Crimaz Scheibenbremse in Sprint – Erfahrungen?

[Andimed]

vor 5 Stunden hat Fixerflix folgendes von sich gegeben:

Habe es heute endlich geschafft die Bremse einzubauen! Musste auch hier und da etwas mit dem drehmel ran! Ich habe leider exakt das selbe Problem wie @Andimed! Wenn ich richtig in die Eisen gehe stoßen die torx Schrauben der Bremsscheibe an der Dämpferaufnahme an! Welche Diestanzscheibe meinst du? 
lg Felix 

Hallo,

 

die vordere Achse geht ja auf der Seite der bremstrommel in die schwinge hinein und kommt auf der anderen Seite bei der Federung wieder heraus. auf dieser seite hast du auch die tachoschnecke reingesteckt. im inneren der schwinge gibt es zwischen der riffelfläche für die tachoschnecke und dem Lagerausgang eine kleine distanzscheibe (sieht man auch auf den explosionszeichnungen), welche dafür sorgt, dass die bremstrommel etwas weiter weg steht. bei mir hat die gefehlt. (findest aber auf den explosionszeichnungen die es für die schwinge gibt). nachdem ich eine neue dort eingebaut habe, funkt alles perfekt. scheinbar werden die gerne vergessen, weil sie beim rausziehen gerne am Fett hängen bleiben und dann zermalmt werden und der Nachbau den es da gibt auch ein wenig nachgeschliffeb werden muss. bei meinem zweiten Umbau (motovespa 160 gt) hatte ich damit keine Probleme. 

hoffe das hilft.

 

lg Andi

ps: wenn Corona nicht dazwischen funkt bekomme ich sie vielleicht sogar in zwei Wochen eingetragen (österreich). Gutachter hat schon besichtigt. 

[style63]

Ich habe die Bremse bei mir jetzt vom TÜV eintragen lassen. Sie fährt sich auch super. Man kann gut dosieren und es sieht top aus. 

 

Kennt jemand ein Bremsscheibenschloss, das passt? Es sind nur 10mm zwischen Reifen und Schloss, so dass der untere Teil des Schlosses sehr schmal sein muss.

[Fixerflix]

Ich hatte die Tage jetzt auch mal Zeit alles zu verbauen! Ich habe die Stahlflexleitung von Scooter Center gekauft (1320mm Länge ohne banjos). Als Banjo habe ich oben ein gerades und unten eines mit 90°. Optisch finde ich das System ja schon echt geil! Die Einbauanleitung ist etwas fürn A****.
Hier und da musste ich zum Dremel greifen und die originalen Zylinderkopfschrauben der Bremsscheibe gegen Linsenkopfschrauben austauschen da die originalen beim starken Bremsen leider an der Stoßdämpferaufnahme angestoßen sind! Eines der m5 Gewinde in dem Gussteil zur Befestigung der Bremsscheibe habe ich beim handfesten Anziehen bereits überdreht. Dadurch hatte ich schon mal einen Grund mir ein Helicoil set zu zulegen. 
 

Fazit:

- Für den Preis finde ich die Einbauanleitung sowie die Einbaumaße echt etwas frech.

- Die Bremsleistung ist echt geil

- Die Crimaz Pumpe lässt sich sehr schön dosieren jedoch sehr beschissen entlüften! 
- Ich würde das nächste mal eine paar mm kürzere Stahlflexleitung nehmen 

 

[Rietzebuh]

Da ich auch überlege mir den Geber von Crimaz zu kaufen für meine SS180 (Lenker wie GL oder Sprint alt)  hat das schonmal jemand an nem dezenten Drop angebaut? Passt das noch vom Platz zum Beinschild? 

[dorkisbored]

kommt wohl auf den Drop an..... wenn der nur dezent ist, geht sich das bestimmt aus...

Bearbeitet 6. April 2020 von dorkisbored

[ludy1980]

vor 5 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Da ich auch überlege mir den Geber von Crimaz zu kaufen für meine SS180 (Lenker wie GL oder Sprint alt)  hat das schonmal jemand an nem dezenten Drop angebaut? Passt das noch vom Platz zum Beinschild? 

