Tuning am smallblock, weil der DR verschweißt ist

[M210]

Will ohne ruinierende Kosten einen Motor auf 80ccm-Basis bauen. Das Einzige, was er können muß, ist laufen und zwar 400km. Zur Zeit ist unten zu sehender Kolben verbaut. Quasi am Stück inkl. seiner Ringe und dem Zylinder

Frag´ ich mich jetzt, was ich nun Neues hole: den DR oder ich lege 20,- drauf und hole den neuen Malossi mit 2 Ringen. Weiters bleibt der müde SI20/20 drauf und eine poliniähnliche Tüte. Zu was rät der Fachmann? Will jetzt nicht hören, dass das eh alles ein Dreck ist (das weiß ich selber), aber das Ziel steht ja erklärend im ersten Satz. Habe keine Lust, für 400km den 210er Malossiblock inkl. allem drum & dran reinzuhängen. Ist alles eh nur für EIN Treffen, weil der Custom nicht fertig wird und Cars sucken.

Falls jemand einen 135er oder 139er rumfliegen hat, grad mal bitte melden

Bearbeitet 11. April 2004 von M210

[gravedigger]

auf alle fälle musst du beim nächsten zylinder vorher den benzinfilter aus der leitung machen.

[Vespatreiber]

Die Ringe mit dem Schraubenzieher freistoßen, den Kolben und die Ringführung mit Schleifpapier bearbeiten... da sind 400km doch kein Problem!

Hab ich übrigens wirklich mal bei nem 80er gemacht der so ausgesehen hat und der ist noch super gelaufen.

[StahlFix]

Neue Ringe drauf, vorher die Nuten freipopeln und ab....

Achja...evtl für nen 10er den Zylinder mal kurz durchonen lassen, denn läuft der besser als n neuer.

Greetz,

Armin

[M210]

Thnx Boyz ´n Girlz, aber er sieht rundrum so aus Wer hohnt Zylinder? Sollte man die örtliche Nähe zu Mahle nutzen?

Wer käme für den Job noch in Frage?

Bearbeitet 12. April 2004 von M210

[StahlFix]

Honen ohne h in der Mitte.

Such in den gelben seiten mal nach nem Motoreninstandsetzer, die machen sowas. Ich glaub Nich das Mahle mal eben eine Produktionsstrasse für Dich unterbricht

Den Kolben ruhig mal quer grob anschmirgeln, denn geht das.

Greetz,

Armin

[PXfahrer]

Thnx Boyz ´n Girlz, aber er sieht rundrum so aus 

Wer hohnt Zylinder? Sollte man die örtliche Nähe zu Mahle nutzen?

Wer käme für den Job noch in Frage?

Gelbe Seiten jede Zylinderschleiferei oder Motoreninstandsetzer.

Kostet bei uns für Gusszylinder glaube 15?ronen

Stahli war schneller :grins:

Bearbeitet 12. April 2004 von PXfahrer

[M210]

auf alle fälle musst du beim nächsten zylinder vorher den benzinfilter aus der leitung machen.

Why?

[vespamichi]

moin

weil die nix taugen und nur probleme machen

im tank und am gaser sind doch schon filter - des sollte reichen

bis denne

michael

[gravedigger]

auf alle fälle musst du beim nächsten zylinder vorher den benzinfilter aus der leitung machen.

Why?

weil der saft eh schon spärlich durch die leitung rinnt.

das reicht gerade so oder manchmal nicht.

mit dem filter kommt noch weniger durch (vorallem mit dem papier dingens).

@vespamichi

was hast da für schlangen im gras liegen?

Bearbeitet 12. April 2004 von gravedigger

[StahlFix]

Vielleicht ist ja sogar der Filter daran schuld dass der Kolben so aussieht !!

Greetz,

Armin