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Geschrieben
Am 28.7.2022 um 08:49 hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

also in den fachhandel. ergebnis: "gibts nicht" ist kein normaler standardstecker sondern  noname asienware

 

IMG_20220728_084642_284.jpg

 

Ich kann das auf dem Bild nicht so ganz erkennen, aber ich vermute, dass VAPE da diese Standardstecker verwendet:

https://www.kabelschuhe-shop.de/KALI-2502B-AMP-Fastin-Faston-Set-2-polig-Flachsteckhuelse-I-Flachstecker-075-15mm-und-passende-T-Gehaeuse

 

Und AMP ist jetzt nicht gerade ein Noname... ;-)

Geschrieben

Moin,

ich wollte den Motor zum Test starten, habe von der Grundplatte weiß und rot an die Zünbox und braun an Masse angeschlossen. Blauweiß hab ich nicht angeschlossen, ist ja nur für den Killswitch.

Nun habe ich aber keinen Zündfunken.

Hab ich da einen Denkfehler?

 

Gruß Doc

Geschrieben
vor 1 Minute hat Doc B folgendes von sich gegeben:

Moin,

ich wollte den Motor zum Test starten, habe von der Grundplatte weiß und rot an die Zünbox und braun an Masse angeschlossen. Blauweiß hab ich nicht angeschlossen, ist ja nur für den Killswitch.

Nun habe ich aber keinen Zündfunken.

Hab ich da einen Denkfehler?

 

Gruß Doc

ALLES schön mit Masse verbunden?

Geschrieben
Gerade eben hat zochen folgendes von sich gegeben:

ALLES schön mit Masse verbunden?

Masseband von Motorgehäuse an den Rahmen und an selbigen Rahmenanschluss das braune Grundplatte Kabel.  Rahmen an der Stelle vorher blank gemacht.

 

Geschrieben
vor 9 Minuten hat zochen folgendes von sich gegeben:

Zündspule auch sauber mit Masse verbunden?

Ahh, das kann es sein, war aus der Zeichnung nicht so gut zu sehen, sah da eher aus, als ob ich braun von der Grundplatte an das Blech vom der Zündspule legen soll.

Dann zieh ich noch ein Kabel vom Rahmenmassenanschluss an die Zündspule, richtig?

Geschrieben

genau! Hatte auch das Problem mit der Masse. Die Masse muss wirklich ÜBERALL anliegen. Vom Motor bis zur Zündspule. Alles was mit der Zündung kommt, an einen Massepunkt hängen und gut ist es.

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 25 Minuten hat zochen folgendes von sich gegeben:

genau! Hatte auch das Problem mit der Masse. Die Masse muss wirklich ÜBERALL anliegen. Vom Motor bis zur Zündspule. Alles was mit der Zündung kommt, an einen Massepunkt hängen und gut ist es.

Topp, wird morgen gleich gemacht, danke Dir!

Geschrieben
Am 31.7.2022 um 21:12 hat zochen folgendes von sich gegeben:

Zündspule auch sauber mit Masse verbunden?

So, Kabel gezogen, LI sprang beim ersten Kick an. :-D

  • Like 2
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Gibt's nen Anschlussplan für die DC Variante? Im Paket lag AC mit drin und er wundert sich über das Masseband zwischen Motor und Rahmen.

 

Edith: hat sich erledigt, er hat sich zu blöd angestellt.

Bearbeitet von ace
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

So langsam nervt die Vape Zündung.

Am Wochenende ist die Zündung völlig unmotiviert ausgefallen. :wallbash:  

Kerze, Zündkabel, Cdi getauscht ----- Kein Zündfunke.

@leimisprint177ccmdu hattest doch das gleiche oder so ein ähnliches Problem gehabt?

Was war die Ursache und wie war die Lösung ?

Könnte im Strahl kotzen, will nächste Woche mit der Lamy nach Elba.

Gruß Jens aus Kölle

Bearbeitet von jeinca
Geschrieben
vor 10 Minuten hat jeinca folgendes von sich gegeben:

So langsam nervt die Vape Zündung.

Am Wochenende ist Zündung völlig unmotiviert ausgefallen. :wallbash:  

Kerze, Zündkabel, Cdi getauscht ----- Kein Zündfunke.

@leimisprint177ccmdu hattest doch das gleiche oder so ein ähnliches Problem gehabt?