Bau dir das doch selbst, kostet deutlich weniger...

[Rietzebuh]

vor einer Stunde hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Bau dir das doch selbst, kostet deutlich weniger...

Den Geber? Hatte doch auch mal jemand im GSF angeboten, muss mal suchen.

oder den Drop? Ne du. Ne Nummer zu hoch für mich...

[ludy1980]

vor 12 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Den Geber? Hatte doch auch mal jemand im GSF angeboten, muss mal suchen.

oder den Drop? Ne du. Ne Nummer zu hoch für mich...

Ich meine den Halter und die TPH Pumpe...

[Rietzebuh]

vor 3 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ich meine den Halter und die TPH Pumpe...

  Topic gefunden, wird selbstgebaut.

Danke, hatte das gar nimmer im Kopf 

[ludy1980]

drop hab ich auch schon 2 gemacht, sind super geworden.

allerdings smallframe Trapez Lenkköpfe  

[butz]

Hallo zusammen,

 

ich hab ne Zeit lang mitgelesen und inzwischen auch die Crimaz Scheibenbremse und die Crimaz Pumpe an meiner MV 160 GT verbaut. Ich hatte absolut die identischen Probleme.

 

• Die Trommel wirkte (trotz Distanzscheibe) zu weit innen, der Reifen hat gerade mal 1mm Abstand zur oberen Federaufnahme.
• Der Schmiernippel unten musste natürlich weg (danke für den Tipp mit der Gummikappe).
• Die Torx Schrauben haben beim Einfedern auch wie bei euch oben gegen die Federaufnahme geknallt. Fahrwerksseitig ist der SIP Dämpfer und eine 25% härtere Feder verbaut.

 

Mit etwas Schleifen an der Schwinge am Drehpunkt des Stoßdämpfers schliff zumindest nix mehr. Die Leitung geht auch schön durchs originale Loch am Lenker mit einem 15° Fitting von Spiegler. Dazu musste ich allerdings unten am Lenker bisschen was wegschleifen. 

Fitting unten hat 75°. Die Leitung ist auch von Spiegler und 136cm lang. Im Nachhinein hätte die Leitung ruhig 5cm kürzer sein können, hängt schon ganz schön weit runter. Ich hab sie durch die Gabel verlegt und aus dem unteren Loch gerade rauskommen lassen, nicht durch das obere Loch wo das Bremsseil normalerweise rauskommt. Dazu musste ich im Loch ein bisschen feilen.

 

Ich wollte auch unbedingt auf das Kürzen der oberen Federaufnahme verzichten. Habe dann die Schraublöcher an der Bremsscheibe angesenkt und M5 Senkkopfschrauben verbaut. Probefahrt steht noch aus (da noch kein TÜV), aber ich bin zuversichtlich, dass es jetzt passt. Jetzt hoffe ich nur, dass die Scheibe selbst nicht oben gegen die Federaufnahme knallt, steht aber gefühlt nicht weiter nach aussen als der Reifen selbst, sollte also gehen.

 

Hebel ist übrigens der originale von der MV. Loch gebohrt, Gewinde geschnitten, fertig. Der Hebel, der dabei ist, ist leider sehr unschön und passt auch nicht zum Kupplungshebel. Und das Plastikreservoire landete auch gleich in der Tonne...stattdessen sitzt da jetzt ein schönes Rizoma Behälterchen.

 

@style63: Wärest du bitte so nett und würdest mir eine Brief- bzw. Scheinkopie mit der Eintragung schicken? Ich muss demnächst zum TÜV. Wäre total super!

 

Viele Grüße

Kris

 

 

[Nakkl]

Am 27.3.2020 um 19:38 hat style63 folgendes von sich gegeben:

Ich habe die Bremse bei mir jetzt vom TÜV eintragen lassen. Sie fährt sich auch super. Man kann gut dosieren und es sieht top aus. 

Würde mal interessieren wie da der genaue Wortlaut ist, denke das wird nicht jedem Prüfer gefallen weil halt nicht die Stabilität wie eine MY Bremserei...

