

KuWe, original oder was Anderes, vielleicht erkennt es jemand auf den Fotos     bleibt, hat kein Spiel

und läuft sauber...wird schon die ca.15PS verkraften...

 

Getauscht wird auf jeden Fall

- Zündung, 

- Kulu    erl.

- Auspuff (Wunsch curly)

 

Hab die relevanten Facts ermittelt und  so wie ich das sehe, gäbe es zwei Möglichkeiten für einen vernünftigen Aufbau:

 

a.: die niedrigen Steuerzeiten behalten, 

      Vergaser kleiner so 28er, el. Zündung

      statisch, Auspuff pm

 

oder etwas kraftvoller

 

b.: Zyli hoch, Auslass leicht hoch und

     In die Ecken für den                                          es geht Richtung b. Steuerzeiten werd ich so 126/185 anpeilen, Ares oder Franz mal sehen

     Ares, Ansauger größer für den  Koso,   

     Zündung verstellbar

 

Frage an euch wäre, welche Empfehlungen habt ihr für ein schön fahrbares Motörchen?

Ist b. für die verbaute Kuwe zu viel und vor allem, passen die Steuerzeiten vom Zyli zum Drehschieber? Zieht das die 2,54er?

hab mir das nochmal genauer angesehen mit dem Drehschieber und ein Diagramm gekritzelt.

Liebe Drehschieberspezies, sind die Werte brauchbar für das Vorhaben?

 

 

 

Vielen Dank für eure Anregungen

 

 

 

 

 

 

 

 

Zylinder wurde bearbeitet...

 

 

 

 

 

 

Kennt jemand diesen Auspuff?

 

Gruß an Alle

 

Bearbeitet 16. Juli 2019 von vladi.76
Nachtrag

[vladi.76]

Hi,

 

hab paar Neuerungen ergänzt im Text...

 

[alfahaza]

Umgeschweißter Automatenauspuff???

[vladi.76]

Hmmh, da könntest du recht haben, der kleine angeschweißte Halter am Belly ist ja eher untypisch für die sf.

Hätt mich interessiert um zu verstehen was sich der Motorenbauer gedacht hat, aber sieht sehr nach „schnell zusammengewürfelt mit dem was da ist“ aus.

[frankfree]

vor 23 Stunden schrieb vladi.76:

Hmmh, da könntest du recht haben, der kleine angeschweißte Halter am Belly ist ja eher untypisch für die sf.

Hätt mich interessiert um zu verstehen was sich der Motorenbauer gedacht hat, aber sieht sehr nach „schnell zusammengewürfelt mit dem was da ist“ aus.

 

Kann sein, muss aber nicht.

 

Vielleicht hat er sich auch was dabei gedacht?

Ich würde den auf jeden Fall mal dranhängen.

 

 

[vladi.76]

Hi,

 

das aus bezog sich eher auf das große Ganze.

 

...der 24er Ansauger zum 32er Gaser, ne Unterbrecherzündung, 3Scheiben KULU...und dann den PARMAKIT drauf.

Wobei die Hälften und der Zyli gar nicht soo schlecht gefräst wurden. Über die verbaute Kurbelwelle weiß ich leider immer noch nichts.

 

Der Auspuff wär bestimmt einen Versuch wert, aber der ist dem Besitzer zu laut und er möchte gerne einen curly.

[greenfrog]

Ist das normal dass der Zylinder (am Bild unterer Rand) an den Kühlrippen so ausgebissen aussieht? Welcher Parmakit ist denn das bzw welcher Kopf?

[vladi.76]

Glaub das wurde rausgeknabbert damit der DS-Stutzen passt

 

 

Müsst Parma Touring sein...

Bearbeitet 19. Juli 2019 von vladi.76

[gtw]

Das ist doch der erste Parmakit von 2007? Ich hatte den auch mal und der war dem 125er Pk Ets Zylinder sehr ähnlich, mit Polinischnecke und 24er Membran sehr beständig aber nix mächtiges. 

Wenn ich mir das hier durchlese empfehle ich dir: mach alles neu

ne aber der 32er Koso muss nicht sein, der Zylinder macht da nicht besonders viel mehr deswegen. Sz kannst so machen, oder auch weniger, nicht das die 4e nicht mehr dreht. nimm nen Pm 40 oder so, oder dann doch nen anderen Zylinder wenns mehr sein muss. xl2 pimp Kulu, gerades Primär mit Repkit. Und ne andere Kurbelwelle. 

[vladi.76]

Ja ist ein älterer Parmakit, aber welcher genau und wie alt k.A.

 

Alles neu ist leider keine Option. Kleines Budget, nur für das was wirklich sein muß und bissal bearbeiten damit's einigermaßen stimmig wird.

[vladi.76]

Entscheidung ist gefallen, diese Teile werden nun verbaut:

 

- 30er Ansaugstutzen von mr-parts, da 

  gefällt mir daß dieser Aluadapter dabei 

  ist um von rund auf oval zu fräsen

 

- xl2 KuLu

 

- Zündung VMC

- Auspuff Python

Danke @egig 

 

- neuer Kolben

 

- Koso bleibt, außer der Eigentümer baut

  sich nen anderen drauf

 

Der Zylinder ist noch brauchbar.

Den Auslass hab ich bearbeitet und hochgezogen für 125/180.

Spitzenleistung steht nicht im Vordergrund, sondern gute Fahrbarkeit.

 

vorher

 

 

nachher

 

 

 

Mal sehen was rumkommt

 

Gruß an Alle