Was war die Ursache und wie war die Lösung ?

Könnte im Strahl kotzen, will nächste Woche mit der Lamy nach Elba.

Gruß Jens aus Kölle

Wenn ich mich recht erinnere, hab ich keinen offensichtlichen Fehler gefunden, hab aber vom sip die zündgrundplatte ausgetauscht bekommen und seit dem läuft das ding

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

Ich dachte die Vape sein nun endlich die lang ersehnte fit and forget Lösung für Zündungen …..

:wacko:

Wer`s glaubt, wird selig.

Wahrscheinlich habe ich die Montagmorgen Produktion erwischt. :-(

Habe gerade mit SIP telefoniert, die kennen das Problem nicht. Aber man könnte schon was auf Kulanz machen, finde ich erstmal Top. Jetzt nur noch den Fehler finden. 

Hat jemand noch eine Idee?

Bearbeitet von jeinca
Geschrieben
vor 4 Stunden hat jeinca folgendes von sich gegeben:

...

Könnte im Strahl kotzen, will nächste Woche mit der Lamy nach Elba.

Gruß Jens aus Kölle

OT:

Ist da was für Roller auf Elba oder "nur" Urlaub?

Geschrieben
vor 52 Minuten hat Doc B folgendes von sich gegeben:

OT:

Ist da was für Roller auf Elba oder "nur" Urlaub?

Ist “nur“ Urlaub. Aber wir werden vielleicht mal den dort ansässigen Club besuchen. 

  • Like 1
Geschrieben
vor 8 Minuten hat jeinca folgendes von sich gegeben:

Ist “nur“ Urlaub. Aber wir werden vielleicht mal den dort ansässigen Club besuchen. 

patch-over?

  • Haha 1
Geschrieben
vor 7 Stunden hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

Ich dachte die Vape sein nun endlich die lang ersehnte fit and forget Lösung für Zündungen …..

:wacko:

Das ist doch die BGM Zündung...

  • Haha 1
Geschrieben
vor 11 Stunden hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

 Bei mir bis jetzt schon….

Ich hatte tatsächlich auch noch nie einen Ausfall bei meinen 6..

Knock on Wood

Geschrieben

Meine BGM war out of the Box kaputt. Lüfterrad hatte ne Riss in den Magneten und Pickup hat gemacht was er wollte bei hohen Drehzahlen. 80km und ein Loch im Kolben...

Geschrieben
vor 3 Stunden hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

ein Loch im Kolben...

Das gleiche Ergebnis auch BGM Zündung. Alte Serie. Muss dazu sagen, mit Philipp gesprochen und einen neuen Zylinder bekommen.C5AE0E3A-FB29-4CA7-B95C-D49820D0846B.thumb.jpeg.2f4ca0975c7465186c7da0320cbe38e8.jpeg40255824-BE21-45E3-BE8B-79AB90CA1F40.thumb.jpeg.440e8dc128edb3578548e1cd3398d7b3.jpeg801AF069-D6D1-4643-A00B-AFFE5C8222A5.thumb.jpeg.4ab84d06a1faf6de3d10dd1643ac610e.jpeg

Geschrieben
vor einer Stunde hat jeinca folgendes von sich gegeben:

Das gleiche Ergebnis auch BGM Zündung. Alte Serie. Muss dazu sagen, mit Philipp gesprochen und einen neuen Zylinder bekommen.C5AE0E3A-FB29-4CA7-B95C-D49820D0846B.thumb.jpeg.2f4ca0975c7465186c7da0320cbe38e8.jpeg40255824-BE21-45E3-BE8B-79AB90CA1F40.thumb.jpeg.440e8dc128edb3578548e1cd3398d7b3.jpeg801AF069-D6D1-4643-A00B-AFFE5C8222A5.thumb.jpeg.4ab84d06a1faf6de3d10dd1643ac610e.jpeg

 

Und was genau soll da an der BGM Zündung falsch laufen? Verstellt die etwa ungewollt bzw. wandert der ZZP, oder was soll die Ursache für das "fast gelöchert" sein? 

Geschrieben
vor 5 Stunden hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Meine BGM war out of the Box kaputt. Lüfterrad hatte ne Riss in den Magneten und Pickup hat gemacht was er wollte bei hohen Drehzahlen. 80km und ein Loch im Kolben...