[Andimed]

vor 22 Stunden hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

Würde mal interessieren wie da der genaue Wortlaut ist, denke das wird nicht jedem Prüfer gefallen weil halt nicht die Stabilität wie eine MY Bremserei...

Hallo,

In Österreich habe ich zur Eintragung ein Gutachten gebraucht, welches besagt, dass die Bremse sicherer und besser als das Original ist. Nennt sich glaube ich Vergleichsgutachten, da ist irrelevant ob die my bremse besser ist.

Lg Andi

[mrfreeze]

Woher hast du denn dieses Gutachten her?

[style63]

Der TÜV, Dekra etc. machen auch Einzelgutachten.

[mrfreeze]

Ja für Deutschland. In Ö ist das ja alles anders. Und könnte mir jemand bitte das Distanzstück verlinken, von dem hier gesprochen wird????

 

Ist das hier gemeint?

Bearbeitet 27. September 2020 von mrfreeze

[Andimed]

vor 1 Stunde hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Woher hast du denn dieses Gutachten her?

Hi,

ich habe das Gutachten via Thomas vom Vespa4ever hier in Klagenfurt gemacht. War der selbe Gutachter, der auch die Gutachten für die Motoren Umrüstungen macht. Die Eintragung bei der Landesregierung lief auch über ihn.

lg

Andi

[Andimed]

vor einer Stunde hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ja für Deutschland. In Ö ist das ja alles anders. Und könnte mir jemand bitte das Distanzstück verlinken, von dem hier gesprochen wird????

 

Ist das hier gemeint?

Ja, da hat bei mir gefehlt.

lg

Andi

[mrfreeze]

Und wie bist du mit der Bremse letztendlich zufrieden?
Ich überlege im Zuge einer Lackierung gleich auf Scheibenbremse umzurüsten und dann das ganze Tuning eintragen zu lassen.

[Andimed]

vor 18 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Und wie bist du mit der Bremse letztendlich zufrieden?
Ich überlege im Zuge einer Lackierung gleich auf Scheibenbremse umzurüsten und dann das ganze Tuning eintragen zu lassen.

hi,

ich habe die Crimaz Scheibenbremse auf 2 Vespas:

1. Motovespa 160 GT

2. Vespa 125 GTR

 

Grundsätzlich sei gesagt, dass die Bremse immer besser bremst als die originale davor und dass man sicher und gut zum Stehen kommt. Auch über den Berg und bei längeren schnelleren Bergabfahrten kein Problem. (die Gute 160 GT hat heuer im Sommer 17 Pässe in 3 Tagen in Südtirol mitmachen müssen. Darunter Stelvio und Timmelsjoch). Die GTR durfte sich heuer zuvor im Salzkammergut beweisen (Postalm, ...).

Wenn ich die Bremsen an den beiden Vespas vergleiche, muss ich aber sagen, dass es scheinbar doch Unterschiede gibt, denen ich noch nachgehen muss:

-> Auf der 160GT geht alles butterweich. Die Bremse ist sensationell dosierbar und und der Druck auf den Bremshebel geht am besten mit 2 Fingern. Hier ist die Dosierbarkeit fast mit meiner Magura MT7 am Mountainbike vergleichbar.

Bei der GTR schaut das leider ein wenig anders aus. Da braucht man schon ein wenig Kraft und die Verzögerung ist auch schlechter. Wie ich gesehen habe, nutzen die Bremsbeläge nur etwa die halbe Auflagefläche. Wie das bei schwimmend sein kann, muss ich erst im Winter nachgehen. 

-> Bei der Montage habe bei beiden Vespas mit der Flex ein wenig nachhelfen müssen. Musst dich also darauf einstellen, dass es am Anfang bei einer Vollbremsung ein wenig kracht, weil die Befestigungsschrauben der Scheibe an den Stossdämpferbefestigung schleifen (bei vollem eintauchen). Dann muss du die Stellen ein wenig abschleifen (1 - 2 mm). Alternativ könntest Du natürlich auch die Schrauben in der Scheibe versenken. 

