GSFWA: Hänger ablasten - möglich?

[M210]

Kann man einen auf 100km/h zugelassenen Hänger, der über Stoßdämpfer, Feststell- u. Auflaufbremse verfügt ablasten, um die Bremsmechanismen stilllegen zu können, die nichts machen, außer Ärger mit dauernd festgehender Auflaufbremse und festgegamnelten Zügen in den Bowdenzughüllen...?!

[Schmied]

Ich meine ohne Bremse keine 100km/h - das wird dir dann ggf. auch gestrichen.

 

Zur eigentlichen Frage kann ich nur mutmaßen: nein.

Durch das Entfernen der Bremsen bzw. des Systems hast du doch eine Bauartveränderung und damit ein erlöschen der Betriebserlaubnis.

Das hiesse doch dann: ohne Mustergutachten müsstest du eine Einzelabnahme machen.

Und der TÜV Onkel will dann sicher auch ein Deichsel ohne Bremsmechanik sehen.

 

Lohnt sich das? 

Also rein von der Kosten her?

Bearbeitet 28. Juli 2019 von Schmied

[matzmann]

100km/h geht auch ohne Bremse und Stoßdämpfer allerdings ist der Faktor dann schlechter. Dein Zugfahrzeug muß ein Leergewicht von 2500 kg haben um einen 750kg Anhänger zu ziehen, das funktioniert eigentlich nur bei Wohnmobilen.

Wenn du nicht gerade aus Nostalgie Gründen an dem Anhänger hängst lohnt allerdings der ganze Aufwand nicht. Ungebremste Anhänger kosten ja nix.

Bearbeitet 28. Juli 2019 von matzmann

[freerider13]

Gehen tut das, ja.
Ist halt dann zGG. 750 Kg.

Zudem wird der Tüv nicht nur das stilllegen der Bremsanlage fordern, sondern eher das komplette entfernen - damit da nachher nix unerwartet reinpfuschen kann.

Ob das dann noch lohnt musst du selber entscheiden...

Jan


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[M210]

Danke. 

 

Der Hänger steht seit 2017 ohne TÜV und mit der komplett defektgegammelten Bremstechnik.

Weil ich davon nichts verstehe und auch nicht gewillt bin, meine Zeit dafür herzugeben, kam mir gestern ad hoc der Ablastungsgedanke, ganz entsprechend Matzmann's Worten: ein ungebremster wird ansich weniger kosten, als die Reparatur meines derzeitigen. Und danach wird es erneut so sein, dass ich potenzielle Fehlerquellen habe, die ich de facto nicht brauche.

[subway]

Auch ein Anhänger braucht Wartung. Mein gebremster geht alle zwei Jahre in die Werkstatt zwecks Wartung und TÜV. Festgegangene Bremsen hatte ich in den mittlerweile 18 Jahren noch nicht. Nur einmal ein festgegangenes Radlager. Das kann dir beim Ungebremsten aber auch passieren. Die Wartung kostet um die 50 Euro. Gebühren für den TÜV noch oben drauf.

[M210]

Das wäre dann wohl der leidvolle Ansatz. Allein mir fehlt die Bereitschaft. Aber irgendwie muss es jetzt mal vorangehen.