Das gleiche bei mir, bis ca 6000 war der Impuls korrekt auf der Markierung beim abblitzen und danach im jericho. Musste erstmal drauf kommen.  Die Zündung die ich im Austausch bekommen habe funktioniert auch nicht zuverlässig. Da kommen jetzt Ducati Pickup und Ladespule rein. Mit dem  Inderzeug hatte ich nicht solche Probleme wie mit bgm Zündungen. Entweder heile oder kaputt und bis kaputt einfach zuverlässig funktioniert.

Geschrieben

Hab auch schon 2 bgm Lamy zündungen und 1 vespa Zündung auf Vape umgerüstet.. da defekt

 

vape (egal ob Kraftwerk oder Sip) bei all den verbauten + verkauften Zündung war erst 1x eine Zündgrundplatte defekt.

 

nach ca 1500km kein Licht mehr. Da ist an einer 180 grad Biegung bei der Wicklung der Lichtspule der Draht ab vibriert. (War auch noch meine Karre, gab sofort Ersatz von Sip)

 

 

Geschrieben
vor 3 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

 Verstellt die etwa ungewollt bzw. wandert der ZZP, oder was soll die Ursache für das "fast gelöchert" sein? 

Genau das war bei mir das Problem. Auf der Bahn geballert, lief wie Sau. Von der Bahn runter und Zack aus. Nie wieder angegangen. 
Habe auf meiner Serie 3 ein BGM drauf und die läuft seit 8000 km wie ein Uhrwerk. 

Geschrieben
vor 35 Minuten hat jeinca folgendes von sich gegeben:

Genau das war bei mir das Problem. Auf der Bahn geballert, lief wie Sau. Von der Bahn runter und Zack aus. Nie wieder angegangen. 
Habe auf meiner Serie 3 ein BGM drauf und die läuft seit 8000 km wie ein Uhrwerk. 

 

Weiss man ab welcher Version Vx der BGM ZGP das "gepatched" wurde? 

Geschrieben

Asche auf mein Haupt.

Jetzt habe alle bekloppt gemacht und euch gezwungen einen kleinen Exkurs über BGM Zündung zu machen.

Dabei war das Problem die Zündkerzen. 

Drei Zündkerzen ohne Funke und davon zwei neue. :wallbash:

Gibt es Alternativen zu NGK CR9EB ?

Geschrieben (bearbeitet)

denso

U27ESR-NB

hat den festen nupsi und damit perfekt für lambretta.

 

 

hatte schon defekte bosch und bin auf ngk ungestiegen. fürn käfer waren die neuen bosch nicht mehr aus india, sondern aus russia. wird aber jetzt hinfällig sein..

 

die denso hab ich nur mal probehalber gekauft.

 

Bearbeitet von gravedigger

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    • Ist jemand hier bereit, einen VGL1-Motor zu verkaufen? Ich bin sehr daran interessiert, ihn zu kaufen
    • Juten Tach & Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, für alle zum selbst nachrechnen) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 152mm (auch mit 138mm erhältlich) - Preis 189€ Wer nimmt fix einen? Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim 78.0 hat die Platte, ich würd dem Dreher die Info 77.8-0.2 geben. Den Fuß dann auf 15mm Höhe kürzen.
    • Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, für alle zum selbst nachrechnen) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 152mm (auch mit 138mm erhältlich) - Preis 189€ Wer nimmt fix einen? Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim
    • Frohen 4ten Advent, liebe Simones.   Wir wollen nochmal ein paar Overrev Köpfe auflegen. Und zwar für den 72.8er Simonini. Primär ist der Kopf für SF und PX gedacht, aber wir würden den Kopf auch auf den D138mm Durchmesser abfräsen den die Simone hat.   Harte Fakten:  - Verdichtungsverhältnis 11.5:1 mit 1.1mm Quetschkante mit 60mm Hub (23.669ml, das sind 11.9:1 mit 62mm Hub) - Quetschfläche 50% - Kolbenunterstand 4.0mm (Brennraum ragt 2.9mm in Zylinder) - Zentralkerze - Omega Brennraum - Aussendurchmesser 138mm (wie Simone) - Preis 189€ Wir brauchen 6 Zusagen, damit es den Kopf geben kann.   Gruß Tim
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