 

Was aber unabhängig von der Bremse fakt ist, dass das Fahrwerk mit einer PK oder PX Gabel besser ist und die Vespa viel satter auf der Strasse liegt. Das kann man nicht vergleichen. Da kann das komplette BGM Fahrwerk in der GTR nicht mit billigen Dämpfern einer PX mithalten. Optik und verbogene Kotflügel ist aber was anderes. Also jeder was er will.

lg Andi

 

 

 

 

 

 

 

[Scarface0710]

Wenn’s eh lackiert wird gleich auf Px oder pk Gabel umbauen. Und eine beule im kotflügel ist auch nicht immer zwangsläufig der Fall..

[mrfreeze]

Beule im Kotflügel geht gar nicht.

[Scarface0710]

Stroh hat da eine Aufnahme dann passt das ohne beule

[Phantomias]

vor 17 Stunden hat Andimed folgendes von sich gegeben:

Ja, da hat bei mir gefehlt.

lg

Andi

Steht der Reifen jetzt auf den mm genau mittig? Warum Streifen die Schraubenköpfe trotzdem, ist das eine Toleranzgeschichte? 

[Andimed]

vor 54 Minuten hat Phantomias folgendes von sich gegeben:

Steht der Reifen jetzt auf den mm genau mittig? Warum Streifen die Schraubenköpfe trotzdem, ist das eine Toleranzgeschichte? 

kann ich dir leider nicht sagen.

Habe die Vespa nicht vermessen, ob der Reifen genau mittig steht. 

Nachdem ich geflext habe, schleift nichts mehr. Bei mir ist das also gut. Ohne den Ring hat ja auch das Staubschutzblech an der Felge geschliffen.

Ob es sich dabei um eine Toleranzgeschichte handelt, kann ich dir nicht sagen. Es ist definitiv so, dass die große Scheibe halt sehr knapp zwischen Felge und Feder hineinpasst . Ob sich in den 50 Jahren die Gabel leicht verzogen hat, ... oder es einfach so ist who knows.

lg

[Vesbro]

Am 27.3.2020 um 19:38 hat style63 folgendes von sich gegeben:

Ich habe die Bremse bei mir jetzt vom TÜV eintragen lassen. 

@style63 was hast du genau eintragen lassen? Brauchtest du ein Gutachten? wärst du so nett und schickst mir eine Briefkopie? 
 

[Andimed]

Am 28.9.2020 um 13:10 hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Stroh hat da eine Aufnahme dann passt das ohne beule

Welche aufnahme meinst du? Wenn man den stossdämpferversatz von sip oder bgm nimmt, hat man zwar keine richtige beule, aber der koti sitzt auch leicht schief. Ausserdem sicher viel mehr arbeit durch das anpassen von kotflügelaufnahme, lenkradsperre, ...  als mit crimaz umbau

[Scarface0710]

vor 54 Minuten hat Andimed folgendes von sich gegeben:

Welche aufnahme meinst du? Wenn man den stossdämpferversatz von sip oder bgm nimmt, hat man zwar keine richtige beule, aber der koti sitzt auch leicht schief. Ausserdem sicher viel mehr arbeit durch das anpassen von kotflügelaufnahme, lenkradsperre, ...  als mit crimaz umbau

 

Gibt's net am freiem Markt... Is a Spezialanfertigung eines Freundes

[Andimed]

vor 2 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

 

Gibt's net am freiem Markt... Is a Spezialanfertigung eines Freundes

Hast davon ein bild oder eine quelle die man anschreiben kann. Gibt immer wiedrr leute im club die sivh mit dem anpassen eines sprint kotflügels an eine pkxl2 gabel beschäftigen.

[Scarface0710]

vor 11 Minuten hat Andimed folgendes von sich gegeben:

Hast davon ein bild oder eine quelle die man anschreiben kann. Gibt immer wiedrr leute im club die sivh mit dem anpassen eines sprint kotflügels an eine pkxl2 gabel beschäftigen.

 

Kollege ist nicht auf gsf... Nummer gebe ich nicht weiter... Der hat leider genug zu tun... Sollte er das in Großserie wollen würde er es anbieten... Macht das nur für Freunde